Введение
Региональное транспортное управление Окленда (ARTA) являлось центральным координирующим органом в сфере транспорта (особенно, но не исключительно общественного транспорта) в регионе Окленд Новой Зеландии с 2004 по 2010 год. В этой роли ARTA обеспечивала предоставление услуг общественного транспорта, распределяла финансирование и субсидии, а также организовывала работу и давала рекомендации по многим вопросам регионального транспорта. ARTA находилось в подчинении Регионального совета Окленда (ARC) и было заменено организацией Auckland Transport 1 ноября 2010 года.
Создание и роспуск
ARTA была создана в соответствии с Законом о внесении изменений в Закон о местном самоуправлении (Окленд) 2004 года для принятия на себя транспортных функций ARC, а также новых задач в области планирования транспорта и определения приоритетов финансирования транспортной отрасли. Создание ARTA стало одним из ряда изменений, объявленных 12 декабря 2003 года в рамках транспортного пакета "Инвестиции в рост". В рамках этого пакета также были объявлены значительные новые меры финансирования, включая вклад государства в размере 900 миллионов долларов в транспортную систему Окленда в течение 10 лет. Управление и финансирование транспорта в Окленде было сложным. Королевская комиссия по управлению Оклендом, созданная в 2007 году, описала существующую на тот момент систему организации транспорта в Окленде следующим образом:
В транспортную инфраструктуру Окленда (дорожную, железнодорожную, общественный транспорт) вовлечено множество организаций. К центральным государственным органам, участвующим в планировании и финансировании дорожной и железнодорожной инфраструктуры, относятся Министерство транспорта (транспортная политика), Land Transport New Zealand (финансирование и обеспечение безопасности), Transit New Zealand (управление и развитие государственных автомагистралей) и ONTRACK (управление и развитие железнодорожной сети). Land Transport New Zealand и Transit будут заменены New Zealand Transport Agency с 1 июля 2008 года. К региональным организациям, участвующим в планировании транспорта и организации общественного транспорта, относятся ARC, Региональный комитет по наземному транспорту и Auckland Regional Transport Authority. Кроме того, местные советы владеют, строят и управляют местными дорогами (всеми дорогами, не являющимися государственными автомагистралями). 1 ноября 2010 года ARTA была упразднена и заменена организацией Auckland Transport, находящейся под контролем совета и созданной для концентрации усилий на реализации транспортных проектов и предоставлении услуг для вновь образованного Auckland Council. Auckland Transport несет ответственность за функции по предоставлению транспортных услуг местными органами власти, унаследованные от восьми местных органов власти Окленда и ARTA, включая местные дороги и общественный транспорт.
Планирование и финансирование
В региональной стратегии наземного транспорта Окленда (ARLTS), разработанной региональным советом Окленда, было представлено видение транспортной системы Окленда и десятилетний план действий для его реализации. ARTA была обязана обеспечивать выполнение ARLTS как посредством собственных действий, так и путем определения приоритетов финансирования мероприятий в области наземного транспорта в регионе. ARTA добилась этого, разработав План транспорта Окленда и детальные планы реализации. Ежегодно ARTA составляла программу наземного транспорта, в которой содержались рекомендации по финансированию транспортных проектов (за исключением инфраструктуры железнодорожного транспорта, расположенной под полотном пути) в регионе Окленда.