Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Альберт Джордж Леонард ("Лен") Морган (23 наурыз 1922 – 11 наурыз 2005) – американдық авиатор, жазушы, баспагер, кәсіпкер, фотограммашы және инвестор.
Albert George Leonard ("Len") Morgan (March 23, 1922 – March 11, 2005) was an American aviator, writer, publisher, entrepreneur, photogrammetrist, and investor.
Ерте өмір және білім
Лен Морган Индиана штатының Вест-Терре-Хауте қаласында дүниеге келген. Ол британдық иммигранттардың ұлы, әкесі Джон ("Джек") Кингсли Морган – пресвитериандық пастор, ал анасы Джульетта ("Джилл") Фреда Гарднер Морган – үй шаруасымен айналысатын әйел болған. 1941 жылдың көктемінде Кентукки штатының Луисвилл қаласындағы орта мектепті бітірді.
Len Morgan was born in West Terre Haute, Indiana. He was the son of British immigrants, father John ("Jack") Kingsley Morgan, a Presbyterian Minister and mother Juliet ("Jill") Freda née Gardner Morgan, a homemaker. He graduated from high school in Louisville, Kentucky in Spring, 1941.
Канада мен АҚШ әскери қызметі
Лен Морган жасөспірім шағында Канадаға Канада Корольдік әуе күштеріне ерікті болып кетті. 1941 жылғы 21 қарашада ол АҚШ-тан келген тағы он бір адаммен бірге RCAF қанаттарын алды. Перл-Харборға шабуылданғаннан және АҚШ-тың Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқаннан кейін, ол Египеттегі АҚШ Әскери-әуе күштеріне ауысып, Африка мен Таяу Шығыста ұшты. Соғыстан кейін 1947 және 1948 оқу жылдарында ол Г.И. Билл арқылы Луисвилл университетінде білім алды. 1949 жылға дейін Кентукки әуе ұлттық гвардиясында ұшқыш болып жұмыс істеді.
Len Morgan left for Canada to volunteer for the Royal Canadian Air Force in his late teens. He, along with eleven others from the United States, earned his RCAF Wings on November 21, 1941. After the attack on Pearl Harbor and the U. S.' entry into World War II, he transferred to the United States Army Air Forces in Egypt and flew in Africa and the Middle East. He attended college at the University of Louisville, on the G. I. Bill, during the 1947 and 1948 school years, following the war. He continued flying for the Kentucky Air National Guard until 1949.
Фотограммаметр
1946 жылдан 1949 жылға дейін Кентукки әуе ұлттық гвардиясында қызмет еткенде Морган Луисвилл қаласындағы Парк Аэроқызметтер, Инк. компаниясында жұмыс істеді. Фирмадағы лауазымы – фотограммаметрист. Осы қызметінде ол фотограмметрияны пайдаланып, әуе суреттерінен карталар жасады. Морган мырза Авиациялық әкімшілік берген, Convair 340/440, Lockheed L 188 Electra, Boeing 707 және 720, Boeing 727 және Boeing 747 ұшақтарына типтік жіктемелері бар, Әуе көлігі ұшқышының сертификатына ие болды.
From 1946 through 1949, while serving in the Kentucky Air National Guard, Morgan worked for Park Aerial Services, Inc., of Louisville, Kentucky. His position with the firm was photogrammetrist. In this position, he used photogrammetry to make maps from aerial images. Mr. Morgan possessed a Federal Aviation Administration issued Airline Transport Pilot certification with Type Ratings in the Convair 340/440, Lockheed L 188 Electra, Boeing 707 and 720, Boeing 727, and Boeing 747 aircraft.
Автор: Авиация
Авиациялық мансабының кезінде және одан кейін Морган авиация тақырыбындағы отыздан астам кітап және жүздеген журналдық мақалалар жазды. 1955 жылы ол авиация және әуе компанияларына қатысты тақырыптарды басып шығаруға маманданған "Морган авиация кітаптарын" құрды. Морган 1975 жылға дейін баспа фирмасын басқарды. Осы кезеңде және 1999 жылы зейнеткерлікке шыққанға дейін ол үздіксіз түрде әртүрлі кітаптар мен мақалалар жазды. Морганның жеке жазған ең көп сатылған кітабы "The P 51 Mustang from the Famous Aircraft Series" деп аталды. "P 51 Mustang" кітабы 50 мыңнан астам данада сатылды. Оның ай сайынғы "Вектор" бағанасы "Flying" журналында жиырма жылдан астам уақыт бойы маңызды бөлім болды. Талантты әңгімешіл болған ол ұшақтар туралы ғана емес, сонымен қатар ұшқыштық мансабында кездескен адамдар мен оқиғалар туралы да жазды. "Flying" журналының бұрынғы редакторы Ричард Л. Коллинз Морганды былай сипаттады: "[Морган] «Flying» журналында жарық көрген кез келген нәрседен де шешен сөйледі". 1999 жылы жарияланған соңғы "Вектор" бағанасында Лен оқырмандарымен байланысы туралы ой бөлісті: "Сонымен, жақсы достар, сендерді танығаныма қуаныштымын. Қайда болсаңдар, сау болыңдар".
During and after his airline career, Morgan wrote over thirty books and hundreds of magazine articles on a wide variety of aviation subjects. In 1955, he founded Morgan Aviation Books that specialized in the publication of aviation and airline related subjects. Morgan operated his publication firm until 1975. During this time and until his retirement in 1999, he continuously authored various books and articles. Morgan's best selling book that he personally authored was titled The P 51 Mustang from the Famous Aircraft Series of books. The P 51 Mustang sold over 50,000 copies. His monthly column, "Vectors", was a prominent feature of Flying magazine for over twenty years. An accomplished storyteller, he wrote not only of airplanes but also shared gentle wisdom about the people and experiences he encountered over his flying career. Richard L. Collins, former editor of Flying, eulogized, "[Morgan] was as eloquent as anything ever published in Flying. . In his last "Vectors" column in 1999, Len closed with a reflection on his bond with the readers. 'So, good friends, it was good knowing all of you. Goodbye, wherever you are.'"
Отбасы
Морган 1943 жылғы 27 қарашада Маргарет Кларк (туған тегі Мей) атты әйелге үйленді. Олардың екі баласы бар: ұлы Терри Лен және қызы Джульет Кэтрин. Лен – 1953 жылдан 1987 жылға дейін "Trains Magazine" журналының редакторы болған, 1990 жылы қайтыс болған Дэвид П. Морганның бауыры.
Morgan married Margaret Clark nee May, on November 27, 1943. They have two children: son Terry Len, and daughter Juliet Kathryn. Len was the brother of David P. Morgan, editor of Trains Magazine from 1953 until 1987, who died in 1990.
Зейнеткерлік және өлім
1982 жылы «Бранифф Интернешнл» компаниясынан зейнетке шыққаннан кейін Лен Морган кітап жазу және басып шығару ісімен айналыса берді. 1975 жылы «Морган Авиация Кітаптарын» жапқаннан кейін, ол 1999 жылы толық зейнеткерлікке шыққанға дейін жеке кәсіпкер ретінде жазу және басып шығару ісін жалғастырды. 1988 жылы ол Вашингтон қаласындағы АҚШ Әділет министрлігінің консультанты болды. 1993 жылы Флорида штатының Палм-Харбор аймағына инвестиция жасады, 1990 жылы отбасымен осы жерге көшіп келді және 1999 жылға дейін бұл ісін жалғастырды. 1990 жылы Морган «Braniff Airways, Inc.» компаниясының 1928 жылдан 1982 жылға дейінгі тарихын көрсететін жеке басылым DVD-ін жасады. Ол Бранифф тарихын дәл баяндау үшін, Бранифф ұшқан ұшақтарды бірегей тәсілмен пайдалана отырып, көп сағаттық қарқынды зерттеулер жүргізді. 1928 жылы жоспарлы рейске қолданған Браниффтің алғашқы ұшағы – «Стинсон Детройтер» ұшағының бояу түсі ұзақ даулы болды, бірақ ол бордо түсі екені анықталды. Капитан Морган «Kodak Corporation» компаниясымен келісімшарт жасасты, ол ұшақтың дұрыс фюзеляжының түсін анықтау үшін ұшақтың бар екені белгілі жалғыз қара-ақ суретін талдады. 2004 жылғы қаңтарда шыққан «Flying Magazine» журналында Лен Морган зейнетке шығуы, ұшу туралы ойлары және қатерлі ісікпен күресінің бастапқы кезеңдері туралы сұхбат берді. Лен Морган 2005 жылдың 11 наурызында қатерлі ісікпен ұзақ күрес салдарынан қайтыс болды. «Flying Magazine» журналының аға редакторы Ричард Л. Коллинз өзінің жақын досы және әріптесі туралы 2005 жылғы маусымдағы, Морган мырзаның соңғы 20 жыл бойы үлесін қосқан құрметті авиациялық журналда еске алды. Коллинз мырза Морган мырзаның өмірінің жетістіктеріне қолдау көрсеткені үшін әйеліне алғыс айтқан сөзін келтіріп, ескерткішін былай аяқтады: «Біз де осы мейірімді, игі, талантты адамды жылдар бойы досымыз бен әріптесіміз ретінде танығанымызға қуаныштымыз». Морган мырзаның өтініші бойынша, азалау рәсімі өткізілмеді. Оның отбасы соңғы рейсінде оның күлін Мексика шығанағына шашуға бірге аттанды.
After his retirement from Braniff International in 1982, Len Morgan continued writing and publishing books. After closing Morgan Aviation Books in 1975, he continued his writing and publishing as a self employed person until his final retirement in 1999. In 1988, he was a consultant for the United States Department of Justice, Washington, DC. In 1993, he was engaged in investing in the Palm Harbor, Florida, area, where he moved his family in 1990, and continued this venture until 1999. In 1990, Morgan created a privately published DVD of the history of Braniff Airways, Inc. covering the years 1928 through 1982. He spent many hours of intensive research that resulted in a unique using of the aircraft that Braniff flew throughout its history to accurately tell the Braniff story. The long disputed painted color of Braniff's first aircraft used on a scheduled flight in 1928, a Stinson Detroiter, was determined to be burgundy in color. Captain Morgan contracted Kodak Corporation to perform an analysis of the only black and white photo known to exist of the aircraft to determine the correct fuselage color. In the January 2004, issue of Flying Magazine, Len Morgan returned to discuss his retirement, thoughts on flying, and his initial battle with cancer. Len Morgan died March 11, 2005, after a long battle with cancer. Flying Magazine Senior Editor Richard L. Collins memorialized his dear friend and colleague in the June 2005, issue of the lauded aviation magazine that Mr. Morgan had contributed to for the past two decades. Mr. Collins ended the poignant memorial by stating, after quoting Mr. Morgan crediting his wife for giving him the support to make his lifetime of accomplishments possible, "so have we, for having had this kind, gentle, talented man as a friend and a colleague over all these years." At Mr. Morgan's request, there was no funeral or memorial services. His family accompanied him on his last flight to scatter his ashes in the Gulf of Mexico.