Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Джейкоб Самуда (24 тамыз 1811 – 12 қараша 1844) – Лондонда туған ағылшын инженер-құрылысшы. Ол Лондонның Майл-Энд қаласындағы сефард зиратындағы қабір тасында "бірінші еврей инженері" деп сипатталған. Ол Лондонның Шығыс және Батыс Үнді саудагері Абрахам Самуданың және Миддлсекстің Энфилд Чейз қаласының Х. д'Агилярдың қызы Джойдың үлкен ұлы болды. Джейкобтың туысы экономист Дэвид Рикардоның қарындасы Ханна Рикардоға үйленді. Джон Хейг инженерден тәлім алғаннан кейін, Джейкоб ағасы Джозеф д'Агилар Самудамен серіктестік құрып, 19 ғасырдың ортасы мен соңында Лондондағы ірі кеме жасаушы компания – «Самуда Бразерс» фирмасын құрды. Джейкоб тапқыр өнертапқыш болды және көптеген маңызды жаңалықтар ашты. Олардың бірі – атмосфералық темір жол, бастапқыда күшті қарсылыққа ұшырады, бірақ кейіннен бірнеше маңызды компаниялар оны тасымалдау құралы ретінде қабылдады, алғашқысы – 1842 жылғы Дублин және Кингстаун темір жолы. Сэр Роберт Пил кейіннен оны Парламент пен Сауда кеңесіне ұсынды. Англияда оны алғаш қолданған желі Эпсомнан Лондонға дейін болды, ал кейінірек Оңтүстік Девон темір жолы жаңа өнертабыстың принципін қабылдады. Джейкоб теңіз машиналарын да жетілдірді. 1843 жылы ол өзінің жетілдірілген қозғалтқышымен жабдықталуы тиіс «Цыганская королева» атты темір қайықты жасауға келісімшарт жасады. Сынақ сапарында кеме жарылып, ол тағы алты адаммен бірге қаза тапты. Самуданың кеме жасау зауыты орналасқан Кьюбит Таунындағы Самуда иелігі оның және оның ағасының құрметіне аталған. Джейкоб Миль-Энд жолындағы сефард зиратына жерленген.
Jacob Samuda (24 August 1811 – 12 November 1844) was an English civil engineer born in London. He is described as "the first Jewish engineer" on his tombstone, in the Sephardic cemetery, Mile End, London. He was the elder son of Abraham Samuda, an East and West India merchant of London, and Joy, daughter of H. d'Aguilar of Enfield Chase, Middlesex. Jacob's cousin married Hanna Ricardo, the sister of David Ricardo, the economist. After his apprenticeship with John Hague, an engineer, Jacob went into partnership with his brother Joseph d'Aguilar Samuda setting up the firm Samuda Brothers, a major London shipbuilder in the mid to late 19th century. Jacob was an ingenious inventor and made a number of important discoveries. One of these, the atmospheric railway, received at first with considerable opposition, was subsequently adopted as a means of transit by several important companies, the first being Dublin and Kingstown Railway in 1842. Sir Robert Peel later recommended its adoption to the House of Commons and the Board of Trade. The first line to use it in England was from Epsom to London; and later the South Devon Railway adopted the principle of the new invention. Jacob also made significant improvements in marine engines. In 1843, he contracted to build the Gypsy Queen, an iron boat to be fitted with his improved engine. On the trial trip, the ship exploded nd he met his death along with six other persons. The Samuda Estate, on the site of his shipyard in Cubitt Town, is named after him and his brother. Samuda is buried in the Sephardic Burial Ground in the Mile End Road.