Синяя линия трамвая Солт-Лейк-Сити: История и современность

Введение

Лёгкая железная дорога в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, США

Голубая линия — это линия лёгкой железной дороги в системе TRAX, расположенная в долине Солт-Лейк штата Юта, в Соединённых Штатах, и обслуживаемая Транзитным управлением штата Юта (UTA). Это первая завершённая линия системы TRAX. Линия была открыта 4 декабря 1999 года, на год раньше запланированного срока, после двух лет строительства. Помимо Солт-Лейк-Сити, она также обслуживает города Южный Солт-Лейк, Мюррей, Мидвейл, Сэнди и Дрейпер. До августа 2011 года, когда для каждой линии TRAX были приняты цветовые названия, линия называлась Север-Юг или Линия Сэнди – Солт-Лейк-Сити. Продление линии до Дрейпера начало работу 18 августа 2013 года. По состоянию на 2019 год Транзитное управление штата Юта начало восстановление вагонов Siemens SD 100 и 160, работающих на линии, а первый восстановленный вагон был введён в эксплуатацию 8 апреля 2019 года.

Маршрут

Голубая линия TRAX обозначена как маршрут UTA 701. Право проезда, используемое Синей линией, является одним из старейших в штате Юта. Впервые оно было построено железной дорогой Utah Southern Railroad в 1871 году, затем приобретено компанией Union Pacific Railroad и стало их линией Солт-Лейк — Прово. Линия практически не использовалась после соглашения о совместном использовании путей между Union Pacific и Denver & Rio Grande Western в 1985 году. Обе компании эксплуатировали параллельные линии в этом районе, и линия D&RGW стала основной грузовой линией между Прово и Солт-Лейк-Сити. Бывшая линия Union Pacific была продана Управлению транспорта штата Юта в 1993 году для последующего использования в качестве пути для Синей линии. С тех пор линия не используется для сквозного грузового движения, однако некоторые грузовые клиенты имеют прямое подключение к Синей линии благодаря её происхождению как грузовой железной дороги. Железная дорога Salt Lake City Southern была создана для обслуживания этих клиентов и управляет грузовым движением по Синей линии. Синяя линия начинается в городском центре Дрейпера, в северной части города, и обеспечивает сообщение со стадионом Рио Тинто и выставочным центром Mountain America Exposition Center. После станции Sandy Expo Синяя линия продолжает движение на север по восточной стороне Южной 150 Восточной (South 150 East), пока не пересечёт Восточную 9000 Южную (SR 209). Затем она пересекает Восточный Иорданский канал и сразу же достигает исторического района Сэнди (Historic Sandy). После исторического Сэнди Южная 150 Восточная (Южная Центральная улица – South Center Street) снова идёт параллельно западной стороне Синей линии, пока эта дорога не заканчивается на Восточной 8530 Южной (East 8530 South). Продолжая движение на север, Синяя линия пересекает Восточную 8800 Южную (East 8800 South), Восточную 8720 Южную (Восточная Главная улица – East Main Street), Восточную 8680 Южную (East 8680 South) и Восточную 8530 Южную (East 8530 South). От Восточной 8800 Южной на север до Восточной 8530 Южной узкая полоса парка (Sandy Station Park) расположена между Синей линией и 150 Восточной (Центр-стрит – Center Street). Начиная с Восточной 8680 Южной, Северная 160 Восточная (North 160 East) также идёт вдоль восточной стороны Синей линии до после Восточной 8500 Южной (East 8500 South). К северу от Восточной 8500 Южной дорога всё ещё продолжается на север вдоль восточной стороны путей, пока не достигнет Восточной 8000 Южной (East 8000 South), но теперь обозначается как Северная 150 Восточная (North 150 East). Приблизительно в районе 8400 Южной (8400 South), когда Синяя линия покидает Сэнди и въезжает в Мидвейл (Midvale), она начинает изгибаться на северо-запад, пересекая Восточную 8000 Южную (East 8000 South), а затем сразу же канал Солт-Лейк-Сити (Jordan Salt Lake City Canal) перед достижением Южной государственной улицы (South State Street – US Route 89). После пересечения Южной Стейт-стрит, но сразу к югу от Западной 7720 Южной (West 7720 South – West Center Street), Синяя линия достигает станции Мидвейл-Центр (Midvale Center). От этой станции она продолжает движение на северо-запад, пересекая Западную 7720 Южную (West 7720 South) и Западную 7500 Южную (West 7500 South – 6th Avenue), а затем изгибается обратно на север, пока не достигнет Мидвейл Форт Юнион (Midvale Fort Union), к югу от Западной 7200 Южной (West 7200 South). После пересечения Западной 7200 Южной она направляется прямо на север (проезжая от Мидвейла в Мюррей – Murray), пока не достигнет пересечения с Красной линией TRAX, которая находится непосредственно к югу от Вест Винчестер Драйв (West Winchester Drive). Предыдущая станция Красной линии — Bingham Junction, расположенная в районе Daybreak в Южной Иордании (South Jordan). (Красная линия также обеспечивает доступ к центру обслуживания подвижного состава Lovendahl Rail Service Center UTA, который расположен к западу от I 15.) Сразу после пересечения две линии пересекают Вест Винчестер Драйв и сразу же достигают станции Fashion Place West. От Fashion Place West Синяя и Красная линии продолжают движение на север по восточной стороне Южной 300 Вест (South 300 West – Cottonwood Street), пересекая I 215, а затем Западную 6100 Южную (West 6100 South) и Западную 5900 Южную (West 5900 South). Незадолго до пересечения Западной 5400 Южной (West 5400 South – SR 173/Spartan Street) линии слегка изгибаются на восток, пересекая под Cottonwood Street (которая изгибается более резко на восток). Приблизительно в районе 5150 Южной (5150 South) линии достигают станции Murray Central. Эта станция расположена к западу от Межгорного медицинского центра (Intermountain Medical Center). Это одна из трёх совместных станций TRAX/FrontRunner и одна из двух, обслуживаемых Синей линией. Платформа FrontRunner расположена прямо к западу от платформы TRAX. (FrontRunner обеспечивает пригородное железнодорожное сообщение между Плезант-Вью (Pleasant View) в северном округе Вебер через округ Дэвис и округ Солт-Лейк в Прово (Provo) в центральном округе Юта.) Направляясь на север и немного на восток от Murray Central, Синяя и Красная линии пересекают Уэст-Вайн-стрит (West Vine Street – West 5090 South) и Литтл-Коттонвуд-Крик (Little Cottonwood Creek), прежде чем продолжить прямо на север, пересекая Западную 4800 Южную (West 4800 South) и подъездную дорогу 4500 Южной (4500 South Frontage Road). После пересечения Западной 4500 Южной (West 4500 South – SR 266) линии достигают станции Murray North примерно в районе 4300 Южной (4300 South). После пересечения Вест Файерклей Авеню (West Fireclay Avenue) линии слегка изгибаются на запад, продолжая движение на север и пересекая Большой Коттонвуд-Крик (Big Cottonwood Creek). После пересечения Большого Коттонвуд-Крика линии также покидают Мюррей и ненадолго въезжают в некорпоративную часть округа Солт-Лейк (unincorporated Salt Lake County). Продолжая движение на север и немного на запад, линии пересекают Вест Централ Авеню (West Central Avenue) и затем Западную 3900 Южную (West 3900 South). На Западной 3900 Южной линии покидают некорпоративную часть округа Солт-Лейк и въезжают в Южный Солт-Лейк (South Salt Lake). Сразу к северу от Западной 3900 Южной находится станция Meadowbrook. От этой станции линии направляются прямо на север, пока не пересекут Западную 3300 Южную (West 3300 South – SR 171) и сразу же достигнут станции Millcreek. Продолжая движение на север от Millcreek, линии пересекают Вест Грегсон Авеню (West Gregson Avenue), Западную 2950 Южную (West 2950 South) и Западную 2700 Южную (West 2700 South), прежде чем проехать под I 80. От I 80 линии продолжают движение на север и пересекают Вест Хейвен Авеню (West Haven Avenue) перед пересечением с Зелёной линией TRAX. Предыдущая станция Зелёной линии — River Trail, начинающаяся в городе West Valley City. Сразу после пересечения все три линии направляются на север и достигают станции Central Pointe, которая находится к югу от Западной 2100 Южной (West 2100 South – SR 201). Central Pointe — единственная станция TRAX, обслуживаемая линией S (S Line). Платформа S Line расположена к юго-востоку от платформы TRAX. (Линия S обеспечивает трамвайное сообщение на восток до остановки Fairmont в районе Sugar House города Солт-Лейк-Сити.) После пересечения Западной 2100 Южной три линии TRAX покидают Южный Солт-Лейк и въезжают в Солт-Лейк-Сити и продолжают движение на север, пересекая Западную 1700 Южную (West 1700 South) и Западную 1300 Южную (West 1300 South). Сразу к северу от Западной 1300 Южной находится станция Ballpark, обеспечивающая сообщение со стадионом Smith's Ballpark. (Сразу к северу от этой станции находится некоммерческий путь, который простирается на северо-запад до Южной 400 Вест (South 400 West) на Западной 900 Южной (West 900 South) и затем на север до Западной 600 Южной (West 600 South).) После Ballpark три линии продолжают движение на север в центральном разделителе Южной 200 Вест (South 200 West), проезжая под съездами с I 15 и на 900 Южной (900 South), пока не достигнут следующей станции, 900 South. Эта станция, расположенная к северу от Западной 900 Южной (West 900 South), является новой станцией. Salt Lake Central обеспечивает доступ к FrontRunner, а также к поезду Amtrak California Zephyr и Greyhound Lines.

The TRAX Blue Line is designated as UTA Route 701. The right of way used by the Blue Line is one of the oldest in the state of Utah. It was first built by the Utah Southern Railroad in 1871, which was acquired by the Union Pacific Railroad and became their Salt Lake to Provo line. The line became largely unused after a 1985 track sharing agreement between the Union Pacific and the Denver and Rio Grande Western. Both companies operated parallel lines in the area and the D&RGW line became the primary freight line between Provo and Salt Lake City. The former Union Pacific line was sold to the Utah Transit Authority in 1993 to eventually become the Blue Line's right of way. Since that time the line is not used for through freight traffic, however, there are freight customers that have a direct connection to the Blue Line, due to its origins as a freight railway. The Salt Lake City Southern Railroad was formed to serve these customers and manages the freight traffic over the Blue Line. The Blue Line starts at Draper Town Center in northern Draper. which provides service to Rio Tinto Stadium in addition to the Mountain America Exposition Center. After Sandy Expo, the Blue Line continues north on the east side of South 150 East until it crosses East 9000 South (SR 209). Then it crosses over the East Jordan Canal and immediately reaches Historic Sandy. Following Historic Sandy, South 150 East (South Center Street) once again parallels the west side of the Blue Line until that road ends at East 8530 South. As the Blue Line continues north it crosses East 8800 South, East 8720 South (East Main Street), East 8680 South, and East 8530 South. From East 8800 South north to East 8530 South a thin strip of a park (Sandy Station Park), fits between the Blue Line and 150 East (Center Street). Beginning at East 8680 South, North 160 East also runs along the east side of the Blue Line until just after East 8500 South. Just north of East 8500 South the road still continues north along the east side of the tracks until it reaches East 8000 South, but is now designated as North 150 East. At about 8400 South, as the Blue Line leaves Sandy and enters Midvale, it begins to curve to the northwest as it crosses East 8000 South and then immediately over the Jordan Salt Lake City Canal before reaching South State Street (US Route 89). After crossing over South State Street, but just south of West 7720 South (West Center Street), the Blue Line reaches Midvale Center. From that station it continues northwest, crossing West 7720 South and West 7500 South (6th Avenue), and then curves back toward the north until it reaches Midvale Fort Union, just south of West 7200 South. After crossing West 7200 South, it heads directly north (passing from Midvale into Murray) until it reaches the junction with the TRAX Red Line, which is immediately south of West Winchester Drive. The previous station for the Red Line is Bingham Junction, having started in the Daybreak community of South Jordan. (The Red Line also provides access to UTA's Lovendahl Rail Service Center which is located just west of I 15.) Just after the junction the two lines cross West Winchester Drive and immediately reach Fashion Place West. From Fashion Place West, the Blue and Red lines continue north on the east side of South 300 West (Cottonwood Street) as they cross over I 215 and then cross West 6100 South and West 5900 South. Just prior to crossing over West 5400 South (SR 173/Spartan Street), the lines curve slightly to the east as they cross under Cottonwood Street (which curves more sharply to the east). At about 5150 South, the lines reach Murray Central. This station is located just west of the Intermountain Medical Center. It is one of only three joint TRAX/FrontRunner stations and one of two served by the Blue Line. The FrontRunner platform is located directly west of the TRAX platform. (The FrontRunner provides commuter rail service between Pleasant View in north Weber County through Davis County and Salt Lake County to Provo in central Utah County.) Heading north and slightly to the east from Murray Central, the Blue and Red lines cross West Vine Street (West 5090 South) and over Little Cottonwood Creek before continuing directly north as they cross West 4800 South and the 4500 South Frontage Road. After crossing over West 4500 South (SR 266) the lines reach Murray North at about 4300 South. After crossing West Fireclay Avenue the lines curve slightly to the west as they continue north and cross over Big Cottonwood Creek. Upon crossing over Big Cottonwood Creek, the lines also leave Murray and briefly enter unincorporated Salt Lake County. Continuing north and slightly to the west, the lines cross West Central Avenue and then West 3900 South. At West 3900 South the lines leave unincorporated Salt Lake County and enter South Salt Lake. Immediately north of West 3900 South is Meadowbrook. From this station, the lines head directly north until they cross West 3300 South (SR 171) and immediately reach Millcreek. Continuing north from Millcreek the lines cross West Gregson Avenue, West 2950 South, and West 2700 South, before crossing under I 80. From I 80 the lines continue north and cross West Haven Avenue before the junction with the TRAX Green Line. The previous station for the Green Line is River Trail, having originated in West Valley City. Just after the junction all three lines head north and reach Central Pointe, which is just south of West 2100 South (SR 201). Central Pointe is the only TRAX station served by the S Line. The S Line platform is situated just southeast of the TRAX platform. (The S Line provides streetcar service east to the Fairmont stop in the Sugar House neighborhood of Salt Lake City.) Upon crossing West 2100 South the three TRAX lines leave South Salt Lake and enter Salt Lake City and continue north as they cross West 1700 South and West 1300 South. Just north of West 1300 South is Ballpark, which provides service to the Smith's Ballpark. (Immediately north of this station is a non revenue track that extends northwest to South 400 West at West 900 South and then north to West 600 South.) After Ballpark the three lines continue north in the center median of South 200 West, crossing under the 900 South/I 15 on and off ramps, until they reach the next station, 900 South. This station, which is just north of West 900 South, is an infill station Salt Lake Central provides access to the FrontRunner, as well as the Amtrak California Zephyr, and Greyhound Lines.

Парковаться и ездить

На многих станциях TRAX имеются бесплатные перехватывающие парковки, некоторые из которых рассчитаны всего на шесть машиномест, а другие – почти на 1200. Однако для всех парковок действуют определенные ограничения (например, запрещена парковка на сутки).

Свободная тарифная зона

В настоящее время UTA предоставляет бесплатный проезд в центре Солт-Лейк-Сити для пассажиров, совершающих посадку и высадку на автобусах или TRAX в пределах этой зоны. Зона охватывает территорию примерно в тридцать шесть городских кварталов, ее границы приблизительно проходят по улицам Норт-Темпл, 200 Ист, 500 Саут и 400 Вест. Станции TRAX, расположенные в зоне, включают Арену, Сити-центр, Кортхаус, Галливан-Плаза (ошибочно обозначенная как "Станция Галливан-Центр" на карте зоны бесплатного проезда), Планетарий и Храмовую площадь. Кроме того, в зону бесплатного проезда также входит территория Капитолия штата (до 500 Норт), автобусные остановки на 400 Саут между 200 Ист и 300 Ист, а также три дополнительные станции TRAX: Лайбрари, Олд-Грик-Таун и Солт-Лейк-Централ. В июне 2012 года UTA заявила о планах по отмене зоны бесплатного проезда, но к сентябрю 2012 года объявила о ее сохранении с некоторыми незначительными изменениями, касающимися времени и способа взимания платы за проезд.

Доступность станции

В отличие от Красной и Зеленой линий, на Голубой линии используются высокопольные вагоны без удобной посадки на уровне пола. На всех станциях Голубой линии установлены небольшие высокие платформы, и машинистам поездов может потребоваться помочь пассажирам при их использовании. Эти пандусы не используются на Красной или Зеленой линиях. Некоторые пассажиры жалуются, что не могут самостоятельно заехать на инвалидной коляске по крутым пандусам, что делает Голубую линию недоступной для них без помощи машиниста. Кроме того, правила UTA запрещают пассажирам с колясками или багажом использовать эти пандусы, вынуждая их поднимать эти вещи по лестнице в поезд. В других системах, где используются как высокопольные, так и низкопольные вагоны, поезда состоят из вагонов обоих типов, что обеспечивает удобную посадку на всех линиях без необходимости установки небольших высоких платформ.

Расширение шторы

Первый этап расширения Голубой линии до города Дрейпер открылся 18 августа 2013 года. Строительство расширения началось в 2010 году в рамках проекта FrontLines 2015, реализуемого UTA, который также включает расширение Зеленой линии в Вест-Вэлли, расширение Красной линии в Мид-Джордан, южное расширение пригородной железнодорожной линии FrontRunner и линию Airport TRAX (теперь часть Зеленой линии). Первая фаза расширения до Дрейпера продлила линию на юг от станции Sandy Civic Center до станции Draper Town Center. В дальнейшем планируется строительство еще двух станций, проект которых еще не завершен: одна на Хайленд-Драйв, примерно на пересечении с 13800 South, и другая на 14600 South, к востоку от автомагистрали I-15 (съезд 288).