Америкалық сәнді автомобильдер өндірушісі: Stearns компаниясының тарихы

Кіріспе

Америкалық, бұрынғы автокөлік өндіруші F. B. Stearns and Company, кейін F. B. Stearns Company деп аталған, 1900 жылдан 1911 жылға дейін Stearns, ал 1911 жылдан 1929 жылға дейін Stearns Knight брендтерімен саудалаған Огайо штатының Кливленд қаласындағы сәнді автомобильдерді өндірген.

Тарих

Франк Баллоу Стернс (1879–1955) 1893 жылы 14 жасында Огайо штатының Кливленд қаласында Кейс қолданбалы ғылым мектебінде бірінші курста оқып жүргенде мектепті тастады. 17 жасында Стернс өзінің алғашқы көлігін жүргізді, оны да 1896 жылы Кливлендте жасаған. Кейбір деректерге сүйенсек, үйдің қорасы машина жасау цехына айналдырылған. Стернс 1911 жылы өзінің көліктерінде Knight Engine жең клапанды пайдаланған алғашқы американдық автомобиль болды. Бірінші өндіріс моделі 1898 жылы пайда болды; бұл бензинмен жүретін, бір цилиндрлі қозғалтқышпен (еден астында көлденең орналасқан), рульдік басқару, сым дөңгелектер, планеталық беріліс және тізбекті жетегі бар автомобиль стиліндегі көлік болды. Сол жылы оның серіктестері, ағайындылары Реймонд М. және Ральф Л. Оуэнмен бірге F. B. Stearns & Company ұйымдастырылды. 1901 жылы ол руль орнына рульдік дөңгелекті енгізді және отыру орындығының астында 4083 см³ (101 куб. дюйм) көлемді бір цилиндрлі қозғалтқыш пен тізбекті жетегі бар бензинмен жүретін runabout көлігін жасады. Сол кезге дейін 50-ге жуық машина жасалды. 1902 жылы Stearns әр түрлі модельдерді ұсынды, соның ішінде туристік автомобиль моделі де бар. Ол алдыңғы жағында 24 л.с. (17,9 кВт) сумен суытылатын екі цилиндрлі қозғалтқыш пен тонно, үш жылдамдықты беріліспен жабдықталған. Көліктің барлық басқару құралдары рульде орналасқан. Ағаштан жасалған машинаның салмағы 1270 кг, ол алты жолаушыға арналған және 3000 долларға сатылды. 1904 жылы Stearns еуропалық стильдегі төрт цилиндрлі қозғалтқыш, сығымдалған болат шасси, 111 дюйм (282 см) дөңгелек аралығы және төрт жылдамдықты беріліс қорабын ұсынды, бірақ Еуропада кең таралған магнит орнына америкалық (яғни, кері) катушка мен батареясы болды. Бұл 1905 жылы өзгерді, 32/40 моделінде магнит стандартқа айналдырылды, сонымен қатар дөңгелек аралығы 118 дюймге (300 см) дейін ұлғайды. Стернс осы жылы "Желтоқсандай шапшаң" деген ұранды қолданды. Бұл автомобильдің дөңгелек аралығы өткен жылғы 32/40 моделімен бірдей болды, бірақ экскурсиялық корпуста бес жолаушы отыратын болды. Өз кезеңінің ең жылдам автокөлігі деп саналатын Барни Олдфилд Вильсон тауының тау басына көтерілу жарысында Стернс Six көлігімен (ол 45/90, 12913 см³/788 куб. дюйм) жеңіп алды. 1910 жылы Брайтон-Бичте Аль Пул мен Сайрус Патске 24 сағаттық жарыста жеңімпаз атанды, олар 1253 мильді (2016 км) орташа жылдамдықпен 84,0 км/сағ жылдамдықпен жүрді. Бұл 1911 жылғы Stearns 15/30 үлгісіндегі Toy Tonneau, шасси нөмірі #4683. Ол 4 цилиндрлі, Т-тәрізді, шанақ клапанды қозғалтқышпен жабдықталған, оның көлемі 294,2 куб. дюйм (4821 см³), қуаты 32 а.к. Ол Stearns карбюраторымен және Bosch тұтану жүйесімен жабдықталған. Дөңгелек аралығы 116 дюйм (2946 мм). Жаңа бағасы 3200 немесе 3500 АҚШ долларына тең болды, бұл оны сәндік классқа қойды, бірақ бұл Stearns және Stearns Knight компаниясының сол жылы шығарған 4 модельдің ең арзаны болды. Toy Tonneau – 4 немесе 5 жолаушыға арналған ашық, жеңіл корпус. Бұл автомобиль 1970 жылдары Рено, Невада штатындағы Харра автомобильдер коллекциясының бөлігі болды. Бірақ көп ұзамай Стернс өнімділіктен бас тартты. 1911 жылы фирма "Stearns Knight" тауарлық белгісімен сатылатын Knight жең клапанды қозғалтқыштарын орнатуды бастады. 1914 жылы олар 5,1 литрлік төрт цилиндрлі және 6,8 литрлік алты цилиндрлі қозғалтқыштар, электр жарығы және электр стартерімен жабдықталды.

Frank Ballou Stearns (1879–1955) left school at age 14 in 1893 in his freshman year at the Case School of Applied Science in Cleveland Ohio. At the age of 17 Stearns drove his first car, which incidentally he also built in 1896 in Cleveland. Some sources state that a barn on the property was converted to a machine shop. Stearns became the first American automobile to use the sleeve valve Knight Engine in its vehicles in 1911. The first production model evolved in 1898; it was a gasoline fuel buggy style automobile with a one cylinder engine (horizontal under the floor), tiller steering, wire wheels, planetary transmission, and chain drive. In the same year, F. B. Stearns & Company was organized with his partners, brothers Raymond M. and Ralph L. Owen. As early as 1901, he introduced a steering wheel instead of the tiller, and advanced to a gasoline runabout with a 4083cc (101ci) one cylinder engine under the seat bench, and single chain drive. Until then, about 50 cars had been built. For 1902, Stearns offered a variety of models, including a touring car model. Equipped with a front mounted, 24 hp (17.9 kW) water cooled flat twin and tonneau, and three speed transmission was fitted. Notably, all vehicle controls were situated on the steering wheel. The armored wood framed car weighed 2800 lb (1270 kg), seated six passengers, and sold for $3,000. In 1904, Stearns had a very European four cylinder of , with pressed steel chassis, wheelbase of 111 inches (282 cm), and four speed gearbox, but a distinctly American (i. e., backward) coil and battery, rather than the magneto typical in Europe. This changed in 1905, when the 32/40 made magneto standard, as wheelbase grew to 118 in (300 cm). Stearns used the slogan Runs like A Deer in this year. This car shared the wheelbase of previous year's 32/40, though the touring body now seated five passengers. Believed to be the fastest stock automobile of its period, Barney Oldfield won the Mount Wilson hillclimb in a Stearns Six (which was a 45/90 of 12913cc/788ci). In 1910 at Brighton Beach, Al Poole and Cyrus Patschke won a 24 hour race, covering 1253 mi (2016 km) at an average 52.2 mph (84.0 km/h). This is 1911 Stearns Model 15/30 Toy Tonneau, Chassis #4683. It has a 4 cylinder, T head poppet valve engine with T head configuration with a displacement of 294.2 c. i. (4821 cc), delivering 32 HP. It features a Stearns carburetor and Bosch ignition. Wheelbase is 116 in. (2946 mm). Price when new was US$3,200 or 3,500, depending on source, which put in easily in the luxury class although this was the least expensive of 4 model line for Stearns and Stearns Knight that year. A Toy Tonneau is an open, light body for 4 or 5 passengers. This car was part of the Harrah automobile collection in Reno, NV, in the 1970s. Soon, however, Stearns turned away from performance. In 1911, the firm began installing Knight sleeve valve engines, marketed under the Stearns Knight brand name. By 1914, they had a 5.1 liter four and a 6.8 liter six, electric lighting, and electric starter.