Грекия темір жолдарының тарихы (Grekııa temır joldardyń tarıhy)
Hellenic State Railways
Грекия теміржолдары (SEK) 1920-1970ж. аралығында жұмыс істеді. Бу локомотивтері, тарихы, құрылуы және соғыстан кейінгі көмек бағдарламалары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Грек мемлекеттік темір жолдары немесе SEK (Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους, Sidirodromi Ellinikou Kratous; Σ.Ε.Κ.) – Грекияның мемлекеттік сектор мекемесі (қоғамдық құқық субъектісі, Н.П.Д.Д.) болып табылады, ол 1920 жылдың 18 наурызында 2144/20 заңымен құрылған және 1970 жылға дейін Грекияның көптеген темір жол желілерін пайдаланды.
Hellenic State Railways or SEK (Σιδηρόδρομοι Ελληνικού Κράτους, Sidirodromi Ellinikou Kratous; Σ.Ε.Κ.) was a Greek public sector entity (legal person of public law, Ν.Π.Δ.Δ.) which was established on 18 March 1920 by the law 2144/20 and operated most Greek railway lines until 1970.
Жылжымалы құрам
1962 жылға дейін Грекия мемлекеттік темір жолдары әртүрлі көздерден алынған түрлі бу локомотивтерін пайдаланды. Олардың бір бөлігі 1920 жылға дейінгі желілерге тиесілі болса, қалғаны соғыстан кейін шетелдік көмек бағдарламалары аясында сатып алынды, ал қалған аз бөлігі тікелей сатып алынды. Дизельдік тартымдылыққа көшу 1960 жылдардың басында басталды. Алғашқы дизель локомотивтері 1962 жылы жеткізілді, олардың ішінде 30 Krupp Y60 маневрлік локомотиві (А 101 класы), 10 ALCo DL532B (А 201 класы) және 10 ALCo DL500C (А 301 класы) болды. Олардан кейін sg желісі үшін A 221, A 321, A 351, A 401 және A 411, ал 1000 мм желісі үшін A 9101, A 9201 және A 9401 кластары пайда болды. Дизельдік пойыз құрамы алғаш рет 1936 жылы енгізілді және 1950-ші және 1960-шы жылдары кеңінен таралды. Бу локомотивтері біртіндеп қолданыстан шығарылды, бірақ 1970 жылдың желтоқсанында олардың да әлі шектеулі түрде пайдаланылуы сақталды.
Until 1962 the Hellenic State Railways used a variety of steam locomotives from various sources. Some of them belonged to the pre 1920 networks, a number were acquired as part of foreign aid programs after the war and a small number was procured. Conversion to diesel traction began in the early 1960s. The first diesel locomotives were delivered in 1962 and included 30 Krupp Y60 shunters (Class A 101), 10 ALCo DL532B (Class A 201) and 10 ALCo DL500C (Class A 301). They were followed by classes A 221, A 321, A 351, A 401 and A 411 for the sg network and classes A 9101, A 9201 and A 9401 for the 1000 networks. Diesel multiple units were first introduced in 1936 and became more common in the 1950s and 1960s. Steam locomotives were slowly phased out but were still in limited use in December 1970.
Бу локомотивтері
Келесі кестеде 1920-1969 жылдар аралығында Грекия мемлекеттік темір жолдары сатып алған бу локомотивтері көрсетілген. Олар бұрынғы грек және Осман теміржол компанияларынан мұрагерлік алған ескі локомотивтер түрлерін пайдалануды жалғастырды. Сурет Сынып нөмірлері Түрі Саны Өндіруші Сериялық нөмірлері Жыл Күші Ескермелер Аα 1–4 0 4 0T 4 Ex CO 403–408 Βα 11–? 2 4 0T Ex CO 321–328 сериясы Γα 21–22 4 4 0T 2 Neilson & Co. 1892 Ex SEK 301–302, бастапқыда SAP Γβ 31–34 4 4 0 4 Ex CO Δα(1-ші) 51 0 6 0ST 1 Manning Wardle 1892 Ex SAP Δα(2-ші) 51–70 0 6 0T 20 Davenport Locomotive Works, Vulcan Iron Works, H. K. Porter 1945–1946 USATC S100; бірнешеуі 0 6 0 Δβ 61 ? 0 6 0 Ex Railway Operating Division Δγ 71–75 0 6 0 5 Ex JSC 50–54 Δγ 76 4 4 0 1 StEG 1888 Ex CFFH 102, бұрын CO Δδ 81–87 0 6 0 7 Ex CO 4–10 Δε 88–103 0 6 0 Ex CO 11–54 сериясы Δζ 111–114 0 6 0 4 Ex CO 502–506 Εα 201–223 2 6 0T 23 Batignolles (13) St. Léonard (10) 1903–1907 Ex SEK 101–123 Εβ 231–232 2 6 0 2 Ex CO 509–510 Εγ 241–243 2 6 0 3 Ex CO 521–523 Ζα 301–307 4 6 0 7 Batignolles 1906 Ex SEK 201–207; төрт цилиндрлі de Glenn қосылыстары, Midi 1400 класына негізделген Ζβ 311 4 6 0 1 Ex SEK 221 Ζγ 321–330 4 6 0 10 Ex JSC 101–110 Ζδ 341–350 4 6 0 10 Ex Prussian P 8 Ζε 331–333 2 6 2 3 Ex CFFH Ηα 401 0 8 0 1 Ex JSC, бастапқыда Prussian G 7 Ηβ 411–423 0 8 0 13 Ex JSC 1–16 Ηγ 431–432 0 8 0 2 Ex SBB 4105, 4112 Ηδ 441–443 0 8 0 3 Ex SBB 4130, 4134, 4135 Ηε 444–446 2 8 0 3 Batignolles 1924 Ex CFFH, бұрын CO 260–262 Θα 501 2 8 0 1 ex SEK 601 Θβ 511–512 2 8 0 2 Ex SEK 621–622 Θγ 521–537 551–560 571–595 2 8 0 27+25 Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Works, Lima Locomotive Works 1947 USATC S160 521–537 көмірмен жұмыс істейтін, 551–560 маймен жұмыс істейтін, 571–595 1959 жылы Италиядан (FS Class 736) Ια 701–720 2 8 2 20 American Locomotive Company 1915 ex SEK 401–420 Κα 801–802 0 10 0 2 ex SEK 521–522 Κβ 811–860 0 10 0 60 StEG 1922–1926 kkStB / BBÖ class 80.900 (ÖBB class 57) Κβ 809 0 10 0 1 kkStB / BBÖ class 80.900 (ÖBB class 57); Ex CFFH Κγ 861–880 0 10 0 20 Ateliers de Tubize, Haine St Pierre, St. Léonard La Meuse 1929 Κδ 881–891 0 10 0 11 Henschel Ex Deutsche Reichsbahn 57.10 35 (Пруссия G 10), неміс оккупациялық күштерінің қолдауымен және 1944 жылы кері қайтқанда қалдырылған Λα 901–940 2 10 0 40 StEG (10), Škoda Works (30) 1925–1927 Südbahn class 580 Λβ 951–966 2 10 0 16 North British Locomotive Company 1946 WD Austerity 2 10 0 Λγ 991–998 2 10 0 8 Baldwin Locomotive Works 1947 Μα 1001–1020 2 10 2 20 Ansaldo (10) Breda (10) 1953–1954
The following table shows steam locomotives acquired by the Hellenic State Railways between 1920 and 1969. They also continued to use an assortment of older types of locomotives inherited from the previous Greek and Ottoman railway companies. Photo Class Numbers Type Quantity Manufacturer Serial Nos. Year Power Notes Αα 1–4 0 4 0T 4 Ex CO 403–408 Βα 11–? 2 4 0T Ex CO 321–328 series Γα 21–22 4 4 0T 2 Neilson & Co. 1892 Ex SEK 301–302, originally SAP Γβ 31–34 4 4 0 4 Ex CO Δα(1st) 51 0 6 0ST 1 Manning Wardle 1892 Ex SAP Δα(2nd) 51–70 0 6 0T 20 Davenport Locomotive Works,Vulcan Iron Works,H. K. Porter 1945–1946 USATC S100; several rebuilt as 0 6 0 Δβ 61 ? 0 6 0 Ex Railway Operating Division Δγ 71 75 0 6 0 5 Ex JSC 50–54 Δγ 76 4 4 0 1 StEG 1888 Ex CFFH 102, previously CO Δδ 81–87 0 6 0 7 Ex CO 4–10 Δε 88–103 0 6 0 Ex CO 11–54 series Δζ 111–114 0 6 0 4 Ex CO 502–506 Εα 201–223 2 6 0T 23 Batignolles (13)St. Léonard (10) 1903–1907 Ex SEK 101–123 Εβ 231–232 2 6 0 2 Ex CO 509–510 Εγ 241–243 2 6 0 3 Ex CO 521–523 Ζα 301–307 4 6 0 7 Batignolles 1906 Ex SEK 201–207; four cylinder de Glenn compounds, based on Midi 1400 class Ζβ 311 4 6 0 1 Ex SEK 221 Ζγ 321–330 4 6 0 10 Ex JSC 101–110 Ζδ 341–350 4 6 0 10 Ex Prussian P 8 Ζε 331–333 2 6 2 3 Ex CFFH Ηα 401 0 8 0 1 Ex JSC, originally Prussian G 7 Ηβ 411–423 0 8 0 13 Ex JSC 1–16 Ηγ 431–432 0 8 0 2 Ex SBB 4105, 4112 Ηδ 441–443 0 8 0 3 Ex SBB 4130, 4134, 4135 Ηε 444–446 2 8 0 3 Batignolles 1924 Ex CFFH, previously CO 260–262 Θα 501 2 8 0 1 ex SEK 601 Θβ 511–512 2 8 0 2 Ex SEK 621–622 Θγ 521–537551–560571–595 2 8 0 27+25 Baldwin Locomotive Works, American Locomotive Works, Lima Locomotive Works 1947 USATC S160 521–537 coal fired, 551–560 oil fired, 571–595 from Italy in 1959 (FS Class 736) Ια 701–720 2 8 2 20 American Locomotive Company 1915 ex SEK 401–420 Κα 801–802 0 10 0 2 ex SEK 521–522 Κβ 811–860 0 10 0 60 StEG 1922–1926 kkStB / BBÖ class 80.900 (ÖBB class 57) Κβ 809 0 10 0 1 kkStB / BBÖ class 80.900 (ÖBB class 57); Ex CFFH Κγ 861–880 0 10 0 20 Ateliers de Tubize,Haine St Pierre,St. LéonardLa Meuse 1929 Κδ 881–891 0 10 0 11 Henschel Ex Deutsche Reichsbahn 57.10 35 (Prussian G 10), used by the German occupation forces and left behind when they retreated in 1944 Λα 901–940 2 10 0 40 StEG (10),Škoda Works (30) 1925–1927 Südbahn class 580 Λβ 951–966 2 10 0 16 North British Locomotive Company 1946 WD Austerity 2 10 0 Λγ 991–998 2 10 0 8 Baldwin Locomotive Works 1947 Μα 1001–1020 2 10 2 20 Ansaldo (10) Breda (10) 1953–1954
Анықтамалар мен ескертулер
Бұл грек темір жолдары тарихының толық және сенімді дереккөзі.
It is the only extensive and authoritative source for the history of Greek railways.