Ұлыбритания Корольдік Теңіз күштерінің "Альянс" суасты қайығы

Кіріспе

Amphion класты су асты кемесі (P417/S67) – Корольдік теңіз күштерінің А класты, Amphion класты немесе Acheron класты су асты кемесі. Ол Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына қарай салынды және 1947 жылы құрылысы аяқталды. Бұл су асты кеме кластың жалғыз сақталған мысалы және 1981 жылдан бері ескерткіш және мұражай кемесі болып табылады. Amphion класты су асты кемелері Қашық Шығыста пайдалану үшін жобаланған, онда Тынық мұхитының аумақтығы ұзақ қашықтыққа, жоғары жылдамдыққа және экипаж үшін салыстырмалы түрде жайлы жағдайға ие болуды маңызды етті. Бұл британдық су асты кемелері Атлант мұхитында немесе Жерорта теңізінде жұмыс істегенге қарағанда әлдеқайда кеңірек патрульдік аймақтарда және теңізде ұзақ уақыт болуға мүмкіндік берді. Альянс – А класындағы жеті кемеден бірі, ал қалғандары 1949 жылға дейін мачтамен жабдықталды.

Тарих

1947 жылдың 9 қазанынан 8 қарашаға дейін су асты кемесі Африка жағалауындағы Атлант мұхитында 30 күн бойы су астында қалып, сноркель мачтасының мүмкіндіктерін зерттеу үшін ұзақ тәжірибелік саяхат жасады. 1958 және 1960 жылдар аралығында «Альянс» кемесі палубадағы зеңбірек пен сыртқы торпедалық түтіктерді алып тастау, корпусты оңтайландыру және қанатты алюминийден жасалған үлкен (26 фут 6 дюйм биіктікте) және аэродинамикалық жақсартылған жаңа қанатпен алмастыру арқылы кеңейтілген модернизациядан өтті. Бұл модификациялардың мақсаты – су астында кемені тыныш және жылдам ету болды. Модификациялардан кейін сымсыз байланыс антеннасы қанаттың артындағы тіреуге орнатылды, бірақ кейін қанаттың оң жағында орналасқан және гидравликалық түрде көлденеңге бұрылатын «камша» антеннасымен ауыстырылды. Дегенмен, бастапқы зеңбірекке кіру люгі сақталды, бұл «Альянсқа» 1960 жылдардың басында Индонезиядағы қақтығыс кезінде Қиыр Шығыста қызмет еткенде шағын калибрлі палубалық зеңбірекпен қайта жабдықталуға мүмкіндік берді. 1961 жылдың мамыр айында британдық су асты кемелерінің идентификациялық нөмірлері өзгертілді, соның салдарынан Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін аяқталған барлық қолданыстағы су асты кемелері енді S01 нөмірінен бастап нөмірленді, ал «Альянсқа» S67 нөмірі берілді. 1968 жылдың 13 қаңтарында ол Уайт аралының жағасындағы Бембридж тасты сыртқа тірелді, бірақ кейін Адмиралтейство буксирлерінің көмегімен қайта суға шығарылды. 1971 жылдың 30 қыркүйегінде немесе шамамен сол кезде Портленд портында болған кезде батарея жарылып, бір теңізші қаза тауып, 14 адам жарақат алды. 1973 жылдан 1979 жылға дейін ол HMS Dolphin жағалаудағы оқу кемесі болды. 1979 жылдың тамыз айында ол Саутгемптондағы Vosper Ship Repairers Limited кемежайына сүйретілді, оның корпусы күшейтілді, соның арқасында судан шығарылып, қызметте қаза болған британдық су асты кемешілерінің құрметіне ескерткіш ретінде сақталуы мүмкін болды. 1981 жылдан бері су асты кемесі мұражай кемесі болып табылады. Ұлттық тарихи флотқа енгенімен, соңғы жылдары 100-ге жуық құс су асты кемесінде ұя салып, кең ауқымдағы коррозиялық зақымдарға себеп болды. Сонымен қатар, ол теңіз суының үстінде тіреулерде тұрды, бұл коррозия мәселелерін ушықтырып, сыртқы жағын оңай және экономикалық тұрғыдан тиімді күтіп-ұстауды қиындатты. Жедел жөндеу жұмыстары қажет болды және 2011 жылдың 30 мамырында HMS Alliance Heritage Lottery Fund грантынан 11 миллион фунт стерлинг бөлінетіні жарияланды. «Альянс» кемесінің мұрын және корпусын жөндеуге, сондай-ақ беткі беттегі кең ауқымды коррозияны жоюға 3,4 миллион фунт стерлинг жұмсалды. Қалпына келтіру жұмыстары HMS Alliance астындағы жерді қайта иеленуді және қоқыс бөгетін салуды қамтыды. Бұл болашақ техникалық қызмет көрсетуге оңай қолжетімділікті және келушілер үшін жаңа қарау платформасын қамтамасыз етеді, сонымен қатар бастион мұнарасы мен корпусты ашады. Жобаның бөлігі ретінде HMS Alliance галереясы ашылды, бұл келушілерге осы су асты кемесінің маңыздылығын толық түсінуге көмектеседі. 2014 жылдың наурызында қалпына келтіру жұмыстары аяқталып, сәуір айында Корольдік теңіз күштерінің су асты кемелері мұражайында келушілерге ашылды.

From 9 October 1947 until 8 November the submarine undertook a lengthy experimental cruise in the Atlantic Ocean off the coast of Africa to investigate the limits of the snort mast, remaining submerged for 30 days. Between 1958 and 1960 Alliance was extensively modernised by having the deck gun and external torpedo tubes removed, the hull streamlined and the fin replaced with a larger (26 feet 6 inch high), more streamlined one constructed of aluminium. The purpose of these modifications was to make the submarine quieter and faster underwater. Following the modifications, the wireless transmitting aerial was supported on a frame behind the fin but was later replaced with a whip aerial on the starboard side of the fin which could be rotated hydraulically to a horizontal position. The original gun access hatch was retained, however, allowing Alliance to be equipped with a small calibre deck gun again when serving in the Far East during the Indonesian Confrontation of the earlier 1960s. In May 1961 the pennant numbers of British submarines were changed so that all surviving submarines completed after the Second World War were now numbered from S01 upwards, and Alliance was given the number S67. On 13 January 1968, she grounded on Bembridge Ledge off the Isle of Wight, but was subsequently refloated with the help of Admiralty tugs. On or around 30 September 1971, a battery explosion occurred on board, while she was at Portland Harbour, which killed one sailor and injured 14 others. From 1973 until 1979 she was the static training boat at the shore establishment HMS Dolphin, replacing in this role. In August 1979, she was towed to Vosper Ship Repairers Limited's yard at Southampton to have her keel strengthened so that she could be lifted out of the water and preserved as a memorial to those British submariners who have died in service. Since 1981 the submarine has been a museum ship, raised out of the water and on display at the Royal Navy Submarine Museum in Gosport. Although listed as part of the National Historic Fleet, in recent years as many as 100 pigeons had been nesting in the submarine, causing extensive corrosive damage. She also sat on cradles over seawater, adding to problems of corrosion and preventing easy and economical maintenance to her exterior. Urgent repairs were needed and it was announced on 30 May 2011 that HMS Alliance would share in an £11 million Heritage Lottery Fund grant. Alliance would receive £3.4 million to repair her bow and stern and address extensive surface corrosion. The restoration included reclaiming land beneath HMS Alliance using a cofferdam and backfill. This provides easy access for future maintenance and a new viewing platform for visitors, additionally opening up the conning tower and casing. A new HMS Alliance gallery is also part of the project to help ensure visitors fully appreciate the significance of this submarine and what she represents. Restoration was completed by March 2014, and the submarine was opened to visitors at the Royal Navy Submarine Museum in April.

Танымал мәдениетте

2017 жылы су асты кемесі «Трансформерлер: Соңғы сауыткер» фильмінде көрсетілді және өзінің трансформер екені көрінді. 2020 жылы су асты кемесі Weetabix жарнамасында пайда болды.