Введение

Класс голландских электрических локомотивов

Локомотивы NS Class 1600 – это тип электрического локомотива с осевой формулой B′B′, построенный компанией Alstom в период с 1980 по 1983 год на базе локомотивов SNCF Class BB 7200 и используемый Нидерландскими железными дорогами с 1981 года. Их внешний вид разработан французским промышленным дизайнером Полем Арзенсом. Заказ на локомотивы Class 1600 был размещен в 1978 году после испытаний нескольких типов локомотивов в 1970-х годах, одним из которых был SNCF BB 7200, послуживший основой для разработки 1600. Всего было поставлено 58 локомотивов в период с 1981 по 1983 год. Поступление этих локомотивов позволило вывести из эксплуатации устаревшие локомотивы классов 1000 и 1500. Благодаря электронной системе управления мощностью, эти локомотивы были не только самыми экономичными, но и самыми мощными в парке Нидерландских железных дорог.

NS/Railion Класс 1600

В 1999 году грузовое подразделение NS, NS Cargo, было продано Deutsche Bahn и стало частью Railion как Railion Nederland. Локомотивы, ставшие собственностью Railion, сохранили свои прежние номера (1601–1637). Локомотив № 1637 был перекрашен в красный цвет в качестве рекламы голландской пивоварни Heineken и в 2004 году – в жёлтый цвет NS. В настоящее время Railion Nederland рассматривает возможность замены локомотивов класса 1600 новыми многосистемными локомотивами типа BR 189 из Германии. В начале 2008 года они начали прибывать в Нидерланды из Германии.

NS Класс 1800

Локомотивы, отправленные компании NS Reizigers (1638–1658), получили номера, увеличенные на 200, сохранив при этом исходный номер, но теперь в серии 1800. Позже еще 10 локомотивов серии 1600 были проданы NS Reizigers и также перенумерованы в серию 1800. Таким образом, серия 1800 состояла из локомотивов с номерами 1823, 1824 и с 1826 по 1858, сохранив последние две цифры исходных номеров. Локомотив № 1838 участвовал в серьезной, но не смертельной железнодорожной аварии на Центральном вокзале Амстердама в 2005 году и из-за полученных повреждений был впоследствии списан.