Введение
Клонг Саен Саеп (คลองแสนแสบ, ) – канал (клонг) в центральном Таиланде, соединяющий реку Чао-Прая с провинцией Прачинбури и Чачоэнгсао. Часть канала используется для общественного транспорта посредством экспресс-ботового сообщения в Бангкоке. Канал протяженностью 72 км проходит через 21 район и соединен с более чем 100 небольшими каналами. Он был построен во время конфликта между Сиамом и Аннамом из-за Камбоджи для обеспечения водной транспортировки солдат и оружия. Строительство началось в 1837 году и стоило 96 000 бат. Строительство было завершено за три года. Клонг Саен Саеп когда-то был полон лотосов. Король Монгкут в свое четвертое правление (1851–1868) построил дворец Са Патум (Дворец Лотоса) в районе Сиам. Название дворца и современного района Патум-Ван происходит от него. Саен Саеп начинается от канала Маха Нак (Клонг Маха Нак) (คลองมหานาค) в Бан Круа на границе районов Ратчатеви и Патум Ван. В провинции Чачоэнгсао он впадает в реку Банг Паконг.
Khlong Saen Saep (คลองแสนแสบ, ) is a canal (khlong) in central Thailand, connecting the Chao Phraya River to Prachinburi Province and Chachoengsao. A portion of the canal is used for public transport by an express boat service in Bangkok. The 72 km long canal passes through 21 districts and is connected to more than 100 smaller canals. during a conflict between Siam and Annam over Cambodia in order to establish water transport for soldiers and weapons. Construction began in 1837 and cost 96,000 Baht. Construction was finished in three years. Klong Saen Saep was once filled with lotus plants. King Mongkut in his fourth reign (1851 1868) built Sa Pathum Palace (Lotus Pond Palace) in Siam District. The name of the palace and present day Pathum Wan District are derived from it. The Saen Saep starts from Maha Nak Canal (Khlong Maha Nak) (คลองมหานาค) at Ban Krua on the border of Ratchathewi and Pathum Wan Districts. In Chachoengsao Province it ends in the Bang Pakong River.
Экологические
Канал Саен Саеп является одной из основных дренажных артерий Бангкока. Он также сильно загрязнен. В 2015 году премьер-министр Прают Чан-о-ча инициировал двухлетнюю программу по очистке канала в 2017–2018 годах. В ходе проверки, проведенной Департаментом по контролю за загрязнением окружающей среды (PCD), было осмотрено 631 здание и жилое помещение, расположенные вдоль канала. Было установлено 412 источников загрязнения, включая 62 больницы, 107 ресторанов, 14 рынков, 66 отелей, 144 кондоминиума, 81 универмаг и 157 домов. В период с октября 2015 года по январь 2017 года департамент проверил 210 потенциальных загрязнителей и обнаружил, что 40 процентов отелей, 23 процента больниц, 20 процентов универмагов и 50 процентов кондоминиумов сбрасывали сточные воды в канал, нарушая действующее законодательство. Департамент привлек к ответственности 49 наиболее серьезных нарушителей за незаконный сброс сточных вод в общественный водоем. Обвиняемые обязаны выплачивать штраф в размере 2000 бат в день до устранения проблем с обращением с отходами и прекращения незаконных сбросов. Остальным 363 предприятиям было предписано улучшить стандарты очистки сточных вод. PCD отказался раскрывать личности загрязнителей. Для поддержания чистоты канала министр природных ресурсов и окружающей среды генерал Сурасак Канджанарат предложил взимать плату за очистку сточных вод с домохозяйств и туристов. "Если мы ничего не предпримем, все реки и каналы в ближайшие 20 лет будут полностью уничтожены. И если вы не готовы платить сейчас, вам, возможно, придется платить больше в будущем", – заявил он. PCD рекомендовал установить плату в размере 0,43 бат за кубический метр, что принесет 5,3 миллиарда бат в год. Планируется взимать с каждого туриста 50 бат за очистку сточных вод, что обеспечит дополнительный доход в размере 1,5 миллиарда бат в год, исходя из количества туристов в 2016 году – 29,9 миллиона человек. PCD планирует изучить очистку сточных вод в дополнительных 21 районе, где имеются притоки, связанные с каналом Саен Саеп.
Транспорт
На Саен Саепе между районами Пом Прап Саттру Пхай и Банг Капи действует экспресс-водное сообщение, обеспечивающее паромную переправу в перегруженном центре Бангкока. У этого вида транспорта неоднозначная репутация из-за загрязненной воды в кхлонг и ненадёжности обслуживания. Северная линия заканчивается у Золотой горы, а южная – у НИДА. Лодки проходят мимо районов Ваттана и Хуай Хван, следуя параллельно дороге Петчабури.