USS Joseph E. Campbell (DE-70/APD-49) эсминец-сопровождающий ВМС США. История корабля, названного в честь героя, конвои и модернизация. Теги: ВМС, история кораблей.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бакли класының эсминец эскорты USS Joseph E. Campbell (DE 70/APD 49), АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі, 1942 жылы 9 тамызда жаумен шайқаста қаза тапқан Энсин Джозеф Юджин Кэмпбеллдің (1919–1942) құрметіне аталған. «Джозеф Э. Кэмпбелл» кемесі 1943 жылғы 29 наурызда «Бетлехем Хингем» кеме құрылыс кешенінде салынды, 1943 жылғы 26 маусымда теңізге спускалды, оның спонсоры Энсин Кэмпбеллдің анасы, Мэри С. Кэмпбелл болды және 1943 жылғы 23 қыркүйекте қолданысқа берілді.
Buckley class destroyer escort
USS Joseph E. Campbell (DE 70/APD 49 ), a of the United States Navy, was named in honor of Ensign Joseph Eugene Campbell (1919–1942), who was killed in action while engaging the enemy on 9 August 1942. Joseph E. Campbell was laid down on 29 March 1943 at the Bethlehem Hingham Shipyard; launched on 26 June 1943, sponsored by Mrs. Marie S. Campbell, mother of Ensign Campbell; and commissioned on 23 September 1943.
Қызмет тарихы
Бермуда аймағындағы сынақтан өткен соң, «Джозеф Е. Кэмпбелл» 11 қазанда Бостоннан (Массачусетс штаты) шықты, ал 16 желтоқсанда Нью-Йоркке оралды. 1943 жылдың 31 желтоқсаны мен 1944 жылдың 8 қазаны аралығында эсминец үш рет француз Солтүстік Африкасына конвойды сүйемелдеді. Соңғы сапарынан 8 қазанда Нью-Йоркке оралғаннан кейін, Томпкинсвилл, Стейтен-Айленд теңіз базасында «Чарльз Лоуренс» класындағы жоғары жылдамдықты көлікке түрлендіру жұмыстары басталды және «Джозеф Е. Кэмпбелл» 1944 жылдың 24 қарашасында APD 49 ретінде қайта жіктелді. Шығыс жағалауында жаттығулар мен оқулардан кейін, жоғары жылдамдықты көлік 1945 жылдың 8 наурызында Ки-Весттен шығып, Панама каналы және Сан-Диего арқылы өтіп, 8 сәуірде Перл-Харборға жетті. 29 сәуірде Перл-Харбордан шығып, ол Эниветокке бет алды, онда екі сауда кемесімен кездесіп, оларды Лейтеге сүйемелдеді. Келесі үш ай бойы «Джозеф Е. Кэмпбелл» Окинаваға кіретін және шығатын LST тобына қарсы суасты кемелерінен қорғау экраны ретінде қызмет етті. 1 қыркүйекте ол Себу аралынан Жапонияны оккупациялауға аттанған күштердің экраны құрамында шықты және сегіз күннен кейін сол жерге жетті. «Джозеф Е. Кэмпбелл» желтоқсан айында Шығыс жағалауына оралғанша, Жапония мен Филиппин арасында эскорттық міндеттерін жалғастырды. Филадельфия және Норфолк қалаларына сапар жасағаннан кейін, Кубадағы Гуантанамо шығанағына және Пуэрто-Рикодағы Сан-Хуанға барды, жолаушыларды алып, 1946 жылдың 31 наурызында Солтүстік Каролинадағы Морехед қаласына оралды. Филадельфия, Балтимор және Хэмптон-Роудс қалаларына барғаннан кейін, «Джозеф Е. Кэмпбелл» 22 мамырда Оңтүстік Каролинадағы Шарльстонға деактивацияға келді. Сақтау үшін бекітілген ол Флорида штатының Грин-Коув-Спрингс қаласына сүйретіліп әкелінді, онда 1946 жылдың 15 қарашасында қызметтен босатылды және Техастың Оранж қаласында Атлантика резервтік флотына қосылды. «Джозеф Е. Кэмпбелл» 1966 жылдың қараша айында Чилиге сатылып, «Рикельме» деп аталғаннан кейін 1966 жылдың 1 желтоқсанында Әскери-теңіз күштерінің тізімінен шығарылды.
After shakedown off Bermuda, Joseph E. Campbell departed Boston, Massachusetts, on 11 October; and, after escorting a convoy to Derry, Northern Ireland, returned to New York on 16 December. Between 31 December 1943 and 8 October 1944, the destroyer escort made three convoy escort voyages to French North Africa. Returning to New York from the last voyage on 8 October, conversion to a Charles Lawrence class high speed transport began at Tompkinsville, Staten Island Naval Base, and Joseph E. Campbell was reclassified APD 49 on 24 November 1944. After exercises and training along the East Coast, the high speed transport departed Key West on 8 March 1945, arriving at Pearl Harbor on 8 April via the Panama Canal and San Diego. Departing Pearl Harbor on 29 April, she steamed to Eniwetok, where she rendezvoused with two merchant ships and escorted them to Leyte. For the next three months Joseph E. Campbell served as anti submarine screen for LST groups in and out of Okinawa. On 1 September, she departed Cebu Island, as part of the screen for occupation forces for Japan, where she arrived eight days later. Joseph E. Campbell continued her escort duties between Japan and the Philippines until returning to the East Coast in December. After visiting Philadelphia and Norfolk, Virginia, she steamed to Guantanamo Bay, Cuba, and San Juan, Puerto Rico, where she embarked passengers and returned to Morehead City, North Carolina, on 31 March 1946. After visits to Philadelphia, Baltimore, and Hampton Roads, Joseph E. Campbell arrived at Charleston, South Carolina, on 22 May for inactivation. Secured for preservation, she was towed to Green Cove Springs, Florida, where she was decommissioned on 15 November 1946, and joined the Atlantic Reserve Fleet at Orange, Texas. Joseph E. Campbell was struck from the Navy List on 1 December 1966 after being sold to Chile in November 1966 and renamed Riquelme.
Чилиде қызмет ету
Риквелмнің Чили әскери-теңіз күштеріндегі қызметі туралы мәліметтер әртүрлі. Кейбір дереккөздер Риквелмнің 1966 жылдан 1973 жылға дейін операциялық міндеттерді орындаған бөлім болғанын, одан кейін үш әріптес кемесіне – Серрано (APD 26) (бұрынғы Одум), Орелла (APD 27) (бұрынғы Джек К. Робинсон) және Вирджилио Урибе (APD 29) (бұрынғы Дэниел Т. Гриффин) – қосалқы бөлшектердің көзі ретінде пайдаланылғанын айтады. Ал басқа дереккөздер Риквелм Чили теңіз күштерінде ешқашан операциялық кеме болмағанын, тек қосалқы бөлшектерді қамтамасыз ету үшін қолданылғанын мәлімдейді.
Sources differ as to the service of Riquelme in the Chilean Navy. While some sources state that Riquelme was an operational commissioned unit from 1966 until 1973, when she was used as a source of spare parts for her three sister ships; Serrano (APD 26) (ex Odum), Orella (APD 27) (ex Jack C. Robinson), and Virgilio Uribe (APD 29) (ex Daniel T. Griffin), other sources claim that Riqulme was never an operational vessel in the Chilean Navy, being only used as a spares source.