Аукленд аймақтық көлік басқармасы: 2004-2010 жылдардағы қызметі
Auckland Regional Transport Authority
Аукленд аймақтық көлік басқармасы (ARTA) – Жаңа Зеландияда 2004-2010 жж. көлік жүйесін басқарған ұйым. Қызметтері, қаржыландыруы, жоспарлауы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Окленд өңірлік көлік басқармасы (АРТА) 2004-2010 жылдары Жаңа Зеландияның Окленд аймағындағы көлік, әсіресе қоғамдық көлік, саласындағы басты үйлестіруші мекеме болды. Осы қызметі барысында ARTA қоғамдық көлік қызметтерін ұйымдастырды, қаржыландыру мен субсидияларды бөліп берді, сондай-ақ аймақ көлігінің көптеген мәселелері бойынша ұйымдастыру жұмыстарын жүргізіп, кеңес берді. ARTA Аукленд аймақтық кеңесінің (ARC) басқаруында болды және 2010 жылдың 1 қарашасында «Аукленд көліктері» (Auckland Transport) мекемесімен алмастырылды.
The Auckland Regional Transport Authority (ARTA) was the central co ordinating agency for transport (especially but not only public transport) in the Auckland Region of New Zealand from 2004 to 2010. In this role, ARTA provided public transport services, assigned funding and subsidies, and organised and advised on many aspects of regionwide transport. ARTA was under the control of the Auckland Regional Council (ARC) and was replaced by Auckland Transport on 1 November 2010.
Құру және тарату
ARTA 2004 жылғы Жергілікті Өкімет (Окленд) түзету заңымен құрылды. Оның міндеті – ARC-тің көлік функцияларын қабылдау, сондай-ақ көлік жоспарлаудағы жаңа рөлдерді және көлік қаржыландыруының басымдықтарын анықтау болды. ARTA-ны құру 2003 жылғы 12 желтоқсанда жарияланған «Өсуге инвестиция салу» көлік пакетіндегі өзгерістердің бірі ретінде жаңғырылды. Пакет сонымен қатар 10 жыл ішінде Окленд көлігіне 900 миллион доллар көлемінде короналық үлесім сияқты маңызды жаңа қаржыландыру шараларын жариялады. Оклендтегі көлік саласын басқару және қаржыландыру күрделі жүйеге ие болды. 2007 жылы құрылған Окленд басқару жөніндегі корольдік комиссиясы Оклендтегі көлік жүйесін былай сипаттады:
ARTA was established through the Local Government (Auckland) Amendment Act 2004 to take on the transport functions of the ARC along with new roles in transport planning and the prioritisation of transport funding. The establishment of ARTA was one of a set of changes announced on 12 December 2003 in the Investing for Growth transport package. The package also announced significant new funding measures including a $900m Crown contribution to Auckland transport over 10 years. Governance and funding of transport in Auckland was complex. The Royal Commission on Auckland Governance, set up in 2007, described then arrangements for transport in Auckland as:
Оклендтегі көлік инфрақұрылымына (жол, теміржол, қоғамдық көлік) бірнеше ұйым қатысады. Жол және теміржол инфрақұрылымын жоспарлау және қаржыландыруға қатысатын орталық мемлекеттік органдарға Көлік министрлігі (көлік саясаты), Жаңа Зеландия жер көлігі (қаржыландыру және қауіпсіздікті басқару), Жаңа Зеландия транзиті (мемлекеттік тас жолдарды басқару және дамыту) және ONTRACK (теміржол желісін басқару және дамыту) кіреді. 2008 жылдың 1 шілдесінен бастап «Land Transport New Zealand» және «Transit» ұйымдары «New Zealand Transport Agency» агенттігімен алмастырылды. Аймақтық деңгейде көлік жоспарлау және қоғамдық көлікпен ARC, Аймақтық жер көлігі комитеті және Окленд аймақтық көлік басқармасы айналысады. Бұған қоса, жергілікті кеңестер мемлекеттік тас жолдар емес, барлық жергілікті жолдарға иелік етеді, оларды салу және басқару құқығына ие. 2010 жылдың 1 қарашасында ARTA жаңа құрылған Окленд кеңесі үшін көлік жобаларын және қызметтерін жүзеге асыруға бағытталған кеңес бақылауындағы «Auckland Transport» ұйымымен алмастырылды. «Auckland Transport» сегіз Окленд жергілікті билік органдары мен ARTA-дан мұрагерлік еткен жергілікті көлік функцияларына, соның ішінде жергілікті жолдар мен қоғамдық көлікке жауапты.
A number of entities are involved in transport infrastructure in Auckland (road, rail, public transport). Central government agencies involved in planning and funding road and rail infrastructure include the Ministry of Transport (transport policy), Land Transport New Zealand (funding and safety management), Transit New Zealand (management and development of State highways), and ONTRACK (management and development of the rail network). Land Transport New Zealand and Transit will be replaced by the New Zealand Transport Agency from 1 July 2008. Regional entities involved in transport planning and public transport include the ARC, the Regional Land Transport Committee, and the Auckland Regional Transport Authority. In addition local councils own, build, and manage local roads (all roads that are not State highways). On 1 November 2010, ARTA was superseded by Auckland Transport, a council controlled organisation established to focus on delivering transport projects and services for the newly formed Auckland Council. Auckland Transport is responsible for local authority transport delivery functions inherited from the eight Auckland local authorities and ARTA including local roads and public transport.
Жоспарлау және қаржыландыру
Окленд аймақтық кеңесі дайындаған Окленд аймақтық жер көлігі стратегиясы (ARLTS) Оклендтің көлік жүйесі үшін болжамды көрініс пен осы көрініске қол жеткізуге бағытталған 10 жылдық жоспарды ұсынды. ARTA-ға ARLTS-ті өз іс-қимылдары арқылы және аймақтағы жер көлігі саласын қаржыландыру басымдықтарын белгілеу арқылы іске асыру міндеті жүктелді. ARTA бұл міндетті Окленд көлік жоспарын және оның егжей-тегжейлі іске асыру жоспарларын жасау арқылы орындады. Әр жыл сайын ARTA Окленд аймағындағы көлік жобаларын (рельс төменгі инфрақұрылымын қоспағанда) қаржыландыру жөніндегі ұсынымдарын баяндайтын Құрлық көлігі бағдарламасын дайындады.
The Auckland Regional Land Transport Strategy (ARLTS), prepared by the Auckland Regional Council, set out a vision for Auckland’s transport system, and a 10 year framework for working towards this vision. ARTA was required to give effect to the ARLTS, both through its own actions and by setting priorities for the funding of land transport activities in the Region. ARTA achieved this by preparing the Auckland Transport Plan, and detailed implementation plans. Each year, ARTA prepared a Land Transport Programme setting out its recommendations for the funding of transport projects (excluding below track rail infrastructure) in the Auckland region.