Британская подводная лодка HMS Alliance: История и сохранение

Введение

Подводная лодка класса Amphion (P417/S67) — подводная лодка класса A, класса Amphion или класса Acheron, заложенная в конце Второй мировой войны и завершенная в 1947 году. Эта подводная лодка — единственный сохранившийся представитель класса, с 1981 года она является мемориальным и музейным кораблем. Подводные лодки класса Amphion были спроектированы для использования на Дальнем Востоке, где размеры Тихого океана требовали большой дальности плавания, высокой скорости на поверхности и относительного комфорта для экипажа, чтобы обеспечить значительно большие районы патрулирования и более длительные периоды пребывания в море, чем у британских подводных лодок, действовавших в Атлантическом или Средиземном морях. «Альянс» был одним из семи кораблей класса A, завершенных с воздухозаборной мачтой; на остальные корабли мачты были установлены к 1949 году.

История

С 9 октября 1947 года по 8 ноября подводная лодка совершила продолжительный экспериментальный поход в Атлантическом океане у побережья Африки для исследования пределов работы шноркелевой мачты, оставаясь под водой в течение 30 дней. В период с 1958 по 1960 год подводная лодка «Альянс» была подвергнута масштабной модернизации: были удалены палубная пушка и внешние торпедные аппараты, корпус был обтекаемым, а киль заменен на более крупный (высотой 26 футов 6 дюймов), более обтекаемой формы, изготовленный из алюминия. Целью этих модификаций было повышение скорости и снижение шумности подводной лодки под водой. После модернизации передающая антенна беспроводной связи крепилась на раме за килем, но позже была заменена на антенну-уситель на правом борту киля, который мог вращаться гидравлически в горизонтальное положение. Однако был сохранен оригинальный люк доступа к орудию, что позволило вновь установить палубную пушку малого калибра, когда «Альянс» служил в Дальневосточном регионе во время индонезийской конфронтации в начале 1960-х годов. В мае 1961 года были изменены бортовые номера британских подводных лодок, и всем сохранившимся подводным лодкам, построенным после Второй мировой войны, были присвоены номера от S01 и выше. «Альянсу» был присвоен номер S67. 13 января 1968 года подводная лодка села на мель у Бембридж-Ледж, недалеко от острова Уайт, но впоследствии была снята с мели с помощью буксиров Адмиралтейства. Около 30 сентября 1971 года на борту произошел взрыв аккумуляторов, в результате которого погиб один моряк и 14 получили ранения. С 1973 по 1979 год она использовалась в качестве статического учебного судна на береговой базе HMS Dolphin, заменив собой . В августе 1979 года ее отбуксировали на верфь Vosper Ship Repairers Limited в Саутгемптон для усиления киля, чтобы ее можно было поднять из воды и сохранить как мемориал британским подводникам, погибшим при исполнении служебных обязанностей. С 1981 года подводная лодка является музейным кораблем, поднятым из воды и выставленным в Музее подводных лодок Королевского флота в Госпорте. Несмотря на то, что она числится в Национальном историческом флоте, в последние годы в подводной лодке гнездилось до 100 голубей, что привело к серьезным коррозионным повреждениям. Она также стояла на подставках над морской водой, что усугубляло проблемы коррозии и затрудняло простое и экономичное обслуживание ее внешней обшивки. Срочно требовался ремонт, и 30 мая 2011 года было объявлено, что HMS Alliance получит грант в размере 3,4 миллиона фунтов стерлингов из Фонда наследия лотереи в размере 11 миллионов фунтов стерлингов. Эти средства будут направлены на ремонт носовой и кормовой частей и устранение обширной коррозии поверхности. Реставрационные работы включали в себя отвоевание земли под HMS Alliance с использованием кессона и обратной засыпки. Это обеспечило легкий доступ для будущего обслуживания и новую смотровую площадку для посетителей, а также открыло доступ к боевой рубке и корпусу. В рамках проекта также была создана новая галерея HMS Alliance, чтобы помочь посетителям в полной мере оценить значение этой подводной лодки и то, что она символизирует. Реставрация была завершена к марту 2014 года, и подводная лодка была открыта для посетителей в Музее подводных лодок Королевского флота в апреле.

From 9 October 1947 until 8 November the submarine undertook a lengthy experimental cruise in the Atlantic Ocean off the coast of Africa to investigate the limits of the snort mast, remaining submerged for 30 days. Between 1958 and 1960 Alliance was extensively modernised by having the deck gun and external torpedo tubes removed, the hull streamlined and the fin replaced with a larger (26 feet 6 inch high), more streamlined one constructed of aluminium. The purpose of these modifications was to make the submarine quieter and faster underwater. Following the modifications, the wireless transmitting aerial was supported on a frame behind the fin but was later replaced with a whip aerial on the starboard side of the fin which could be rotated hydraulically to a horizontal position. The original gun access hatch was retained, however, allowing Alliance to be equipped with a small calibre deck gun again when serving in the Far East during the Indonesian Confrontation of the earlier 1960s. In May 1961 the pennant numbers of British submarines were changed so that all surviving submarines completed after the Second World War were now numbered from S01 upwards, and Alliance was given the number S67. On 13 January 1968, she grounded on Bembridge Ledge off the Isle of Wight, but was subsequently refloated with the help of Admiralty tugs. On or around 30 September 1971, a battery explosion occurred on board, while she was at Portland Harbour, which killed one sailor and injured 14 others. From 1973 until 1979 she was the static training boat at the shore establishment HMS Dolphin, replacing in this role. In August 1979, she was towed to Vosper Ship Repairers Limited's yard at Southampton to have her keel strengthened so that she could be lifted out of the water and preserved as a memorial to those British submariners who have died in service. Since 1981 the submarine has been a museum ship, raised out of the water and on display at the Royal Navy Submarine Museum in Gosport. Although listed as part of the National Historic Fleet, in recent years as many as 100 pigeons had been nesting in the submarine, causing extensive corrosive damage. She also sat on cradles over seawater, adding to problems of corrosion and preventing easy and economical maintenance to her exterior. Urgent repairs were needed and it was announced on 30 May 2011 that HMS Alliance would share in an £11 million Heritage Lottery Fund grant. Alliance would receive £3.4 million to repair her bow and stern and address extensive surface corrosion. The restoration included reclaiming land beneath HMS Alliance using a cofferdam and backfill. This provides easy access for future maintenance and a new viewing platform for visitors, additionally opening up the conning tower and casing. A new HMS Alliance gallery is also part of the project to help ensure visitors fully appreciate the significance of this submarine and what she represents. Restoration was completed by March 2014, and the submarine was opened to visitors at the Royal Navy Submarine Museum in April.

В популярной культуре

В 2017 году подводная лодка появилась в фильме "Трансформеры: Последний рыцарь", где предстала в образе трансформера. В 2020 году подводная лодка была использована в рекламе хлопьев Weetabix.