Солт-Лейк қаласының көк желісі: ТРАКС жеңіл рельстік жолы

Кіріспе

Солт-Лейк-Ситидегі жеңіл рельстік жол желісі, Юта, АҚШ

Көк желі – АҚШ-тағы Юта штатының Солт-Лейк аңғарындағы TRAX жүйесіндегі жеңіл рельстік жол желісі, Юта көлік басқармасы (UTA) тарапынан басқарылады. Бұл TRAX жүйесінің құрылысы аяқталған алғашқы желісі. Желі 1999 жылдың 4 желтоқсанында, екі жылдық құрылыстан кейін жоспардан бір жыл бұрын ашылды. Солт-Лейк-Сити қаласынан басқа, Оңтүстік Солт-Лейк, Мюррей, Мидвейл, Сэнди және Дрейпер қалаларына да қызмет көрсетеді. 2011 жылдың тамызында әр TRAX желісіне түстік атаулар берілгенге дейін бұл желі Солтүстік/Оңтүстік желісі немесе Сэнди/Солт-Лейк желісі деп аталатын. Дрейперге дейінгі желінің кеңейтілген бөлігі 2013 жылдың 18 тамызында пайдалануға берілді. 2019 жылдан бастап Юта көлік басқармасы желіде жүретін Siemens SD 100 және 160 модельді вагондарды қайта жаңартуды бастады, ал қайта жаңартылған алғашқы вагон 2019 жылдың 8 сәуірінде пайдалануға берілді.

Бағыт

TRAX көк желісі UTA 701 бағыты ретінде белгіленген. Көк желіде қолданылатын құқық Юта штатындағы ең көне жолдардың бірі болып табылады. Ол алғаш рет 1871 жылы Юта оңтүстік темір жолымен салынған, кейін Юнион Пасифик темір жолы сатып алып, олардың Солт-Лейк – Прово желісіне айналдырған. 1985 жылы Юнион Пасифик пен Денвер және Рио-Гранде-Уэстерн арасындағы жол бөлісу келісімінен кейін желі көбінесе қолданылмады. Екі компания да аймақта параллель желілерді пайдаланды, ал D&RGW желісі Прово мен Солт-Лейк-Сити арасындағы негізгі жүк желісіне айналды. Бұрынғы Юнион Пасифик желісі 1993 жылы Юта транзиттік басқармасына сатылып, ақырында Көк желінің құқығына айналды. Осы уақыттан бері желі жүк тасымалы үшін пайдаланылмайды, бірақ оның жүк темір жолы ретіндегі тарихына байланысты Көк желіге тікелей қосылысы бар жүк тасымалдаушылар бар. Солт-Лейк-Сити оңтүстік темір жолы осы клиенттерге қызмет көрсету үшін құрылды және Көк желідегі жүк тасымалын басқарады. Көк желі солтүстік Дрейпердегі Дрейпер қалалық орталығында басталады, ол «Маунтин Америка» көрме орталығымен қатар «Рио Тинто» стадионына да қызмет көрсетеді. Sandy Expo-дан кейін Көк желі Оңтүстік 150-нің шығыс жағында солтүстікке қарай жалғасады, Шығыс 9000 Оңтүстікке (SR 209) дейін жетеді. Содан кейін Шығыс Иордан каналын кесіп өтеді және бірден тарихи Сэндиге жетеді. Тарихи Сэндиден кейін Оңтүстік 150 Шығыс (Оңтүстік Орталық көшесі) Көк желінің батыс жағымен параллель жүреді, осы жол Шығыс 8530 Оңтүстікте аяқталады. Көк желі солтүстікке қарай жалғаса отырып, Шығыс 8800 Оңтүстік, Шығыс 8720 Оңтүстік (Шығыс негізгі көшесі), Шығыс 8680 Оңтүстік және Шығыс 8530 Оңтүстік арқылы өтеді. Шығыс 8800 Оңтүстік пен Шығыс 8530 Оңтүстік арасында парктің тар жолағы (Сэнди станциясы паркі) Көк желі мен 150 Шығыс (Орталық көшесі) арасында орналасқан. Шығыс 8680 Оңтүстіктен басталатын Солтүстік 160 Шығыс, сонымен қатар Шығыс 8500 Оңтүстікке дейін Көк желінің шығыс жағында жүреді. Шығыс 8500 Оңтүстікке қарай жол әлі де солтүстікке қарай жолдың шығыс жағында Шығыс 8000 Оңтүстікке дейін жалғасады, бірақ қазір Солтүстік 150 Шығыс деп аталады. 8400 Оңтүстік шамасында Көк желі Сэндиден шығып, Мидвейлге кіргенде, Иордан Солт-Лейк-Сити каналын кесіп өтіп, Оңтүстік штаттық көшеге (АҚШ 89-жолы) жетуден бұрын солтүстік-батысқа қарай қисықтай бастайды. Оңтүстік штаттық көшеден өткеннен кейін, Батыс 7720 Оңтүстік (Батыс Орталық көшесі) оңтүстігіне қарай, Көк желі Мидвейл орталығына жетеді. Осы станциядан солтүстік-батысқа қарай жалғасады, Батыс 7720 Оңтүстік және Батыс 7500 Оңтүстік (6-шы даңғыл) арқылы өтеді, содан кейін солтүстікке қарай бұрылып, Батыс 7200 Оңтүстікке оңтүстікке қарай Мидвейл Форт Юнионға дейін жетеді. Батыс 7200 Оңтүстік арқылы өткеннен кейін ол тікелей солтүстікке қарай (Мидвейлден Мюррейге дейін өтіп) Батыс Винчестер Драйвтен оңтүстікке қарай орналасқан TRAX Қызыл желісімен тоғысатын жерге дейін барады. Қызыл желідегі алдыңғы станция – Бингхам бұрылысы, ол Оңтүстік Иорданияның таңертеңгі қауымдастығынан басталады. (Қызыл желі сонымен қатар I 15-тен батысқа қарай орналасқан UTA-ның Lovendahl Rail Service Center-ке кіруді қамтамасыз етеді.) Бір-бірімен тоғысқаннан кейін екі желі Батыс Винчестер драйвін кесіп өтіп, Fashion Place West-ке жетеді. Fashion Place West-тен көк және қызыл желілер Оңтүстік 300 Батыс (Коттонвуд көшесі) шығыс жағында солтүстікке қарай жалғасады, олар I 215 арқылы өтіп, одан кейін Батыс 6100 Оңтүстік және Батыс 5900 Оңтүстік арқылы өтеді. Батыс 5400 Оңтүстік (SR 173/Спартан көшесі) арқылы өтетінге дейін сызықтар Коттонвуд көшесімен (шығысқа қарай күрт бұрылады) өтіп бара жатқанда біршама шығысқа қарай қисық болады. 5150 Оңтүстік шамасында желілер Мюррей Орталыққа жетеді. Бұл станция Интермаунтайн медициналық орталығының батысында орналасқан. Бұл TRAX / FrontRunner бірлескен үш станциясының бірі және Көк желіде қызмет көрсететін екеуінің бірі. FrontRunner платформасы TRAX платформасының батысында орналасқан. FrontRunner Солтүстік Вебер округінің Плезант-Вью мен Дэвис округінің және Солт-Лейк округінің арасындағы Юта округінің ортасындағы Провоға дейінгі жолаушылар пойыз қызметін қамтамасыз етеді. Мюррей Орталығынан солтүстікке және сәл шығысқа қарай, Көк және Қызыл желілер Батыс Вайн көшесін (Батыс 5090 Оңтүстік) және Литтл Котонвуд сағасын кесіп өтіп, тікелей солтүстікке қарай Батыс 4800 Оңтүстік және 4500 Оңтүстік Фронтаж жолын кесіп өтеді. Батыс 4500 Оңтүстік (SR 266) арқылы өткеннен кейін желілер 4300 Оңтүстік шамасында Мюррей Солтүстігіне жетеді. Батыс Файерклей авенюін кесіп өткеннен кейін желілер сәл батысқа қарай қисықтап, солтүстікке қарай жалғасып, Үлкен Котонвуд сағасын кесіп өтеді. Үлкен Котонвуд сағасын кесіп өткеннен кейін желілер Мюррейден шығып, қысқа мерзімге Солт-Лейк округінің құрамына еніп, кейін шығып кетеді. Солтүстікке және сәл батысқа қарай жалғаса отырып, желілер Батыс Сентрал авенюін және Батыс 3900 Оңтүстікті кесіп өтеді. Батыс 3900 Оңтүстікте желілер Солт-Лейк округінің құрамынан шығып, Оңтүстік Солт-Лейкке кіреді. Батыс 3900 Оңтүстіктен бірден солтүстікке қарай Meadowbrook орналасқан. Осы станциядан желілер тікелей солтүстікке қарай Батыс 3300 Оңтүстік (SR 171) кесіп, бірден Millcreek-ке жетеді. Millcreek-тен солтүстікке қарай жалғаса отырып, желілер Батыс Грегсон авенюін, Батыс 2950 Оңтүстік және Батыс 2700 Оңтүстікті кесіп өтеді, содан кейін I 80-нің астынан өтеді. I 80-нен желілер солтүстікке қарай жалғасады және Батыс Хавен авенюін кесіп өтеді, содан кейін TRAX жасыл желісімен тоғысады. Жасыл желідегі алдыңғы станция – Ривер Трейл, ол Уэст-Вэлли-Ситиде басталады. Тоғысқаннан кейін үш желі солтүстікке қарай бағытталған және Central Pointe-ке жетеді, ол Батыс 2100 Оңтүстік (SR 201) оңтүстігінде орналасқан. Central Pointe – S желісімен қызмет көрсететін жалғыз TRAX станциясы. S желісінің платформасы TRAX платформасының оңтүстік-шығысында орналасқан. (S желісі Солт-Лейк-Ситидегі Sugar House ауданындағы Fairmont аялдамасына дейін қалалық трамвай қызметін ұсынады.) Батыс 2100 Оңтүстікті кесіп өткеннен кейін үш TRAX желісі Оңтүстік Солт-Лейкке кіріп, Солт-Лейк-Ситиге қарай жалғасады, Батыс 1700 Оңтүстік және Батыс 1300 Оңтүстікті кесіп өтеді. Батыс 1300 Оңтүстіктен бірден солтүстікке қарай Ballpark орналасқан, ол Смитс Ballpark-қа қызмет көрсетеді. (Осы станцияның бірден солтүстігінде Батыс 900 Оңтүстікте Батыс 400 Оңтүстікке дейін және содан кейін Батыс 600 Оңтүстікке дейін созылатын кіріссіз жол бар.) Ballpark-тан кейін үш желі Оңтүстік 200 Батыстың орталық аймағында солтүстікке қарай жалғасады, 900 Оңтүстік/I 15 кіретін және шығатын жолдардың астынан өтеді, содан кейін келесі станцияға, 900 Оңтүстікке жетеді. Бұл станция Батыс 900 Оңтүстіктен бірден солтүстікке қарай орналасқан, ол Солт-Лейк орталық станциясының толықтырылатын станциясы болып табылады. Солт-Лейк орталық станциясы FrontRunner, сондай-ақ Amtrak California Zephyr және Greyhound Lines-қа кіруді қамтамасыз етеді.

The TRAX Blue Line is designated as UTA Route 701. The right of way used by the Blue Line is one of the oldest in the state of Utah. It was first built by the Utah Southern Railroad in 1871, which was acquired by the Union Pacific Railroad and became their Salt Lake to Provo line. The line became largely unused after a 1985 track sharing agreement between the Union Pacific and the Denver and Rio Grande Western. Both companies operated parallel lines in the area and the D&RGW line became the primary freight line between Provo and Salt Lake City. The former Union Pacific line was sold to the Utah Transit Authority in 1993 to eventually become the Blue Line's right of way. Since that time the line is not used for through freight traffic, however, there are freight customers that have a direct connection to the Blue Line, due to its origins as a freight railway. The Salt Lake City Southern Railroad was formed to serve these customers and manages the freight traffic over the Blue Line. The Blue Line starts at Draper Town Center in northern Draper. which provides service to Rio Tinto Stadium in addition to the Mountain America Exposition Center. After Sandy Expo, the Blue Line continues north on the east side of South 150 East until it crosses East 9000 South (SR 209). Then it crosses over the East Jordan Canal and immediately reaches Historic Sandy. Following Historic Sandy, South 150 East (South Center Street) once again parallels the west side of the Blue Line until that road ends at East 8530 South. As the Blue Line continues north it crosses East 8800 South, East 8720 South (East Main Street), East 8680 South, and East 8530 South. From East 8800 South north to East 8530 South a thin strip of a park (Sandy Station Park), fits between the Blue Line and 150 East (Center Street). Beginning at East 8680 South, North 160 East also runs along the east side of the Blue Line until just after East 8500 South. Just north of East 8500 South the road still continues north along the east side of the tracks until it reaches East 8000 South, but is now designated as North 150 East. At about 8400 South, as the Blue Line leaves Sandy and enters Midvale, it begins to curve to the northwest as it crosses East 8000 South and then immediately over the Jordan Salt Lake City Canal before reaching South State Street (US Route 89). After crossing over South State Street, but just south of West 7720 South (West Center Street), the Blue Line reaches Midvale Center. From that station it continues northwest, crossing West 7720 South and West 7500 South (6th Avenue), and then curves back toward the north until it reaches Midvale Fort Union, just south of West 7200 South. After crossing West 7200 South, it heads directly north (passing from Midvale into Murray) until it reaches the junction with the TRAX Red Line, which is immediately south of West Winchester Drive. The previous station for the Red Line is Bingham Junction, having started in the Daybreak community of South Jordan. (The Red Line also provides access to UTA's Lovendahl Rail Service Center which is located just west of I 15.) Just after the junction the two lines cross West Winchester Drive and immediately reach Fashion Place West. From Fashion Place West, the Blue and Red lines continue north on the east side of South 300 West (Cottonwood Street) as they cross over I 215 and then cross West 6100 South and West 5900 South. Just prior to crossing over West 5400 South (SR 173/Spartan Street), the lines curve slightly to the east as they cross under Cottonwood Street (which curves more sharply to the east). At about 5150 South, the lines reach Murray Central. This station is located just west of the Intermountain Medical Center. It is one of only three joint TRAX/FrontRunner stations and one of two served by the Blue Line. The FrontRunner platform is located directly west of the TRAX platform. (The FrontRunner provides commuter rail service between Pleasant View in north Weber County through Davis County and Salt Lake County to Provo in central Utah County.) Heading north and slightly to the east from Murray Central, the Blue and Red lines cross West Vine Street (West 5090 South) and over Little Cottonwood Creek before continuing directly north as they cross West 4800 South and the 4500 South Frontage Road. After crossing over West 4500 South (SR 266) the lines reach Murray North at about 4300 South. After crossing West Fireclay Avenue the lines curve slightly to the west as they continue north and cross over Big Cottonwood Creek. Upon crossing over Big Cottonwood Creek, the lines also leave Murray and briefly enter unincorporated Salt Lake County. Continuing north and slightly to the west, the lines cross West Central Avenue and then West 3900 South. At West 3900 South the lines leave unincorporated Salt Lake County and enter South Salt Lake. Immediately north of West 3900 South is Meadowbrook. From this station, the lines head directly north until they cross West 3300 South (SR 171) and immediately reach Millcreek. Continuing north from Millcreek the lines cross West Gregson Avenue, West 2950 South, and West 2700 South, before crossing under I 80. From I 80 the lines continue north and cross West Haven Avenue before the junction with the TRAX Green Line. The previous station for the Green Line is River Trail, having originated in West Valley City. Just after the junction all three lines head north and reach Central Pointe, which is just south of West 2100 South (SR 201). Central Pointe is the only TRAX station served by the S Line. The S Line platform is situated just southeast of the TRAX platform. (The S Line provides streetcar service east to the Fairmont stop in the Sugar House neighborhood of Salt Lake City.) Upon crossing West 2100 South the three TRAX lines leave South Salt Lake and enter Salt Lake City and continue north as they cross West 1700 South and West 1300 South. Just north of West 1300 South is Ballpark, which provides service to the Smith's Ballpark. (Immediately north of this station is a non revenue track that extends northwest to South 400 West at West 900 South and then north to West 600 South.) After Ballpark the three lines continue north in the center median of South 200 West, crossing under the 900 South/I 15 on and off ramps, until they reach the next station, 900 South. This station, which is just north of West 900 South, is an infill station Salt Lake Central provides access to the FrontRunner, as well as the Amtrak California Zephyr, and Greyhound Lines.

Жүгіру және жүру

Көптеген TRAX станцияларында тегін тұрақтап, көлік қалдыруға арналған орындар бар, кейбіреулерінде алтыдай ғана орын болса, ал басқаларында шамамен 1200-ге жуық орын бар. Дегенмен, барлық тұрақтарда белгілі бір шектеулер қолданылады (мысалы, тәулік бойы тұрақтап қоюға тыйым салынған).

Тарифтік тегін аймақ

Қазіргі уақытта UTA Солт-Лейк-Сити орталығында автобусқа және TRAX қызметіне кіретін және шығатын жолаушылар үшін тегін тариф аймағын пайдалануда. Аймақ шамамен отыз алты қалалық блоктан тұрады, ал шекаралары шамамен Солтүстік Темпл, 200 Шығыс, 500 Оңтүстік және 400 Батыс көшелерімен белгіленген. Аймақ ішіндегі TRAX станциялары: Arena, City Center, Courthouse, Gallivan Plaza (тегін тариф аймағы картасында қате түрде "Gallivan орталық станциясы" деп көрсетілген), Planetarium және Temple Square. Бұдан өзге, тегін тариф аймағына Мемлекеттік Капитолий аумағы (солтүстікке қарай 500 Солтүстікке дейін), 400 Оңтүстік көшесіндегі 200 Шығыс пен 300 Шығыс арасындағы автобус аялдамалары, сондай-ақ тағы үш TRAX станциясы: Library, Old GreekTown және Salt Lake Central кіреді. 2012 жылдың маусым айында UTA тегін тариф аймағын жою жоспарларын жариялады, бірақ 2012 жылдың қыркүйегінде аймақты сақтап қалатынын, бірақ тарифтерді қашан және қалай жинау бойынша шағын түзетулер енгізілетінін мәлімдеді.

Станцияның қолжетімділігі

Қызыл және Жасыл желілерден өзгеше, Көк желіде жоғары еденді көліктер қолданылады, деңгейлес түсу мүмкін емес. Көк желінің барлық станцияларында шағын биік платформалар бар, және пойыз операторлары жолаушыларға оларды пайдалануда көмектесуі мүмкін. Бұл пандустар Қызыл немесе Жасыл желілерде қолданылмайды. Кейбір жолаушылар тік пандустарға дөңгелек креслоларын итеруге күш жетпейтініне, оператордың көмегінсіз Көк желіге кіре алмайтынына шағымданады. UTA саясаты бойынша, коляскасы немесе багажы бар жолаушыларға пандустарды пайдалануға рұқсат етілмейді, олар осы заттарды пойыздың баспалдақтарымен көтеруге мәжбүр. Жоғары және төмен еденді көліктерді біріктіре пайдаланатын басқа да жүйелер бар, онда екі типті көліктер де қолданылады, бұл барлық желілерде мини-биік платформаларсыз деңгейлес түсуге мүмкіндік береді.

Дрейперді кеңейту

2013 жылдың 18 тамызында Көк желіні Дрейперге дейін ұзартудың бірінші кезеңі ашылды. Ұзарту құрылысы 2010 жылы UTA-ның FrontLines 2015 жобасы аясында басталды, бұл жобаға сондай-ақ Жасыл желінің Батыс аңғарындағы ұзартуы, Қызыл желінің Орта Иорданиядағы ұзартуы, FrontRunner қалалық теміржолының оңтүстікке қарайғы ұзартуы және Аэропорт TRAX желісі (қазір Жасыл желінің бөлігі) кіреді. Дрейперге қарайғы ұзартудың бірінші кезеңі Сэнди қалалық орталығы станциясынан оңтүстікке қарай Дрейпер қалалық орталығы станциясына дейін созылды. Болашақта, тағы екі станция құрылысын аяқтау жоспарлануда, олар желі бойында одан әрі орналасады – біреуі 13800 Оңтүстіктегі Хайленд Драйвте, ал екіншісі I 15 тас жолының шығысынан 14600 Оңтүстікте (288-ші шығу).