USS Key West: «Такома» классындағы патрульдік фрегаттың тарихы
USS Key West (PF-17)
USS Key West (PG 125) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Key West» фрегаты туралы ақпарат. Тарихы, құрылысы, қызметі және екінші дүниежүзілік соғыстағы рөлі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Такома классының патрульдік фрегаты
Tacoma class patrol frigate
USS Key West (PG 125/PF 17) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Флорида штатындағы Ки-Уэст қаласының атымен аталатын екінші кемесі.
USS Key West (PG 125/PF 17), a , was the second ship of the United States Navy to be named for Key West, Florida.
Құрылыс
Екінші Ки-Уэст, PF 17, бастапқыда PG 125 ретінде жіктеліп, 1943 жылдың 29 желтоқсанында Огайо штатының Лорейн қаласындағы Америка кеме құрылысы компаниясымен суға түсірілді. Кеменің қадағалаушысы лейтенант Харольд Фелтонның қарындасы, Екінші дүниежүзілік соғыста жоғалып кеткені хабарланған Ки-Уэсттің алғашқы тұрғыны Миссис Вернон Лоу болды. Ки-Уэст 1944 жылдың 7 қарашасында Техас штатының Хьюстон қаласында қолданысқа берілді.
The second Key West, PF 17, originally classified PG 125, was launched on 29 December 1943 by the American Ship Building Company in Lorain, Ohio The ship was sponsored by Mrs. Vernon Lowe, sister of Lieutenant Harold Felton, the first resident of Key West reported missing in World War II. Key West was commissioned at Houston, Texas, on 7 November 1944.
Қызмет тарихы
Ки-Уэст 1944 жылғы 17 қарашада Галвестон шығанағынан жаттығулар мен Бермудадан эскорттық міндеттерді орындау үшін шықты. Фрегат сол жерде Норфолкке 22 желтоқсанда қайтып келгенге дейін жұмыс істеді. 1945 жылғы 18 қаңтарда Ки-Уэст Хэмптон Роудстан шығып, Алжирдің Оран қаласына конвойды сүйемелдеді және 28 ақпанда Массачусетс штатының Бостон қаласына оралды. Келесі төрт айда ол Каско шығанағынан екі рет теңізге шықты. 14 маусымда Нью-Йоркке оралғаннан кейін, Ки-Уэст 5 шілдеге дейін Бруклинде болды. Жалпы алғанда, Ки-Уэст Атлантика мұхитын шамамен алты рет кесіп өтті. Ол Бостоннан 31 шілдеде шығып, Панама каналы арқылы өтіп, 23 тамызда Перл-Харборға жетті. Ки-Уэст кейін Гуам аймағындағы метеостанцияны күзетуге тағайындалды, ол 10 қыркүйекте келді. Ол Апра портынан метеорологиялық деректерді жіберіп, 1946 жылғы 14 наурызға дейін қиын жағдайда қалған кемелерге көмектесуге дайын тұрды. Ки-Уэст 9 сәуірде Сан-Францискодан шығып, Солтүстік Калифорния жағалауында үш апта бойы ұшақтарды күзету станциясында қызмет етті. 1 мамырда Сиэтлге келді және 14 маусымда Бремертон қаласында қызметтен босатылды. 1947 жылғы 18 сәуірде Калифорния штатының Окленд қаласындағы Каскад кәсіпорнына сатылып, металл терісіне жіберілді. USS Key West бастапқыда поршеньді қозғалтқышқа бу және экипажға таза су беру үшін буландырғышпен жабдықталған. Алайда, эскорттаушы эсминецтерге арналған буландырғыштар жеткіліксіз таза сумен қамтамасыз етті. Сондықтан Ки-Уэстке қосымша буландырғыш орнатылды. Бұл, Ки-Уэст экипажының суды үнемді пайдалануымен бірге, эсминецтерді күн сайын жеткілікті мөлшерде таза сумен толтыруға мүмкіндік берді.
Key West stood out of Galveston Bay on 17 November 1944 for training exercises and escort duty out of Bermuda. The frigate operated there until sailing for Norfolk 22 December. Key West departed Hampton Roads on 18 January 1945, escorting a convoy to Oran, Algeria, and returned to Boston, Massachusetts, on 28 February. During the next four months, she made two cruises out of Casco Bay, Maine. Upon her return to New York on 14 June, from her final cruise, Key West remained at Brooklyn until 5 July, when she sailed for Boston for conversion to a weather ship. Overall, Key West crossed the Atlantic approximately six times. She departed Boston on 31 July, and after transiting the Panama Canal, arrived at Pearl Harbor on 23 August. Key West was then assigned to duty of weather station patrol in the vicinity of Guam, arriving there on 10 September. She operated out of Apra Harbor reporting meteorological data and stood by to aid ships in distress until 14 March 1946 when she arrived at San Francisco, California. Key West departed San Francisco on 9 April and served for three weeks on plane guard station off the Northern California Coast. The weather ship arrived at Seattle, Washington, on 1 May, and was decommissioned at Bremerton, Washington, on 14 June 1946. She was sold on 18 April 1947 to Cascade Enterprises of Oakland, California, and scrapped. USS Key West was originally fitted with an evaporator to provide steam for the reciprocating engine and fresh water for the crew. However, the evaporators for accompanying destroyer escorts provided insufficient fresh water. Thus, Key West was fitted with an additional evaporator. This, combined with fresh water rationing by the crew of Key West, allowed the destroyer escorts to be loaded with extra, sufficient fresh water daily.