Саванна, Америкус және Монтгомери темір жолының тарихы
Savannah, Americus and Montgomery Railway
Саванна, Америкус және Монтгомери темір жолы (SA&M) – Грузия және Алабама штаттарындағы тарихи темір жол. 1880ж. салынған, кейіннен Georgia and Alabama Railway деп аталды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Саванна, Америкус және Монтгомери темір жолы (SA&M) – АҚШ-тың Джорджия және Алабама штаттарында орналасқан тарихи темір жол. SA&M 1880-ші жылдары Монтгомери, Алабама және Лионс, Джорджия қалалары арасында салынды. 1896 жылы Джорджия мен Алабама темір жолы деп қайта аталғаннан кейін Саванна қаласына дейін толық аяқталды. Бұл желі 1900 жылы Seaboard Air Line Railroad желісінің құрамына кірді.
The Savannah, Americus and Montgomery Railway (SA&M) was a historic railroad located in the U. S. states of Georgia and Alabama. SA&M was built in the 1880s running between Montgomery, Alabama and Lyons, Georgia. It would be completed to Savannah, Georgia in 1896 after being renamed the Georgia and Alabama Railway. The line would notably become part of the Seaboard Air Line Railroad network in 1900.
Алғашқы жылдар
Саванна, Америкус және Монтгомери темір жолының алғашқы бөлігі 1884 жылы 3 футтық тар рельстік Америкус, Престон және Лампкин темір жолы болып тіркелді, ол Лувальден Эббивиллге дейін созылды. Америкус, Престон және Лампкин темір жолы 1888 жылы Саванна, Америкус және Монтгомери темір жолы ретінде қайта ұйымдастырылды. 1890 жылы желі Аббивильден шығысқа қарай Лионға дейін ұзартылды. Бір жыл өткен соң SA&M батысқа қарай Лувальден Чаттахучи өзені арқылы Монтгомериге, Алабамаға дейін кеңейтілді, ол 1891 жылдың 1 желтоқсанында ашылды. Салыныс барысында рельстің ені 3 футтық тардан 4 фут 8.5 дюймға ауыстырылды. 1891 жылы теміржол Окмулги және Алтамаха өзендерінде бес кемемен қызмет көрсетті. 1892 жылы SA&M Корделдегі SA&M-нан Албаниге дейін жүретін Албани, Флорида және Солтүстік темір жолын жалға алды. Өркенді кезеңінде теміржолдың ұзындығы 340 мильді құрады.
The first segment of the Savannah, Americus and Montgomery Railway was chartered in 1884 as the 3ft narrow gauge Americus, Preston and Lumpkin Railroad, which ran from Louvale to Abbeville. The Americus, Preston and Lumpkin Railroad was reorganized as Savannah, Americus and Montgomery Railway in 1888. In 1890, the line was extended from Abbeville east to Lyons. A year later, the SA&M was extended west from Louvale across the Chattahoochee River to Montgomery, Alabama, which opened on December 1, 1891. During construction, the gauge of the track was converted from 3ft narrow gauge to the 4ft8.5in. By 1891, the railroad operated five riverboats on the Ocmulgee River and the Altamaha River. In 1892, the SA&M leased the Albany, Florida and Northern Railway which ran from the SA&M at Cordele to Albany. At its peak, the railroad had a length of 340 miles.
Қабылдаушылық
1895 жылы SA&M банкротқа ұшырады. Олбэни, Флорида және Солтүстік темір жолының жалға алу шарты тоқтатылды, содан кейін ол тәуелсіз Олбэни және Солтүстік темір жолы болды. SA&M-ді Ричмонд банкирлері Джон Л. Уильямс және Ұлдары кіретін синдикат сатып алды. Джон Л. Уильямстың ұлдарының бірі, Джон Скелтон Уильямс, желінің президенті болды және оны Джорджия және Алабама темір жолы деп атады (Грузия және Алабама темір жолымен шатастырмау керек, ол солтүстікке қарай орналасқан жеке темір жол еді). Желі 1896 жылы Саваннаға дейін созылды. Джорджия және Алабама темір жолы сондай-ақ Аббевилл және Уэйкросс темір жолын сатып алды. Джорджия және Алабама темір жолы Саваннадан Монтгомериге күн сайын жолаушылар пойызын қатыратты, бұл желі бәсекелестермен салыстырғанда екі қала арасындағы ең қысқа маршрут болғандықтан "Саванна қысқа жолы" деп аталды. The Seaboard Саванна мен Монтгомери арасындағы жолаушылар қызметін, сондай-ақ жергілікті жүк пойыздарын және олардың Red Ball жүк пойыздарын маршрут бойынша жалғастырды. 1959 жылдың 28 маусымында Сиборд аралас жүк пойызы Мелдримде Огечи өзенінен өтіп бара жатқанда рельстен шығып кетті. Пойыздың сұйық газбен (LPG) толтырылған цистерналары өзенге құлап, жарылып кетті. Жарылған цистерналардан туған өрт пен жарылыс сол күні өзен бойында 23 адамның қаза табуына әкелді, себебі бұл жер суға түсу және пикниктерге жиналу үшін танымал болған.
In 1895, the SA&M went into receivership. The lease of the Albany, Florida and Northern Railway was terminated, which then became the independent Albany and Northern Railway. The SA&M was bought by a syndicate that included the Richmond bankers John L. Williams and Sons. One of John L. Williams's sons, John Skelton Williams, became president of the line, renaming it the Georgia and Alabama Railway (not to be confused with the Georgia and Alabama Railroad, a separate railroad which was based further north in Rome, Georgia). The line was finally extended to Savannah in 1896. The Georgia and Alabama Railway would also acquire the Abbeville and Waycross Railroad. The Georgia and Alabama Railway ran a daily passenger train from Savannah to Montgomery, and the line was nicknamed the "Savannah Short Line" since it has the shortest route between the two cities compared to its competitors. The Seaboard continued to operate passenger service between Savannah and Montgomery, as well as local freight trains and their Red Ball freight trains along the route. On June 28, 1959, a Seaboard mixed freight train derailed on the line crossing the Ogeechee River in Meldrim. Loaded LPG tank cars from the train plunged into the river below and ruptured. The resulting fire and explosion from the ruptured tanks killed 23 people along the river that day as it was a popular area to swim and picnic at.
Кейінгі жылдар
1967 жылы Seaboard Air Line компаниясы өзінің бәсекелесі Atlantic Coast Line Railroad компаниясымен бірікті, ал біріккен компания Seaboard Coast Line Railroad деп аталды. Atlantic Coast Line Саванна мен Монтгомери арасындағы, оңтүстікке қарай жақын орналасқан бағытты (осы бағыттың көп бөлігі тарихи тұрғысынан Саванна, Флорида және Батыс темір жолы болған) пайдаланды. Компания бастапқыда екі бағытын да біріктірілген желіде сақтап, Seaboard Air Line бағытын Саваннадан Америкаға дейінгі Видалия бөлімшесі, ал Америкадан Монтгомериге дейінгі Америка бөлімшесі деп белгіледі (Саванна бөлімшесі атауы кейін Саваннадағы компанияның басты бағыттары үшін қайта қолданылды). SA&M бағыты бірігуден кейін де қолданыста болды, бірақ компания Атлантик жағалау бағытын Саваннадан Монтгомериге дейін артық көргендіктен, жол жүк азайды. 1970 жылдары Джорджия штатының Плейнс қаласы, Джорджия губернаторы және АҚШ президенті Джимми Картердің туған жері ретінде танымал болды. Картер 1888 жылы салынған Плейнс қаласындағы теміржол депосын 1976 жылғы президенттік науқанының штаб-пәтері ретінде пайдаланды. 1980 жылы Seaboard Coast Line компаниясы Chessie System компаниясымен бірігіп, CSX Corporation құрды. CSX Corporation бастапқыда 1986 жылға дейін Chessie және Seaboard жүйелерін бөлек басқарды, содан кейін олар CSX Transportation компаниясына біріктірілді. 1986 жылдың 20 сәуірінде Монтгомери мен Март, Алабама (Коттонтонның жанындағы Чаттахучи өзенінің бойында орналасқан) арасындағы бағыт тоқтатылды. 1989 жылдың 5 маусымында CSX Transportation компаниясы Рейнге дейінгі қалған бағытын Грузияның Оңтүстік-Батыс темір жолына сатты. Грузия Оңтүстік-Батыс 1999 жылы Престоннан Мартқа дейінгі бағыттағы жұмысты тоқтатты, ал Грузия штаты осы бөлігін сатып алып, бағыт үшін жаңа оператор іздеді. Heart of Georgia Railroad компаниясы 1999 жылы штат атынан бағытты басқару мақсатымен құрылды. 2000 жылдың 22 мамырында штат Омаха, Джорджиядан бастап Марттағы Чаттахучи өзенінің арғы жағындағы бағыттың соңғы бөлігіне дейінгі, сондай-ақ Рошель мен Престон арасындағы 71,13 миль (114 км) қосымша бөлігін, Грузия Оңтүстік-Батысының иелігінде болмаған қалған бөлігін сатып алды. Heart of Georgia 2000 жылы Georgia Southwestern компаниясынан бағытты басқаруды өз қолына алды.
In 1967, the Seaboard Air Line merged with its rival, the Atlantic Coast Line Railroad, and the combined company was named the Seaboard Coast Line Railroad. The Atlantic Coast Line operated a nearly parallel route between Savannah and Montgomery just to the south (much of that line was historically the Savannah, Florida and Western Railway). The company initially retained both lines in the combined network and designated the Seaboard Air Line route as the Vidalia Subdivision from Savannah to Americus, and the Americus Subdivision from Americus to Montgomery (the Savannah Subdivision designation was then reused for the company's main lines in Savannah). While the SA&M line remained in service after the merger, traffic diminished since the company favored the Atlantic Coast Line's route from Savannah to Montgomery. In the 1970s, the town of Plains, Georgia along the line would become famous for being the hometown of Georgia Governor and U. S. President Jimmy Carter. Carter used the railroad's depot in Plains, which was built in 1888, as the headquarters for his successful 1976 presidential campaign. In 1980, the Seaboard Coast Line's parent company merged with the Chessie System, creating the CSX Corporation. The CSX Corporation initially operated the Chessie and Seaboard Systems separately until 1986, when they were merged into CSX Transportation. The line was abandoned between Montgomery and Mahrt, Alabama (located along the Chattahoochee River near Cottonton) on April 20, 1986. The remaining line from Mahrt to Rhine, Georgia was sold by CSX Transportation to the Georgia Southwestern Railroad on June 5, 1989. Georgia Southwestern ended operations on the line from Preston to Mahrt in 1999, and the state of Georgia acquired the segment and sought a new operator for the line. The Heart of Georgia Railroad was created in 1999 for the purpose of operating the line on behalf of the state. On May 22, 2000, the state purchased the remaining portion of the line not already under their ownership between Omaha, Georgia and the end of the line across the Chattahoochee River in Mahrt as well as an additional 71.13 mile (114 km) between Rochelle and Preston retained by the Georgia Southwestern. The Heart of Georgia took over operations of the line from the Georgia Southwestern in 2000.
Қазіргі жағдай
Саваннадан Видалияға дейінгі бұрынғы Саванна, Америкас және Монтгомери теміржолын қазіргі уақытта Грузия Орталық теміржолы басқарады, ол бұрынғы Мейкон, Дублин және Саванна теміржолын да басқарады. Видалиядан батысқа қарай Престонға жақын жерге дейін Джорджия штатындағы учаске әлі де Heart of Georgia Railroad компаниясымен жұмыс істейді. 2017 жылдың 7 ақпанында Genesee & Wyoming компаниясы Heart of Georgia компаниясын (соның ішінде Georgia Central Railway компаниясын да) сатып алды. Аламбама штатының Март қаласына дейінгі Престон қаласынан өтетін желі әлі де сақталған, бірақ бұл бөлік пайдаланылмайды. Heart of Georgia Railroad сонымен қатар Арчери, Джорджия мен Кордель арасындағы шамамен 45 мильдік SAM Shortline Railroad тарихи пойзын қамтамасыз етеді. SAM Shortline атауы Саванна, Америкас және Монтгомери теміржолына сілтеме жасайды. Пойызды Southwest Georgia Railroad Excursion Authority басқарады, ал HOG локомотивтерді және операторлық құрамды ұсынады.
The former Savannah, Americus and Montgomery Railway from Savannah to Vidalia is currently operated by the Georgia Central Railway, who also operates the former Macon, Dublin and Savannah Railroad. From Vidalia west to a point near Preston, Georgia is still operated by the Heart of Georgia Railroad. On February 7, 2017, Genesee & Wyoming purchased the Heart of Georgia (who also owns the Georgia Central Railway). The line is still in place from Preston west to Mahrt, Alabama, but that segment is out of service. The Heart of Georgia Railroad also hosts the SAM Shortline Railroad heritage train of about 45 miles between Archery, Georgia and Cordele. The name SAM Shortline is a reference to the Savannah, Americus and Montgomery Railway. The train is managed by the Southwest Georgia Railroad Excursion Authority with the HOG providing the locomotives and operating crews.