Кіріспе
Кхлонг Саен Саеп (คลองแสนแสบ) – Таиландтың орталық бөлігіндегі канал (хлонг), Шао Пхрая өзенін Прачинбури провинциясымен және Чачоэнгсаомен байланыстырады. Бангкоктағы экспресс-кеме қызметі арнаның бір бөлігін қоғамдық көлік үшін пайдаланады. 72 км ұзындықтағы канал 21 ауданнан өтеді және 100-ден астам кіші каналдармен байланысты. Бұл канал Сиам мен Аннам арасындағы Камбоджа үшін болған қақтығыс кезінде әскерилер мен қару-жарақтарды су арқылы тасымалдау мақсатымен салынды. Құрылысы 1837 жылы басталды және құны 96 000 батты құрады. Құрылыс үш жылда аяқталды. Кхлонг Саен Саеп бұрын лотос гүлдерімен толы болған. Патша Монгкуттың төртінші билік кезеңінде (1851-1868) Сиам ауданында Са Патум сарайы (Лотос тоған сарайы) салынды. Сарайдың аты және қазіргі Патум Ван ауданының аты осыдан шыққан. Саен Саеп Рачатеви және Патум Ван аудандарының шекарасындағы Бан Круадағы Маха Нак каналынан (Кхлонг Маха Нак) басталады. Чачоэнгсао провинциясында Банг Паконг өзеніне құяды.
Khlong Saen Saep (คลองแสนแสบ, ) is a canal (khlong) in central Thailand, connecting the Chao Phraya River to Prachinburi Province and Chachoengsao. A portion of the canal is used for public transport by an express boat service in Bangkok. The 72 km long canal passes through 21 districts and is connected to more than 100 smaller canals. during a conflict between Siam and Annam over Cambodia in order to establish water transport for soldiers and weapons. Construction began in 1837 and cost 96,000 Baht. Construction was finished in three years. Klong Saen Saep was once filled with lotus plants. King Mongkut in his fourth reign (1851 1868) built Sa Pathum Palace (Lotus Pond Palace) in Siam District. The name of the palace and present day Pathum Wan District are derived from it. The Saen Saep starts from Maha Nak Canal (Khlong Maha Nak) (คลองมหานาค) at Ban Krua on the border of Ratchathewi and Pathum Wan Districts. In Chachoengsao Province it ends in the Bang Pakong River.
Қоршаған орта
Саен Саеп каналы Бангкоктың маңызды дренаж артерияларының бірі болып табылады. Ол сонымен қатар қатты ластанған. 2015 жылы премьер-министр Прают Чан-о-ча 2017–2018 жылдары каналды тазалау жөнінде екі жылдық күш-жігерді бастады. Ластануды бақылау департаментінің (PCD) жүргізген сараптамасы каналдың жанындағы 631 ғимарат пен тұрғын үйді тексерді, нәтижесінде ластанудың 412 көзі анықталды, оның ішінде 62 аурухана, 107 мейрамхана, 14 базар, 66 қонақ үй, 144 кондоминиум, 81 сауда орталығы және 157 үй болды. 2015 жылдың қазан айынан 2017 жылдың қаңтарына дейін департамент 210 потенциалды ластаушыны тексерді және қонақ үйлердің 40 пайызы, ауруханалардың 23 пайызы, сауда орталықтарының 20 пайызы және кондоминиумдардың 50 пайызы қолданыстағы заңдарға қайшы келіп, каналға төгінді су құйғанын анықтады. Департамент ең көп кінәлі деп танылған 49 нысанды қоғамдық су арнасына заңсыз төгінді жасағаны үшін айыптады. Айыпталғандар қалдықтарды басқару мәселесін шешіп, заңсыз төгіндіні тоқтатқанға дейін күніне 2000 бат айып төлеуге міндетті. Қалған 363 мекемеге төгінді суларды тазарту стандарттарын жақсарту бұйрық берілді. PCD ластаушылардың кім екенін жария етуден бас тартты. Каналдың тазалығын сақтау үшін Табиғи ресурстар және қоршаған орта министрі генерал Сурасак Канджанарат тұрғындар мен туристерден төгінді суды тазарту үшін ақы алуды ұсынды. "Егер біз ештеңе жасамасақ, келесі 20 жылда барлық өзендер мен каналдар толығымен құрып кетеді. Егер сіз қазір төлеуге дайын болмасаңыз, болашақта одан да көп төлеуіңіз мүмкін", - деді ол. PCD бір куб метр үшін 0,43 бат мөлшерінде ақы алуды ұсынды. Бұл жылына 5,3 миллиард бат кіріс әкелер еді. 2016 жылы 29,9 миллион турист келгенін ескере отырып, әр туристен төгінді суды тазарту үшін 50 бат алу жоспарланған, бұл жыл сайын қосымша 1,5 миллиард бат кіріс әкелер еді. PCD Саен Саеп каналына қосылатын кіші каналдары бар қосымша 21 ауданда төгінді суларды тазартуды зерттеуді жоспарлап отыр.
Көлік
Пом Прап Саттру Пхай және Банг Капи аудандары арасындағы Саен Саеп каналында экспресс-кемелер жүзеді, Бангкоктың орталық, көлік қозғалысы тығырызған аймақтарында паромдық қызмет көрсетеді. Қызметтің беделі күмәнді, себебі канал суының ластануы және қызмет көрсетудің ойдағысынша жасалғандығы салдарынан. Солтүстік бағыт Алтын Тау тұсында, ал оңтүстік бағыт NIDA тұсында аяқталады. Кемелер Ваттана және Хуай Хванг аудандарынан өтеді, Петчабури тас жолымен қатарласып жүреді.