Нью-Йорк метрополитеніне қатысты сот процесі: Өлімге әрекет және зиян өтеу талабы
Seong Sil Kim v. New York City Transit Authority
Нью-Йорк: сот жолға жатқан әйелге қатысты сот ісі. Төлем $14 млн-нан асып, кейін күшін жойды. Денсаулыққа келген зиян, жарақаттар туралы толық ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Seong Sil Kim v. New York City Transit Authority – 2000 жылы метро рельсіне жатқан, өзін-өзі өлтіруге талпынған әйелді пойыз қағып кеткеннен кейін 14 миллион АҚШ долларынан астам өтемақы алған сот ісі. Нью-Йорк қалалық көлік басқармасы бұл шешімге шағымданып, 2006 жылы Нью-Йорк Жоғарғы Сотының апелляциялық бөлімі, бірінші департаменті қазылар алқасының үкімін күштен шығарып, істің қаралуын тоқтатты.
Seong Sil Kim v. New York City Transit Authority is a lawsuit in which a woman who laid down on subway tracks in 2000 in an apparent suicide attempt was first awarded over US$14,000,000 after a train hit her. The New York City Transit Authority appealed, and in 2006 the New York Supreme Court Appellate Division, First Department overturned the jury verdict and dismissed the case.
Контекст
2000 жылдың 3 мамырында Сеонг Силь Ким Манхэттеннің батыс жағындағы 34-ші көшеден солтүстікке қарай метро жолында жатып қалды. Ұзақ өтпей оны пойыз қағып, ол өлімге жуықтап кетті. Ол оң қолынан, бас бармағынан басқа, ауыр жарақат алды, оң қолының бір бөлігі кесілді; бас сүйегі мен бет сүйегінің көптеген сынықтары; оң тоқпанның сынықтары; сол аяқ бармақтарының сынықтары; сондай-ақ бетіне, ішіне және аяғына жарақаттанды, нәтижесінде денесінде мәңгілік іздер қалды. Содан кейін Ким Нью-Йорк қалалық көлік басқармасына салғыштық пен айтарлықтай зиян келтіргені үшін сотқа шағымданып берді.
On May 3, 2000, Seong Sil Kim lay down on the subway tracks just north of 34th Street on the West Side of Manhattan. Soon thereafter she was hit by an train and was nearly killed. She suffered traumatic amputation of the right hand except for the thumb; multiple skull and facial bone fractures; fractures to the right radius; fractured left toes; and lacerations of the face, abdomen, and leg, resulting in permanent scarring. Kim then sued the New York City Transit Authority for negligence and substantial damages.
Сот ісі
Келесі сот процесінде, жолаушының оқиғадан алты минут бұрын "911" нөміріне қоңырау шалып, рельстерде жатқан адамды көргенін айтқандығы анықталды. Пойыз операторларына дереу хабар берілді, ал "Е" пойызының машинисі Кимді көргенде, оған жетпей пойызын тоқтатуға тырысты. Бұл, оның пойзының Нью-Йорк метросының "сақтық" ескертуі бойынша жұмыс істеген жылдамдығы еді. Дегенмен, Кимнің адвокаттары "назарда болу" ескертуі бойынша, оператор пойызын уақытында тоқтата алған болуы керек деп есептеген сарапшының куәлігін ұсынды. Соттан кейінгі өтініш бойынша, өтемақы сомасы 5 миллион долларға дейін төмендетілді. Соңында, 2006 жылы апелляциялық сот төрешілерінің 4:1 көпшілік дауысымен, Транзит басқармасының кінәлі екенін немесе Кимнің жарақаттарына қандай пойыздардың себеп болғанын анықтау үшін жеткіліксіз заңды дәлелдер бар екені шешілді. Алғашқы сот шешімі күштен шығарылды, қазылар алқасының үкімі жойылды және шағым қабылданбады.
In the subsequent trial, it was revealed that a passenger called '9 1 1' about six minutes before the accident, saying that he had seen a person lying on the tracks. Train operators were notified immediately, and the driver of the E train was moving between when he saw Kim and tried to stop the train before reaching her. That was an appropriate speed for the New York City Subway "caution" alert under which his train was operating. However, Kim's lawyers presented an expert witness who calculated that the operator should have been able to stop his train in time had he been going or less, under an "extreme caution" alert. Following a post trial motion, the damage award was further reduced to $5 million. Finally in 2006, a panel of appellate judges ruled 4–1 that there was legally insufficient evidence to support a finding of Transit Authority negligence or to establish which of several possible trains caused Kim's injuries. The trial judge was reversed, the jury verdict vacated, and the complaint dismissed.