USS Champlin (DD 601) – II дүниежүзілік соғыстағы америкалық эсминец. 1942 ж. құрылған, конвойлерді сүйемелдеуде маңызды рөл атқарды. Тарихы мен қызметі туралы біліңіз!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бенсон класының эсминшісі
Benson class destroyer
USS Champlin (DD 601) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен Бенсон класының эсминшісі. Ол Стивен Шамплиннің құрметіне аталған екінші кеме болды. «Шамплин» 1942 жылдың 25 шілдесінде «Бетлехем Стил Компани» компаниясының «Фор-Ривер кеме құрылысы» кеме жасаушылығында, Массачусетс штатының Квинси қаласында суға түсірілді, демеушісі А. С. Брендел болды және 1942 жылдың 12 қыркүйегінде қолданысқа енгізілді.
USS Champlin (DD 601) was a Benson class destroyer in the United States Navy during World War II. She was the second ship named for Stephen Champlin. Champlin was launched 25 July 1942 by Bethlehem Steel Company, Fore River Shipyard, Quincy, Massachusetts; sponsored by Mrs. A. C. Brendel; and commissioned 12 September 1942.
Операциялар
Аргентияға, Ньюфаундлендке және Панама каналы аймағына конвойды сүйемелдеп келгеннен кейін, «Шамплин» 1942 жылдың 11 желтоқсанында Нью-Йорктан Касабланкаға алғашқы конвоймен аттанды және 1943 жылдың 7 ақпанында Нью-Йоркке оралды. 4 наурызда ол тағы бір рет теңізге шықты, 12 наурызда Азор аралдарынан өткеннен кейін 6 күн бойы неміс суасты қайықтарының тұрақты бақылауында болған конвойды күзетті. Сол күні конвой алдында радарлық сигнал тіркелді, «Шамплин» зерттеу үшін жылдамдап, су бетінде суасты қайық тапты. Ол атыс ашты және жауды таратып беруге тырысты, ол шұғыл суға батып кетті. «Шамплин» толқында тереңдік зарядтарын лақтырып, U 130 неміс суасты қайығын батырды. Конвой шығысқа қарай жылжумен, «Шамплин» және басқа сүйемелдеуші кемелер оны қорғау үшін үздіксіз күресті, бірақ Касабланкаға жеткенше үш сауда кемесі жоғалып кетті. «Шамплин» 127 адамнан тұратын экипаждың барлық мүшесін құтқарып, сондай-ақ екі құтқарылғанды алып қойды. 15 сәуірде Бостонға келген кері конвой оқиғасыз аяқталды. «Шамплин» 1943 жылдың 1 мамырында Нью-Йорктан UGS.4 конвойымен аттанды, ол негізінен оңтүстік Еуропаға жоспарланған шабуылдарға қатысатын LST кемелерінен құралды. Конвой 26 мамырда Оранға жеткенше Бермудада тоқтады. Ол Гибралтардан конвой алып келді, содан кейін батыс Жерорта теңізінде жаттығулар мен патрульдеуге қатысты. 5 шілдеде ол Сицилияға шабуыл үшін Ораннан шықты, 9 шілдеде Скоглиттен оңтүстікке қарайғы көлік аймағына келген конвойды сүйемелдеді. Ол өз міндетін орындап, келесі күні шабуылға дейін бомбалауға қатысты, оның барысында әуе шабуылын тойтаруға көмектесті. Сол күні шабуыл мен алғашқы ілгерілеу кезінде ол жағалаудан Камерина ауылын бомбалау туралы сұранысқа жауап берді, нәтижесінде жау капитуляциялады. «Шамплин» Сицилиядан Оран мен Нью-Йоркке конвойды күзетіп, 1943 жылдың 4 тамызында келді. Ол 1943 жылдың 21 тамызынан 1944 жылдың 11 наурызына дейін Нью-Йорктан Солтүстік Африкаға және Британ аралдарына конвойді сүйемелдеу міндетін орындап, Атлант мұхитын төрт рет кесіп өтті. 1944 жылдың наурыз айында Мэн штатының Каско шығанағында жаңару курсын өткен кезде «Шамплинге» суасты қайықтарды іздеуге бұйрық берілді, ол 7 сәуірде күндізгі операцияға қатысты. 16:32-де ол байланыс орнатып, тереңдік зарядтарын тастады, суасты қайықты су бетіне шығарды. Ол дереу атыс ашты және өртке ұқтырды. «Шамплин» суасты қайықтың корпусын соқты, U 856 неміс суасты қайығы батты. «Шамплиннің» командирі, коммандер Джон Дж. Шаффер III шабуыл кезінде сынықтардан жараланды және жедел хирургиялық араласуға қарамастан, келесі күні таңертең қайтыс болды. Рамалау кезінде зақымдалған мұрын бөлігін жөндегеннен кейін «Шамплин» 1944 жылдың 21 сәуірінде Оранға конвоймен Нью-Йорктан шықты. 15 мамырда ол Анцио плацдармынан шығуға тырысқан операцияларды қолдау үшін Неапольде тіркелді. Ол патрульдеу, конвойларды сүйемелдеу және миналарды жоюшы кемелерге, сондай-ақ жағалаудағы әскерге оттық қолдау көрсетті. Палермоға оралғаннан кейін, ол 13 тамызда Францияның оңтүстігіне шабуыл үшін сол порттан аттанды, онда ол көлік аймағының оңтүстік-батысын патрульдеуге және резервтік оттық қолдау бөлімі ретінде тағайындалды. 18 тамызда ол суға түсіп қалған әскери ұшқышты құтқарып алды, ал 19 тамызда Канн жағалауынан өтіп бара жатқанда жағалау батареяларынан атылды. Келесі күні ол сол батареяларды табу және жою үшін сол аймаққа қайта оралды, ал 21-сі Неаполь шығанағын бөгеп, тұтқында қалған неміс E қайықтарын жойды. Ол 24 тамызда Ницца маңындағы Вар өзенінен өтетін көпірді армияның сұрауы бойынша жойды, ал бір аптадан кейін Оранға бағытталған сауда кемелерін күзету үшін сол аймақты тастап кетті. Ол соғыс кемелерінің дивизиясын сүйемелдеп Нью-Йоркке қайтты және 1944 жылдың соңына дейін жалғасқан жаттығулар мен ұшақтарды күзету операцияларын бастады.
After escorting a convoy to NS Argentia, Newfoundland, and another to the Panama Canal Zone, Champlin sailed from New York 11 December 1942 on her first convoy crossing to Casablanca, returning to New York 7 February 1943. She sailed again on 4 March guarding a convoy which was constantly shadowed by German submarines for 6 days after it passed the Azores on 12 March. On that day, a radar contact was made ahead of the convoy, and Champlin charged ahead to investigate, finding a submarine on the surface. She opened fire, and attempted to ram the enemy, which made a crash dive. Champlin hurled a pattern of depth charges into the swirl, and sank German submarine U 130 at position As the convoy plodded east, Champlin and the other escorts fought a constant battle to protect it, but the convoy lost three merchantmen before reaching Casablanca. Champlin rescued every member of s 127 man crew, as well as taking aboard two survivors from The return convoy which arrived at Boston, Massachusetts 15 April was without incident. Champlin sailed from New York 1 May 1943 with convoy UGS.4, composed primarily of LSTs which would participate in the upcoming invasions of southern Europe. This convoy called at Bermuda before arriving at Oran 26 May. She put to sea again to bring a convoy in from Gibraltar, then took part in training as well as conducting patrols in the western Mediterranean Sea. On 5 July, she cleared Oran for the invasion of Sicily, escorting a convoy to the transport area south of Scoglitti arriving 9 July. Leaving her charges, she sped ahead to join in the pre assault bombardment the next day, during which she aided in driving off an air attack. While covering the landing and initial advances the same day, she answered the request from shore for a bombardment of the village of Camerina, so successfully that the enemy there surrendered. Champlin left Sicily guarding a convoy for Oran and New York, arriving 4 August 1943. She made four more Atlantic crossings on convoy escort duty from New York to North Africa and the British Isles between 21 August 1943 and 11 March 1944. While undergoing refresher training in Casco Bay, Maine, in March 1944, Champlin was ordered out on a submarine hunt, joining an all day operation 7 April. At 1632, she made contact and dropped deep set depth charges, driving the submarine to the surface. Immediately, her guns opened fire and started a fire. Champlin rammed the stern of the submarine, and German submarine U 856 sank at position Champlins commanding officer, Commander John J. Shaffer III, was wounded by shrapnel during the attack and died the next morning despite emergency surgery. After repairs to her bow, damaged in the ramming, Champlin left New York 21 April 1944 with a convoy for Oran. On 15 May, she reported at Naples for duty supporting the operations striving to break loose from the Anzio beachhead. She conducted patrols, escorted convoys, and provided fire support for minesweepers, and the Army ashore. Returning to Palermo, she sailed from that port 13 August for the invasion of southern France, in which she was assigned to patrol southwest of the transport area as a reserve fire support unit. On 18 August, she rescued a downed Army pilot from his raft, and on 19 August, she was fired upon by shore batteries as she steamed off Cannes. Next day she returned to the area to locate those batteries and destroy them, and the 21st, blocked the Gulf of Napoule while German E boats thus trapped were destroyed. Continuing her fire support, she knocked out a bridge across the Var River near Nice upon Army request on 24 August, and a week later left the area to guard merchantmen bound for Oran. She continued to New York, escorting a division of battleships, and began a program of training and plane guard operations which lasted through the remainder of 1944.
Атлантикалық конвойды сүйемелдеу
1945 жылдың 6 қаңтарында «Шамплин» Атлантикалық конвойларын сүйемелдеуге қайта оралды, Оранға бағыт алды. 30 қаңтарда ол Ораннан Президент Франклин Д. Рузвельтті Мальтаға жеткізетін топпен кездесу үшін шықты, ол Ялта конференциясына қатысу үшін содан ұшаққа отырмақ болды. Кейіннен ол сол топты Атлантикаға қайтарды, ал 20 ақпанда батыс Жерорта теңізіндегі қарауылдық және конвойды сүйемелдеу міндеттерін орындау үшін Гибралтарға оралды. 22 сәуірде ол Ораннан Нью-Йоркке бағыт алып, Тынық мұхитына жіберуге дайындық жүргізді. «Шамплин» 1945 жылдың 4 маусымында Панама каналынан өтіп, 10 шілдеде Перл-Харборға жетті. Оқудан кейін 24 шілдеде Уэйк аралына 1 тамызда шабуыл жасау үшін жолға шықты. Окинаваға жалғаса отырып, ол 12 тамызда жергілікті сүйемелдеу және қарауылдық міндеттерді орындау үшін келді, 4 қыркүйекке дейін сонда болды, ол Жапонияға жасалған екі сапардың біріншісімен байланысты болды. 31 қазанда «Шамплин» Окинавадан үйіне қайтатын әскерилермен бірге Саипан мен Перл-Харборға тоқтады, олардың кемеге көтерілуіне мүмкіндік берді. 21-24 қараша аралығында Сан-Диегода жолаушыларын түсіріп, шығыс жағалауға бағыт алды.
On 6 January 1945, Champlin returned to Atlantic convoy escort, sailing for Oran. On 30 January, she cleared Oran to rendezvous with the group bringing President Franklin D. Roosevelt to Malta, where he was to enplane for the Yalta Conference. She later escorted this same group back into the Atlantic, and on 20 February returned to Gibraltar for patrol and convoy escort duty in the western Mediterranean. On 22 April, she departed Oran for New York and preparations for deployment to the Pacific Ocean. Champlin passed through the Panama Canal 4 June 1945, arrived at Pearl Harbor 10 July, and after training, sailed 24 July for the attack on Wake Island 1 August. Continuing to Okinawa, she arrived 12 August for local escort and patrol duty until 4 September, when she cleared on the first of two voyages to Japan in connection with occupation arrangements. On 31 October, she sailed from Okinawa with homeward bound servicemen, calling to embark more at Saipan and Pearl Harbor. She disembarked her passengers at San Diego, California 21 to 24 November, then sailed for the east coast.
Резервтік мәртебесі
Шамплин 1946 жылғы 28 наурызда Оңтүстік Каролина штатындағы Чарльстон қаласында резервке қойылды және 1947 жылғы 31 қаңтарда резервтен алынып, қызметтен босатылды. 1972 жылғы 8 мамырда сатылып, металлға жіберілді.
Champlin was placed in commission in reserve at Charleston, South Carolina 28 March 1946, and out of commission in reserve 31 January 1947. She was sold 8 May 1972 and scrapped.
Марапаттар
Шамплин Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін алты шайқас жұлдызымен марапатталды.
Champlin received six battle stars for World War II service.