Кіріспе
Mazda CX-9 – Mazda компаниясы 2006 жылдан бері Жапонияда екі буын бойы өндіріп келе жатқан орта өлшемді кроссовер. Үш қатарлы орындықтары бар, CX-90 моделі шыққанға дейін Mazda компаниясының ең ірі жолаушылар көлігі болды. Жапониядағы Хиросима префектурасында орналасқан Mazda Ujina No.1 зауытында жасалғанына қарамастан, CX-9 жапондық ішкі нарықта ешқашан сатылмады. Оның орнына Жапонияда қысқарақ және тар Mazda CX-8 ұсынылды. TOC
Бірінші буын (TB; 2006)
CX-9 бірінші буыны бастапқыда 3,5 литрлік Ford V6 қозғалтқышымен жабдықталған, бірақ 2008 жылы қозғалтқыш 3,7 литрлікке ауыстырылды, ол күш пен соққы моментін қамтамасыз етеді. Жаңартылған қозғалтқыш 2007 жылдың маусым айында ұсынылды және енді Mazda өндірісімен жасалған. Бұл қозғалтқыш алты жылдамдықты автомат беріліспен жұптастырылған. Бірінші буын Ford CD3 платформасына негізделген, ол көптеген Ford және Mazda модельдерімен ортақ; Ford Edge оның жақын механикалық туысы. Ол 2006 жылы Нью-Йорк халықаралық автосалонында таныстырылды. Стандартты қауіпсіздік жабдықтарына соқыр аймақты бақылау, артқы көру камерасы, электрондық тұрақтандыру жүйесі, жылдамдықты бақылау, аударылудан сақтау жүйесі, алдыңғы қанатындағы қақтығысқа қарсы қауіпсіздік жастықтары және үш қатарлы жақтан қорғайтын қауіпсіздік жастықтары кіреді.
Жақсылық (2010)
2010 жылғы модельде Mazda CX-9 сәл жаңартылып, жаңа алдыңғы бөлікке ие болды. Үш аймақты климат-бақылау жүйесі және Bluetooth қолдарды босататын интерфейсі енді стандартты жабдыққа кірді.
Бетті өшіру (2013)
2013 жылғы модельде CX-9 жаңа радиатор торы, жаңа бампер, жаңа фаралар, жаңа артқы шамдар және Мазданың «Кодо дизайны» философиясына сай келу үшін жаңартылған алдыңғы желдеткіштер алды.
Екінші буын (TC; 2016)
2015 жылы Лос-Анджелес автосалонында Mazda CX-9 екінші буынын таныстырды, бұл алдыңғы нұсқасы шығарылғаннан тоғыз жыл өткен соң болды. 2016 жылғы Mazda CX-9 толығымен жаңа болды, ол Skyactiv платформасы мен 2011 жылдан кейін ұсынылған басқа жаңа Mazda модельдерімен ортақ қозғалтқыштарға негізделген. Өндіріс 2016 жылдың ақпан айында басталды. Екінші буын Mazda CX-9 2,5 литрлік төрт цилиндрлі Skyactiv-G бензиндік қозғалтқышының турбо зарядталған нұсқасын пайдаланады, ол 87 АКИ октанды (91 RON) отынмен және премиум отынмен жұмыс істейді, сондай-ақ крутящий моменттің көрсеткіштеріне ие. Қозғалтқыш алты жылдамдықты автомат беріліспен жұптасқан. АҚШ ЭҚА 2016 жылғы Mazda CX-9 толық жетектегі нұсқасын қала ішінде және тас жолда бағалайды. Жаңа сыртқы дизайн Mazda-ның Kodo дизайн философиясын ұстанады. Бұл модель бұрынғыдан қысқарақ, бірақ ұзын дөңгелек базасына ие, нәтижесінде алдыңғы және артқы бөліктерінің иілгіштігі азайды. FWD нұсқаларында салмақ азайды, ал AWD нұсқаларында салмақ азайды. Mazda жаңа CX-9-ға көптеген жаңа активті қауіпсіздік жүйелерін қосты. Оларға соқыр аймақты бақылау, тоқтату/қосу функциясы бар радарлық круиздік басқару, жолақты ұстауға көмек, жолақтан шығу туралы ескерту, алыс жарық басқару, автономды авариялық тежеу (төмен және жоғары жылдамдық) кіреді. CX-9 2023 жылдан кейін АҚШ нарығында өндірілімі тоқтатылды, оның орнына CX-90 Mazda-ның үш қатарлы флагмандық кроссовері болды. Дегенмен, ол өндіріс процесін жалғастырып, Таяу Шығыс сияқты басқа да нарықтарда сатылуда.
Марапаттар
2008 жылы бірінші буын Mazda CX-9 Motor Trend SUV of the Year сыйлығымен марапатталды. Сонымен қатар, ол 2008 жылы Солтүстік Американың Жылдың жүк көлігі сыйлығына ие болды. Австралияда екінші буын Mazda CX-9 2017 жылдың үздік автокөлігі деп танылды. Car and Driver журналы CX-9 моделін 2017 және 2018 жылдарғы 10 үздік жүк көлігі мен SUV тізіміндегі ең жақсы орта кластағы SUV деп атады. CX-9 сондай-ақ 2017 жылғы Жылдың әлемдік автокөлігі сыйлығының финалисі болды. 2017 жылы екінші буын Mazda CX-9 алғашқы IIHS Top Safety Pick+ сыйлығын жеңіп алды.
Сатылымдар
Жыл АҚШ Канада Мексика Австралия Малайзия
2007 25,566 2,117
2008 26,100 1,725 96
2009 21,132 1,028 125
2010 28,908 1,282 149
2011 34,421 1,283 105
2012 24,442 1,412 95
2013 24,628 1,436 1,929 87
2014 18,496 1,543 1,691 85
2015 18,048 1,139 1,392 29
2016 16,051 2,444 2,154 24
2017 25,828 3,943 2,123 9,012 81
2018 28,257 4,372 1,826 8,094 196
2019 26,861 4,422 1,525 7,168 161
2020 27,638 3,911 1,120 6,747 142
2021 34,493 4,530 1,267 6,630 39
2022 34,580 4,113 674 6,460 44
2023 17,451 2,060 703 4,696 23