Линкольн Зефир және Кастом: Тарихы мен өзгерістері
Lincoln Custom
Lincoln Custom 1941-42: Zephyr негізіндегі модельдер, ұзындығы, құны, өндіріс саны. Соғыстан кейін қайта жаңартылмады. Классикалық автокөліктер туралы ақпарат!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Lincoln Custom дөңгелек аралығы Zephyr-мен салыстырылды, және тек жеті орынды седан немесе лимузин ұсынылды. Жыл Үлгі нөмірі Күзов стилі Салмағы Бағасы Салынған саны 1941 31 Седан $2750 355 32 Лимузин $2836 295 1942 31 Седан $2950 47 32 Лимузин $3075 66
The wheelbase of the Lincoln Custom was compared to the Zephyr's , and only the seven passenger sedan or limousine were offered. Year Model number Body style Weight Price Number built 1941 31 Sedan $2750 355 32 Limousine $2836 295 1942 31 Sedan $2950 47 32 Limousine $3075 66
1942 жылы Zephyr негізіндегі каскадтық гриль капоттан жоғары және төмен созылған кең, толық енді грильге ауыстырылды, ол 1946-1948 жылғы модельдерде де (Lincoln седан және Lincoln Continental) қолданылды. Бұл өзгерістер, әрине, соғысқа дейінгі жылдары Cadillac және Packard грильдерінің дизайнындағы маңызды өзгерістерге байланысты болды, олардың өндірісі мен сатылымы Lincoln-ді асып түсті. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін бұл көліктердің өндірісі қайта жаңғыртылмады. Бұрынғы Zephyr жалғыз Lincoln седаны болды және стандартты және DeLuxe нұсқаларында қол жетімді болды. Әйгілі Lincoln Continental шектеулі өндіріспен, өте қымбат (және өте сенімді емес) Ford Motor Company компаниясының сәнді бөлімшесінен шыққан жартылай тікелей жасалған ұсыныс ретінде сақталды. 1949 жылы Lincoln желісінің толық жаңартылуы жүзеге асырылды, бұрышты артқы бөлігі бар Zephyr және тікелей Continental алынып тасталды, ал салыстырмалы түрде заманауи V8 қозғалтқышы енгізілді. 1955 жылы Lincoln Custom атауы төменгі деңгейлі серия ретінде (тек бір жылға) қайтадан қолданылды. Тежегіштер 12 дюймдік барабандардан жасалған.
For 1942, the Zephyr based waterfall grill was changed to a broad full width grill that extended above and below the hood and was also used in the 1946 1948 models (Lincoln sedan and Lincoln Continental). These changes were undoubtedly due to the major Cadillac and Packard grill design changes during these immediate pre war years, whose production and sales far outpaced Lincoln. After World War II, production of these vehicles was not resumed. The former Zephyr became the only Lincoln sedan and was available in both standard and DeLuxe versions. The famous Lincoln Continental remained as a limited production, very expensive (and not very reliable) semi custom offering from the luxury division of Ford Motor Company. For 1949, a major revamp of the entire Lincoln line was made, eliminating the slant back Zephyr and custom Continental and introducing relatively modern V 8 power. In 1955, the Lincoln Custom name returned (for one year only) as the lower level series. Brakes were 12" drums.
Президенттік лимузин
Президентке арнап арнайы 1942 жылғы лимузин Ақ үйге берілді. Бұл машинаның салмағы өте көп болды және соғыстан кейін модернизация үшін 1946 жылғы гриль бөлігімен қайта жабдықталды. Cadillac және Lincoln Ақ үйге лимузиндер мен басқа да арнайы көліктермен қамтамасыз ету арқылы көзге түсу және бедел үшін бәсекелестікке түсті (әдетте жылына $1.00 немесе басқа да төмен бағалы жалдау шарты арқылы). Packard және Chrysler осы эксклюзивті жарнамалық стратегияға сирек те жете алмайтын.
A special 1942 limousine was provided to the White House for the President's use. This car weighed more than and was refitted with a 1946 grill clip after the war for modernization. Cadillac and Lincoln vied for visibility and prestige by supplying limousines and other special vehicles to the White House (generally by means of a $1.00 per year or other low cost lease arrangement). Packard and Chrysler were rarely able to penetrate this exclusive advertising strategy.