Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Sunbeam 1000 АТ Mystery, немесе "The Slug" – екі әуе шағын қозғалтқышымен қуаттандырылған, Вулвергемптон қаласындағы Sunbeam автомобиль компаниясы құрастырған жер үсті жылдамдық рекордын бұзған автомобиль. Бұл 200 миль/сағаттан жоғары жылдамдықпен саяхаттаған алғашқы көлік болды. Автомобильдің соңғы жүрісі Бруклендс трегінде, тек бір қозғалтқышпен баяу жылдамдықпен көрсетілді. Қазіргі таңдағыда ол Болиеудегі Ұлттық автомобиль мұражайында қойылған.
The Sunbeam 1000 HP Mystery, or "The Slug", is a land speed record breaking car built by the Sunbeam car company of Wolverhampton that was powered by two aircraft engines. It was the first car to travel at over 200 mph. The car's last run was a demonstration circuit at Brooklands, running at slow speed on only one engine. It is today on display at the National Motor Museum, Beaulieu.
Дизайн
Луи Коталеннің "Автомобильдер Талбот Дарракк" командасының қаржысы жетіспеді, сондықтан жаңа жетілдірулерге мүмкіндік болмады. Қозғалтқыштар – бұрын моторлы қайықта қолданылған Sunbeam Matabele 22.4 литрлік екі ұшақ қозғалтқышы. Көлік "1000 ат күші" деп танымал болғанымен, оның нақты қуаты шамамен 900 ат күшіне (670 кВт) жуық болды. Бір қозғалтқыш жүргізушінің алдына, екіншісі артқа орнатылды. Артқы қозғалтқыш бірінші болып қысылған ауамен іске қосылды, ал алдыңғы қозғалтқыш механикалық үйкеліс қосқышы арқылы іске қосылды. Олар синхронды болғаннан кейін, рекордтық әрекет үшін иінтірек қосқышпен бірге бекітілді. Көлікті капитан Джек Ирвинг жобалаған, ол аэродинамикаға көмектесетін толық жабық корпустың сияқты жаңа мүмкіндіктерге ие болды. Автомобильде 200 миль/сағ жылдамдыққа төтеп бере алатын арнайы жасалған дөңгелектер болды, бірақ олар осы жылдамдықпен 3,5 минутқа ғана есептелген. Тағы бір қарапайым ерекшелік – соңғы жетегі артқы оське екі тізбек арқылы берілді. Рекордтық әрекетке бірнеше апта қалғанда, J. G. Parry Thomas-тың Babs көлігіндегі ұқсас тізбек жоғары жылдамдықта жыртылғанда, оның басы кесілген деген болжам пайда болды. Кейіннен апат орнынан табылған қалдықтарды зерттеу оң артқы дөңгелектің бұзылып, Babs көлігін құлатқанын көрсетті. Sunbeam тізбектері броньды болат корпустың астында орналасқан болса да, бұл қақпақтар бастапқыда жобаланған, олар Пэрри Томас апатынан кейін қосылмаған.
Louis Coatalen's Automobiles Talbot Darracq team was short of funds and so little new development was possible. The engines were a pair of Sunbeam Matabele 22.4 litre aircraft engines, previously used in a powerboat. Although best known as the "1000 HP" car, its actual power was closer to 900 hp (670 kW). One engine was mounted ahead of the driver, one behind. The rear engine was started first by compressed air, then the front engine was started through a mechanical friction clutch. Once synchronised, they were locked together with a dog clutch for the record attempt. The car was designed by Captain Jack Irving, having new features such as all enveloping bodywork that assisted aerodynamics. The car also had specially made tyres capable of withstanding 200 mph, although only rated for 3½ minutes at these speeds. One more primitive feature was the final drive to the rear axle using a pair of chains. Only weeks before the record attempt, it was speculated that J. G. Parry Thomas had been decapitated when a similar chain in his car Babs had broken at speed. Later investigation of the recovered wreckage suggested instead that the rear right hand wheel had failed, overturning Babs. Although the Sunbeam's chains were enclosed below an armoured steel housing, these covers had been designed from the beginning, they were not added after Parry Thomas' accident.
Жазба
Sunbeam 1000 АТ - жер бетіндегі жылдамдық рекордын орнату мақсатымен Дейтона Бич трассасында сынақтан өткен алғашқы американдық емес автомобиль. 1927 жылдың 29 наурызында Генри Сегрев осы машинаны сағатына 203,79 миль (327,97 км/сағ) жылдамдықпен жаңа жер бетіндегі жылдамдық рекордына жеткізді. Бұл 320 км/сағ жылдамдықтың үстінен өткен алғашқы автомобиль болды.
The Sunbeam 1000 HP was the first non American car to run on Daytona Beach for a land speed record attempt. On 29 March 1927, Henry Segrave drove the car to a new land speed record of 203.79 miles per hour (327.97 km/h), the first car to reach a speed over 200 mph (320 km/h).