Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нидерландтың электр локомотивтері класы.
Class of Netherlands electric locomotives
NS Class 1600 – 1980-1983 жылдар аралығында Alstom компаниясы SNCF Class BB 7200 локомотивтерінің негізінде құрастырған және 1981 жылдан бері Нидерланд темір жолдарында пайдаланылып келе жатқан B′B′ электр локомотивтерінің түрі. Олардың дизайнын француз индустриялық дизайнері Пол Арзенз жасаған. 1600 класы 1978 жылы, 1970 жылдары бірнеше локомотивтер сынақтан өткен соң тапсырыс берілді. Олардың бірі – SNCF BB 7200, ол 1600 локомотивтерінің негізі болды. 58 локомотив 1981-1983 жылдар аралығында жеткізілді. Олардың пайдалануға берілуі нәтижесінде 1000 және 1500 кластағы ескі локомотивтер қызметтен алынды. Электрондық қуатты басқару жүйесінің арқасында бұл локомотивтер голланд темір жолдарының ең экономикалық және ең қуатты локомотивтері саналды.
The NS Class 1600 is a type of B′B′ electric locomotive built by Alstom between 1980 and 1983 based on the SNCF Class BB 7200, and in use by the Dutch Railways since 1981. They were styled by the French industrial designer Paul Arzens. The Class 1600 was ordered in 1978, after several types of locomotives were tested in the 1970s. One of those was the SNCF BB 7200, on which the 1600 is based. The 58 locomotives were delivered between 1981 and 1983. As a result of their delivery, the old Class 1000 and Class 1500 units were taken out of service. Thanks to the electronic power control, these locomotives were not only the most economical but also the most powerful locomotives that Dutch Railways had.
NS/Railion 1600 класы
1999 жылы NS компаниясының жүк тасымалдау бөлімшесі NS Cargo, Deutsche Bahn компаниясына сатылып, Railion Nederland атымен Railion компаниясының құрамына кірді. Railion меншігіне өткен локомотивтер бұрынғы нөмірлерін сақтап қалды (1601–1637). 1637 нөмірі голландтық Heineken сыра зауытының жарнамасы ретінде қызыл түске боялды және 2004 жылы NS сары түсіне қайта боялды. Қазіргі таңда Railion Nederland 1600 класты локомотивтерді Германиядан BR 189 типті көп токқа арналған жаңа локомотивтермен алмастыруды жоспарлап отыр. 2008 жылдың басында олар Германиядан Нидерландыға қарай жүре бастады.
In 1999 the freight division of NS, NS Cargo, was sold to Deutsche Bahn became part of Railion as Railion Nederland. The locomotives that became the property of Railion kept their old number (1601–1637). No. 1637 was repainted red as an advertisement for the Dutch brewery Heineken and was repainted in NS Yellow in 2004. Currently, Railion Nederland is looking to replace the Class 1600 locomotives with new multi current locomotives type BR 189 from Germany. In early 2008 these started running into the Netherlands from Germany.
NS 1800 класы
NS Reizigers (1638–1658) компаниясына өткен локомотивтердің нөмірлері 200-ге арттырылды, осылайша олардың бастапқы нөмірлері сақталды, бірақ енді 1800 сериясында болды. Кейіннен 1600 сериялы локомотивтердің тағы 10-ы NS Reizigers компаниясына сатылды және олар да 1800 сериясына қайта нөмірленді. 1800 сериясы енді 1823, 1824 және 1826-дан 1858-ге дейін болды, олардың нөмірлерінің соңғы екі цифры сақталды. 1838 нөмірі 2005 жылы Амстердам орталық вокзалында ауыр, бірақ өлім-жарақатсыз пойыз соқтығысуына қатысты және ауыр зақымдануға байланысты кейіннен жарамсыз деп танылды.
The locomotives that went to NS Reizigers (1638–1658) had their numbers raised by 200, thus keeping their number but now in the 1800 series. In later years 10 more of the 1600 locomotives were sold to NS Reizigers and subsequently renumbered to the 1800 series. The 1800 series was now 1823, 1824 and 1826 to 1858. Retaining the last 2 digits of their number. No. 1838 was involved in a heavy but non fatal train crash at Amsterdam Central Station in 2005 and due to the extensive damage later scrapped.