Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы бұрынғы Корольдік әуе күштері базасы
Former Royal Air Force base in England
Корольдік әуе күштері Дебден, немесе жай ғана RAF Дебден – Англияның солтүстік Эссекс аймағындағы Дебден ауылынан шамамен 1 миль (2 км) солтүстікке және Сафрон Уолденнен оңтүстік-шығысқа қарай 3 миль (5 км) қашықтықта орналасқан, бұрынғы Корольдік әуе күштері станцисы.
Royal Air Force Debden or more simply RAF Debden is a former Royal Air Force station located 3 mile (5 km) southeast of Saffron Walden and approximately 1 mile (2 km) north of the village of Debden in north Essex, England
Тарих
Әуеайлақ 1937 жылғы сәуірде ашылды және алғаш рет Корольдік әуе күштері қолданды. Дебденнің алғашқы және ең ерекше оқиғаларының бірі – осы әуеайлақтың "Иә, ауада!" фильміне түсіру орны ретінде таңдалғаны. Фильмде Джордж Формби Хокер Фьюри ұшағымен Хангар №3-тен өтетін еді. Дебдендегі ангарлардың асфальт алаңына қарай салынып, бұрыштары өткір болғандықтан, соңғы ангардың екі жағынан да еркін кіруге болатын. Аталған эпизодтағы ұшуды, 1940 жылғы 18 тамызда жоғалып кеткен, соңғы рет Фаулнесс-Пойнттан он шақырым солтүстікке қарай үш неміс ұшағын теңізге қуғанда көрінген, ұшқыш офицер Р.Х.А. Ли жасады.
The airfield was opened in April 1937 and was first used by the Royal Air Force. One of Debden's early and most bizarre experiences was when the airfield was chosen as a location for the film It's in the Air in which George Formby was to pilot a Hawker Fury through Hangar No. 3. The rather sharper angle of the hangars at Debden built around the tarmac apron allowed free access at both ends of the end hangar. The flying for the sequence was actually done by Flying Officer R. H. A. Lee who disappeared on 18 August 1940 when he was last seen ten miles north of Foulness Point chasing three German aircraft out to sea.
RAF ұшақ командасының пайдалануы
1940 жылы қатты беткейлі ұшу-қону жолақтары салынды. Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы жылдары ол секторлық станция болып жұмыс істеді, және Ұлыбритания шайқасы кезінде No. 11 тобы RAF үшін операциялық блокқа ие болды. Дебденге No 17, 29, 65, 73, 80, 85, 87, 111, 157, 257, 418, 504 және 601 эскадрильялары сияқты көптеген RAF бөлімшелері орналастырылды. Аэродром Ұлыбритания шайқасы кезінде бірнеше рет шабуылға ұшырады. Бірінші әуе шабуылы 1940 жылдың 18 маусымында болды, бірақ алғашқы бомбалар әуеайлаққа жеті күннен кейін түсті. Содан кейін, 2 тамызда, бірнеше ғимаратты қиратып, бес адамның өліміне әкелген ауыр шабуыл болды, одан кейін 31 тамызда тағы бір күшті шабуыл жасалды. Тамыз және қыркүйек айларында Дебденнің жойғыштары 70 ұшақты жойғанын, 30-ын зақымдағанын және 41-інің қирағанын мәлімдеді. 1970 жылы Ұлыбритания шайқасы кезінде Дебденнен жұмыс істеген 85 эскадрильясының командирі Питер Таунсенд шайқас тарихын жариялады – «Бүркіттердің дуэлі» деген ең көп сатылған кітап. 1941 жылдың 28 қаңтарында король Георг VI және королева Елизавета станцияны аралады, ал келесі айда неміс әуе экипажы келді. 1941 жылдың 4 ақпанында неміс ұшқышы ұшағын қондырып, күзет кеңсесіне (бақылау мұнарасына) таксимен жүргізді, сол кезде неміс ұшқышы қателігін түсініп, дереу ұшып кетті. 1942 жылдың мамыр айынан қыркүйек айына дейін Дебден No. 71 және 121 «Бүркіт эскадрильялары» Spitfire Vs ұшақтарымен пайдаланды.
Hard surface runways were laid in 1940. During the early years of the Second World War it was a Sector Station, with an Operations Block for No. 11 Group RAF during the Battle of Britain. Many different RAF units were posted to Debden, including No 17, 29, 65, 73, 80, 85, 87, 111, 157, 257, 418, 504 and 601 Squadrons. The airfield was attacked several times during the Battle of Britain. The first air raid sounded on 18 June 1940, although the first bombs were not dropped on the airfield until seven days later. Then, on 2 August, came a heavy attack which destroyed several buildings, killing five, to be followed by another severe raid on 31 August. During August and September, Debden fighters claimed seventy aircraft destroyed, thirty probables and forty one damaged. In 1970, Peter Townsend, the commander of 85 Squadron, which operated from Debden during the Battle of Britain, published a best selling history of the Battle, Duel of Eagles. On 28 January 1941, the station was visited by King George VI and Queen Elizabeth, and the following month by a German aircrew; it was on 4 February 1941 that a German pilot landed his aircraft and taxied to the watch office (control tower), at which point the German pilot must have realised his mistake as he took off in a hurry. During May through into September 1942 Debden was used by No. 71 and 121 "Eagle Squadrons" with Spitfire Vs.
Британдық әскер
RAF кеткеннен кейін бұл жер Карвер казармасына айналды. Соғыстан кейінгі пайдалануына байланысты, әуеайлақ пен техникалық аумақ Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі түрінен көбінесе сақталған, алайда Формбимен танымал болған үш C типіндегі ангардың үшеуінің бірінен басқасы негізгі әуеайлақта және негізгі аумақтың оңтүстігінде қалған екі ангар да бұзылыпты. 3-ангар 1988 жылдан кейін, RAC Карвер казармасынан кеткен соң қиратылды.
After the RAF left the site became Carver Barracks. Due to its postwar use, the airfield and technical site is almost completely intact from its World War II configuration, although all but one of the three Type C hangars made famous by Formby have now been demolished on the main airfield and two other hangars remaining to the south of the main site. Hangar 3 was demolished after 1988, after the RAC moved away from Carver Barracks.