Хьюи П. Лонг және О. К. Аллен көпірі: Батон-Руждың ескі көпірі
Huey P. Long Bridge (Baton Rouge)
Бәтум-Руж қаласының тарихы: Huey P. Long көпірі – Миссисипи өзеніндегі маңызды көпір. US 190 және теміржол үшін қолданылады. Көпір туралы толық ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Хьюи П. Лонг және О. К. Аллен көпірі (жергілікті түрде "Ескі көпір" деп аталады) – Миссисипи өзені арқылы өтетін, АҚШ 190 (Авиалиниялық тас жол) және Шығыс Батон-Руж округі, Луизиана мен Батыс Батон-Руж округі, Луизиана арасындағы бір рельстік теміржол желісін алып жүретін фермалы консольдік көпір. Көпір бұрынғы Луизиана губернаторлары Хьюи П. Лонг пен Оскар К. Алленнің құрметіне аталған, бірақ Батон-Руж аймағындағы жергілікті тұрғындар арасында "ескі көпір" деп белгілі. Ол 1968 жылдың сәуір айында Хорас Уилкинсон көпірі ("жаңа көпір"), Interstate 10 ашылғанға дейін Батон-Руж қаласында Миссисипи өзеніндегі жалғыз көпір болды. 2011 жылға дейін, Сент-Францисвилл мен Нью-Роудс арасында Джон Джеймс Одубон көпірі ашылғанға дейін, ол солтүстікке қарай шамамен 100 миль жердегі Натчес-Видалия көпіріне дейін Миссисипи өзенін кесіп өтетін соңғы көпір еді.
The Huey P. Long O. K. Allen Bridge (locally known as the Old Bridge) is a truss cantilever bridge over the Mississippi River carrying US 190 (Airline Highway) and one rail line between East Baton Rouge Parish, Louisiana and West Baton Rouge Parish, Louisiana. Although the bridge is named after former Louisiana governors Huey P. Long and Oscar K. Allen, it is known locally in the Baton Rouge Area as "the old bridge". It was the only bridge across the Mississippi in Baton Rouge from its opening until April 1968, when the Horace Wilkinson Bridge ("the new bridge") carrying Interstate 10 opened. Until 2011, when the John James Audubon Bridge opened between St. Francisville and New Roads, it was the last bridge crossing the Mississippi before the Natchez Vidalia Bridge, almost 100 miles to the north.
Дизайн
Көпір дизайны бойынша Луизиана штатының Джефферсон округіндегі Хьюи П. Лонг көпіріне ұқсас (2013 жылы ағысқа қарайғы көпір алты жолаққа дейін кеңейтілгенше). Оның қатары тар, суық ауа райында мұз қатуға бейім. Көпірдің төмен биіктігіне байланысты Батон-Руж Миссисипи өзеніндегі теңіз саяхаттарына арналған танкерлер мен жүк тасымалдаушыларды қабылдай алатын ең ішкі порт болып табылады. Кемелер өз жүктерін (астық, мұнай, автомобильдер, контейнерлер) Батон-Руж қаласында рельстерге және құбырларға (шығыстан батысқа қарай) немесе баржаларға (солтүстікке қарай) ауыстырады. Бұған қоса, өзеннің тереңдігі солтүстікке қарай, Порт-Хадсонға жақын жерде күрт төмендейді.
The bridge is similar in design to the Huey P. Long Bridge in Jefferson Parish, Louisiana (until the downstream bridge was widened to six lanes in 2013). Its lanes are narrow and during cold weather, it has a tendency to ice over. Due to the low height of the bridge, Baton Rouge is the furthest inland port on the Mississippi River that can accommodate ocean going tankers and cargo carriers. The ships transfer their cargo (grain, oil, cars, containers) at Baton Rouge onto rails and pipelines (to travel east–west) or barges (to travel north). In addition, the river depth decreases significantly just to the north, near Port Hudson.
Жөндеу жағдайы
Көпірдің өзі қазіргі уақытта нашар күйде; екі теміржол жақын тұсқа келген бөліктерінің негіздерінде жіңішке жарықтар пайда болуда, бірақ инженерлер қалаға көпірге бірден қауіптің төндірілмейтінін мәлімдеді. Ол 1989 жылы кеңейтілді, ал 2014-2016 жылдар аралығында түпкі ақ сұр түсіне қайта боялды.
The bridge itself is currently in a poor state of repair; the girder foundations on both railroad approach spans are beginning to show hairline cracks, but engineers have assured the city that the bridge is not in any imminent danger. It was widened in 1989, and again repainted between 2014 and 2016 to its original color of light gray.
410-ші автомобиль жолының жоспарланған құрылысы
Көпір бұрын 410-шы қалааралық тас жолының бір бөлігі ретінде жоспарланған.
The bridge was once planned as part of an Interstate 410.
Апаттар
Тек бір адам көпірдің шетінен түсіп кеткені хабарланды. 1945 жылы шығысқа қарай бағыт алған жүк көлігінің жүргізушісі керуеннен шығып кеткен. Жүргізуші алдыңғы әйнектен құлап, жүк көлігі оның үстіне құлап, докқа шағылысты. Апаттың іздерін шығысқа қарай созылатын көпірдің шығыс жағына жақындағанда оң жақта көруге болады.
Only one person is reported to have driven off the edge of the bridge. In 1945, a cargo truck driver headed eastbound careened off the sides. The driver fell through the windshield and was crushed on a dock as his truck landed on top of him. The scars from the accident can still be seen on the dock to one's right approaching the east end of the eastbound span.
Танымал мәдениетте
Көпір 1982 жылғы Ричард Прайордың "Ойыншық" фильміндегі бір көріністе көрсетілген.
The bridge is featured in a scene in the 1982 Richard Pryor film, The Toy.