Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ford Reflex (немесе REFL3X, көлік атауында жазылғандай) – 2006 жылы Солтүстік Америка халықаралық автосалонында таныстырылған концепт-көлік. Фордтың айтуынша, "кіші автомобильдер батыл және американдық бола алатынын дәлелдейді". Бұл – күн батареяларымен жұмыс істейтін фаралар, кіріктірілген бала орындығы, панельге монитор орнатылған нәресте камерасы, артқы қауіпсіздік белбеулері, және Nike спорттық аяқ киімдерінің табандарынан алынған резеңкемен жасалған тыныш ішкі кеңістік. Reflex дизайнының өндіріс үлгісі әлі жарияланбаған. Ол озық дизель-электрлік гибридтік қозғалтқышты және дизель отынын үнемдеуге көмектесетін жаңа буын литий-ионды батареяларды қамтиды, сонымен қатар көлікті 0-ден 7 секундта 100 км/сағ жылдамдыққа дейін жеделдетуге мүмкіндік береді. Концепт алдыңғы осьте гибридтік жүйемен қатар артқы осьте электрмотормен жабдықталған. Артқы мотор барлық доңғалақты жетектеу мүмкіндігін, жақсартылған жүргізу динамикасын және толық гибридтік көліктің отын үнемдеу артықшылықтарын қамтамасыз етеді. Reflex энергиясын ұялы телефондарда қолданылатын технологияны пайдаланатын жаңа буын литий-ионды аккумулятор жинағында сақтайды. Ford 2000 жылы электрлік Ford Ka зерттеу көлігін ұсынғанда осы типтегі аккумулятор жүйесін қолданған алғашқы өндіруші болды. Сондай-ақ, Reflex-тің қуаты мен өнімділігіне күн панельдерін біріктіретін бірегей фаралар мен артқы шамдар да үлес қосады. Ford патенттеген аккумуляторды зарядтау жарықтандыру жүйесі күн энергиясын пайдаланып, түнде күн сәулесін ұстап, қайта пайдалану арқылы отын үнемдеуді жақсартады. Reflex 2+1 орындықтандыру схемасын ұсынады, ортада 2 балаға немесе бір ересекке арналған артқы "үйлесімді орындық" бар, сонымен қатар артқа қарай бүгілетін бала орындығы да қарастырылған. "Ford Reflex – кішкентай болғанымен, ішкі кеңістігі зор көлік", – дейді Фордтың Солтүстік Америкадағы стратегиялық дизайн директоры Фриман Томас. "Бұл – гибридтік қозғалтқышпен кінәратсыз қуатты сыйлайтын әдемі спорттық көлік. Жаңаша интерьерінің арқасында ол отбасыларға кең орын ұсынады". Reflex Ford-тың үш жолақты торкөзімен безендірілген, ол жоғары беріктігі бар анодталған экструзияланған алюминийден жасалған және матовый жылтырлыққа қолмен жылтыратылған. Концепттың иық сызығы B тірегіне дейін жоғары көтеріліп, содан кейін дөңгелек қанатына қарай төмен түседі. Кері батырылған есіктер көлікке кіру мен шығуды жеңілдетеді. Reflex концепт-көлігі Mazda Kabura концептісімен өлшемдері мен жалпы конфигурациясы жағынан ұқсас, егер екеуі де өндіріске түсірілсе, олар ортақ платформаны бөлісе алады, бірақ стиль және қуаттандыру жүйесіндегі айырмашылықтар оларды ерекшелендіреді. Мысалы, Kabura концептісі 2.0 литрлік 16 клапанды DOHC поршеньді қатарлы төрт цилиндрлі қозғалтқышты қамтыса, өндірістегі Kabura Mazda RX 8-де қолданылған роторлық қозғалтқышпен жабдылуы мүмкін. Reflex көбінесе дәстүрлі бензин немесе дизель (немесе гибридтік) қозғалтқышымен жабдылған болады.
The Ford Reflex (or REFL3X, as spelled on the vehicle nameplate) is a concept car introduced at the 2006 North American International Auto Show that, according to Ford, "proves small cars can be bold and American". It is a technological showcase that includes solar panel powered headlights, an integrated child seat, a baby cam with a monitor mounted on the dash, inflatable rear safety belts, and an interior quieted by ground rubber taken from Nike athletic shoe outsoles. A production version of the Reflex design has not yet been announced. It features an advanced diesel electric hybrid engine with new generation lithium ion batteries that help deliver up to of diesel fuel, and can accelerate the vehicle from 0 to in 7 seconds. The concept features an electric motor on the rear axle in addition to its hybrid propulsion system on the front axle. The rear motor provides all wheel drive capability, improved driving dynamics, and the fuel economy benefits of a full hybrid vehicle. Reflex's energy is stored in a new generation lithium ion battery pack, using the same technology found in cell phones. Ford was the first manufacturer to produce an electric vehicle using this type of battery system when it introduced the electric Ford Ka research vehicle in 2000. Also contributing to Reflex's power and performance are unique headlamps and taillamps that integrate solar panels. The Ford patented battery charging lighting system improves fuel economy by using the sun's power to charge the on board batteries, while capturing and reusing the daylight at night. The Reflex features 2+1 seating, with a center mounted rear "love seat" for 2 children or one adult, that also includes a fold out rear facing child seat. "Ford Reflex is a small car that doesn't feel small," says Freeman Thomas, director, Ford North American Strategic Design. "It is a gorgeous sporty car that delivers guilt free performance with a hybrid engine. And thanks to its innovative approach to the interior, it has space for growing families." Reflex is set off with Ford's three bar grille – made of high strength anodized extruded aluminum, which is hand polished to a matte finish. The concept's shoulder line flows upward to the B pillar and back down into the wheel arch. Reverse butterfly doors aid vehicle ingress and egress. The Reflex concept car is similar in size and general configuration as the Mazda Kabura concept, and if they are both ordered into production could share a common platform, with styling and powertrain differences to set the pair apart. For example, while the Kabura concept included a 2.0L 16 valve DOHC piston inline four engine, a production Kabura might end up with a rotary engine, as used in the Mazda RX 8. The Reflex would likely have a more conventional gasoline or diesel (or hybrid) engine.