Введение

Патрульный фрегат класса "Такома" USS Key West (PG 125/PF 17) был вторым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Ки-Уэста, штат Флорида.

Строительство

Второй Ки-Уэст, PF 17, первоначально классифицированный как PG 125, был спущен на воду 29 декабря 1943 года компанией American Ship Building Company в Лорейне, штат Огайо. Крёстной матерью судна была миссис Вернон Лоу, сестра лейтенанта Гарольда Фелтона, первого жителя Ки-Уэста, объявленного пропавшим без вести во время Второй мировой войны. "Ки-Уэст" был принят в строй в Хьюстоне, штат Техас, 7 ноября 1944 года.

История службы

Ки-Уэст вышел из залива Галвестон 17 ноября 1944 года для проведения учебных упражнений и выполнения задач по сопровождению судов из Бермуд. Фрегат действовал там до отплытия в Норфолк 22 декабря. Ки-Уэст покинул Хэмптон-Роудс 18 января 1945 года, сопровождая конвой в Оран, Алжир, и вернулся в Бостон, штат Массачусетс, 28 февраля. В течение следующих четырех месяцев он совершил два круиза из залива Каско, штат Мэн. По возвращении в Нью-Йорк 14 июня после своего последнего круиза, Ки-Уэст оставался в Бруклине до 5 июля, когда отплыл в Бостон для переоборудования в метеорологическое судно. В общей сложности Ки-Уэст пересек Атлантический океан примерно шесть раз. Он вышел из Бостона 31 июля и, пройдя через Панамский канал, прибыл в Перл-Харбор 23 августа. Затем Ки-Уэст был назначен для патрулирования метеорологической станции в районе Гуама, прибыв туда 10 сентября. Он действовал из гавани Апра, передавая метеорологические данные и находясь в готовности оказать помощь кораблям, терпящим бедствие, до 14 марта 1946 года, когда прибыл в Сан-Франциско, Калифорния. Ки-Уэст покинул Сан-Франциско 9 апреля и в течение трех недель выполнял задачи по обеспечению безопасности авиации у побережья Северной Калифорнии. 1 мая судно прибыло в Сиэтл, штат Вашингтон, и 14 июня 1946 года было выведено из состава флота в Бремертоне, штат Вашингтон. 18 апреля 1947 года он был продан компании Cascade Enterprises в Окленде, Калифорния, и разобран на металлолом. USS Key West первоначально был оснащен испарителем для производства пара для поршневого двигателя и обеспечения экипажа пресной водой. Однако испарители на сопровождающих эскортных миноносцах обеспечивали недостаточное количество пресной воды. Поэтому Ки-Уэст был оснащен дополнительным испарителем. Это, в сочетании с нормированием пресной воды экипажем Ки-Уэста, позволило эскортным миноносцам ежедневно загружать дополнительное, достаточное количество пресной воды.