The LARC LX (Lighter, Amphibious Resupply, Cargo, 60 ton), originally designated as BARC (Barge, Amphibious Resupply, Cargo) is a welded steel hulled amphibious cargo vehicle.
Сипаттама
Ол 100 тонна жүк немесе 200 адамды тасымалдай алатын, бірақ көбінесе 60 тонна жүк немесе 120 адам тасымалданатын. Көліктің екі жағына төрт GMC дизельді қозғалтқышы орнатылған, олардың әрқайсысы құрлықта бір доңғалақты итермелейді. Қозғалтқыштар жұптап, әрқайсысы екі диаметрлі винтті айналдырады, бұл көлікті суда жылжытады. Оның максималды жылдамдығы құрлықта да, суда да бірдей болды. Оператор көліктің артқы бөлігіндегі сол жақтағы шағын кабинада орналасқан. LARC LX дөңгелекті және тізбекті көліктерді, жағажайға дайындық құралдарын және басқа да жүктерді кемеден жағаға немесе ішкі аймақтарға тасымалдау үшін қолданылды. Сонымен қатар, ол 12 метрлік (40 футтық) контейнерлерді де тасымалдай алатын, оларды LARC-тан кран, көтергіш немесе роликтер арқылы түсіруге болатын. Бұл АҚШ армиясының қызметіндегі жағалауда толқындарды аралап қондыруға қабілетті жалғыз амфибиялық көлігі. Әдетте, LARC LX коммерциялық кемеде немесе ауыр жүк тасымалдайтын кемеде палубалық жүк ретінде теңіз арқылы тасымалданатын. LARC LX-тің сақталған мысалдары Нидерландыдағы Оверлун соғыс мұражайында, Флорида штатының Грин Ков Спрингс қаласындағы Солтүстік Флорида әскери мұражайында, Теннесси штатының Нэшвилл қаласындағы Лейн моторлы мұражайында және Вирджиния штатының Фт. Эустис қаласындағы АҚШ армиясының көлік мұражайында кездеседі.
It could carry up to 100 tons of cargo or 200 people, but a more typical load was 60 tons of cargo or 120 people. The vehicle was powered by four GMC diesel engines positioned in the sides of the hull, each of which drove one wheel on land. Pairs of engines were coupled to drive each of the two diameter propellers, which propelled the vehicle in the water. Its top speed was on land, or afloat. The operator occupied a small cab on the port side at the aft end of the vehicle. The LARC LX was used to transport wheeled and tracked vehicles, including beach preparation equipment and general cargo, from ship to shore or to inland transfer points. It was also capable of transporting 40 feet (12 m) shipping containers, which could be landed from the LARC either by crane, straddle carriers, or rollers. It was the only amphibious vehicle in U. S. Army service capable of landing on a beach through surf. Typically, the LARC LX was carried as deck cargo on a commercial vessel or heavy lift ship to be transported overseas. Surviving examples of the LARC LX can be found at the Overloon War Museum in the Netherlands, the Military Museum of North Florida in Green Cove Springs, Florida, the Lane Motor Museum in Nashville, Tennessee, and the US Army Transportation Museum at Ft. Eustis, VA.
Қызмет
1952 жылы алғашқы BARC Вашингтон штатындағы Форт-Лоутон қаласында теңізге түсті. 1960 жылы BARC атауы LARC-қа өзгертілді. LARC-тар 1967 жылы Оңтүстік Вьетнамға 101-ші әуеде десант дивизиясын қолдау үшін, ал 1968 жылы 1-ші кавалерия дивизиясын қолдау үшін жіберілгенде алғаш рет жауынгерлік міндеттерді орындады. Соңғы LARC LX көліктері 2001 жылы қызметтен алынды. Дегенмен, бірнешеуі әлі де азаматтық қызметте арнайы жұмыстарды атқарып жүр, оның ішінде екеуі Вирджиния штатындағы Монтросс және Таппаханнок қалаларында жұмыс істейді.
The first BARC had its maiden voyage in 1952 at Fort Lawton, Washington. The designation was changed from BARC to LARC in 1960. The LARCs first saw active service in 1967 when they were dispatched to South Vietnam to support the 101st Airborne Division, and in 1968 the 1st Cavalry Division. The last LARC LX vehicles were retired from service in 2001. However, a few remain in civilian service performing specialty roles, including two operating out of Montross and Tappahannock in Virginia.