Англиядағы бұрынғы теміржол стансасы: Crystal Palace және South London Junction Railway тарихы, құрылысы, жабылу себептері. Upper Sydenham стансасы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы бұрынғы теміржол станциясы
Former railway station in England
Кристалл сарайы мен Оңтүстік Лондон торабы теміржолы 1862 жылы Кристалл сарайының тартымдылығын қамтамасыз ету мақсатында Пекхэм Рай теміржол стансасынан Кристалл сарайындағы терминалға дейін желі салуға рұқсат алды.
The Crystal Palace and South London Junction Railway was authorised to build a line from Peckham Rye railway station to a terminus at Crystal Palace in 1862, in order to serve the attraction of the Crystal Palace.
Тарих
Станцияны Лондон, Чатем және Довер темір жолы 1884 жылдың 1 тамызында ашты. Ол 1917 жылдың 1 қаңтарынан 1919 жылдың 1 наурызына дейін және 1944 жылдың 22 мамырынан 1946 жылдың 4 наурызына дейін уақытша жабылды. Тұрақты жабылу 1954 жылдың 20 қыркүйегінде болды. Жоғарғы Сиденхэм станциясы Кристалл Паласқа дейінгі бағыттағы соңғы станциялардан бірі болды, ол Сиденхэм төбесіндегі орманды аймақта орналасқан, Дулвич пен Сиденхэмге қарап тұрды. Аймақта жаңа үйлер салынуына қарамастан станция мен желі аз пайдаланылды, себебі жолаушылар жақын маңдағы басқа станцияларды (Сиденхэм Хилл, Кристалл Палас (Төменгі деңгей) және Сиденхэм) пайдалануды жөн көрді, олар тікелей бағыттарда орналасқан. Бұл желі 1925 жылдың шілде айында "Оңтүстік-Шығыс электрлендіруінің 1-кезеңі" аясында Оңтүстік темір жолымен электрлендірілген, бұрынғы Оңтүстік-Шығыс және Чатем темір жолының алғашқыларының бірі болды. 1936 жылы Кристалл сарайының қирауынан кейін жолаушылар ағыны азайды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бұл тармақ желісі жаудың шабуылынан зақым көрді. Соғыстан кейін соғыс зардаптарын жөндеуге кеткен шығындар мен кірістердің азаюы желінің 1954 жылдың 20 қыркүйегінде жабылуына әкелді, бұл Оңтүстік электр желісінің алғашқы тұрақты жабылуы болды. Станцияны бөлшектеу 1957 жылы жүзеге асты.
The station was opened by the London, Chatham and Dover Railway on 1 August 1884. It was temporarily closed from 1 January 1917 until 1 March 1919, and again between 22 May 1944 and 4 March 1946. Permanent closure occurred on 20 September 1954. Upper Sydenham station was the penultimate station on the route before Crystal Palace, sitting in the wooded area at the top of Sydenham Hill, overlooking Dulwich and Sydenham. The station and the line was poorly used despite new houses being built in the area as passengers preferred to use other stations near by (Sydenham Hill, Crystal Palace (Lower Level) and Sydenham) which were on more direct routes. The line was one of the first of the former South Eastern and Chatham Railway to be electrified by Southern Railway, under "South Eastern Electrification Stage 1" in July 1925. The destruction of the Crystal Palace in 1936 saw patronage reduced. During the Second World War the branch line suffered damage from enemy action. After the war the cost of repairing the war damage with declining receipts led to the decision to close the line to close on 20 September 1954, the first permanent closure of a Southern Electric line. The dismantling of the station took place in 1957.
Ағымдағы
Бүгінде Үстіңгі Сайденхам станциясынан қалғаны – Веллс Парк-роудтағы жеке тұрғын үйге айналған билет сату кассасы мен станса ғимараты, қазір жабылып қойылған, бірақ сақталған теміржол туннелі және бұрынғы теміржол мен платформаның орнына меңзеп тұрған бірнеше лайлы жерлер ғана. Аймақ көріктендірілген кезде станса платформалары жерге көмілген болуы мүмкін деп саналады. Станса Hillcrest Woods орман-тоғайында орналасқан, ол жергілікті халық арасында танымал жаяу серуендеу жолы болып табылады.
Today all that remains of Upper Sydenham Station is the booking office and station house, which is now a private residence on Wells Park Road, the railway tunnel which is now blocked off but intact and a few muddy hints of where the line and platform once ran. It is thought that the station platforms were buried when the area was landscaped. The station's location sits in Hillcrest Woods, providing a popular local footpath.