Жақын нөлдік эмиссиялық көліктер және Қалифорния стандарттары

Кіріспе

Жарым-жартылай нөлдік эмиссиялық көлік – АҚШ-та отын жүйесінен булану эмиссиясы жоқ, эмиссияны бақылау компоненттеріне 15 жылдық (немесе кемінде 150,000 мильдік) кепілдік берілетін және SULEV түтік эмиссиясы стандарттарына сай келетін автомобиль.

Анықтамасы мен тарихы

Калифорнияда PZEV-дің төмен шығарындылары бар көліктер үшін жеке әкімшілік санаты бар. Бұл санаты автоөндірушілер мен Калифорнияның ауа ресурстарын басқару жөніндегі кеңесі (CARB) арасындағы келісім нәтижесінде құрылды, осылайша автомобиль өндірушілер міндетті түрде нөлдік шығарындылы бар көліктерді (ZEV) – аккумуляторлық электр және отын жасушалық электр көліктерін жасауды кейінге жылдыра алды. Супер өте төмен шығарындылы көлік (SULEV) стандарты, өте төмен шығарындылы көлік (ULEV) және төмен шығарындылы көлік стандарттарынан қатаңрақ. Гибридтік электр көліктерінің электр жетегінің бөліктері қоса алғанда, шығарындылармен байланысты барлық компоненттерге 15 жыл немесе 150 000 миль кепілдік берілуі тиіс. Advanced Technology PZEV (AT PZEV) кем дегенде, қарапайым PZEV сияқты "таза". CARB сондай-ақ плагин-гибридтер (PHEV) және сутегілік көліктер үшін TZEV (Transitional ZEV, бұрын Enhanced AT PZEV) санатын дайындады. (Сутегімен жұмыс істейтін отын жасушалық электр көліктермен шатастырмаңыз, олар ZEV немесе нөлдік шығарындылы бар көлік ретінде сертификатталған). 15 жылдық немесе 150 000 мильдік кепілдікке (кепілдік мерзімі автоөндірушіге байланысты), нөлдік булану (жанармай жүйесі) шығарындылары мен SULEV құбыр шығарындыларына қоса, PHEV-тер 10 жылдық немесе 150 000 мильдік жетек батареясына да кепілдік беруі керек. PHEV және сутегімен ішкі жану қозғалтқышы бар көліктер болғанымен, олардың ешқайсысы бұл қатаң стандартқа сай келмейді. Кейбір гибридтік көліктер мен баламалы отынмен жүретін көліктерді есептемегенде, PZEV тұтынушыларға кеңейтілген шығарындыларға кепілдік беруден басқа ешқандай жеңілдіктер ұсынбайды. PZEV көліктері автоматты түрде гибридтік көліктерге салық жеңілдігіне немесе гибридтік көлік жүргізушілеріне арналған «таза ауа көліктері» деген жазуға ие бола алмайды, бұл жазу бұрынғыда көліктерді бірлесіп пайдалану жолақтарында жүруге рұқсат берген. Алайда, PZEV автоөндірушіге ZEV кредиттері түрінде пайда әкеледі. Автомобиль өндірушілер Калифорнияда жыл сайын сатылған көліктер санына байланысты белгілі бір көлемде ZEV кредиттерін алуы керек, кіші көлемді өндірушілерге ерекшеліктер жасалады. ZEV кредиттері болмаса, автоөндірушілер Калифорнияда сата алмайды. Автомобиль өндірушілер артық кредиттерін сата алады. Ешбір автоөндіруші бұған дейін талаптарды орындамаған. Бастапқыда PZEV көліктері тек Калифорния, Мэн, Массачусетс, Нью-Йорк, Орегон, Вермонт, сондай-ақ осы штаттарға жақын аймақтарда және Канадада қол жетімді болды. Алты «таза автомобиль штаты» Калифорнияның автокөлік ластануын бақылау ережелерін енгізді. Көп ұзамай Аляска, Коннектикут, Мэриленд, Нью-Джерси, Пенсильвания, Род-Айленд және Вашингтон сияқты басқа штаттар да осы стандарттарды қолдана бастады, қазір PZEV АҚШ-та кеңінен қол жетімді.

In California, PZEVs have their own administrative category for low emission vehicles. The category was made in a bargain between automakers and the California Air Resources Board (CARB), so that automobile makers could delay making mandated zero emission vehicles (ZEVs)—battery electric and fuel cell electric vehicles. The super ultra low emission vehicle (SULEV) standard is more stringent than the ultra low emission vehicle (ULEV) and low emission vehicle standards. All emissions related components, including the electric propulsion parts of hybrid electric vehicles, must be warranted for 15 years or 150,000 miles. Advanced Technology PZEVs (AT PZEVs) are at least as "clean" as regular PZEVs. CARB also prepared a TZEV (Transitional ZEV, formerly Enhanced AT PZEV) category for plug in hybrids (PHEVs) and hydrogen vehicles. (Not to be confused with Hydrogen Fuel Cell Electric Vehicles which are certified as ZEV or Zero Emission Vehicles.) In addition to the 15 year or 150,000 mile warranty (dependent on the automaker for warranty length) for zero evaporative (fuel system) emissions, and SULEV tailpipe emissions, PHEVs must also warranty their traction battery for 10 years or 150,000 miles. While PHEVs and hydrogen internal combustion engine vehicles exist, none meet this stringent standard. Except some hybrids and alternative fuel vehicles, PZEVs do not inherently offer consumers any kind of incentives other than the extended emissions warranty. In particular, PZEV vehicles do not automatically qualify for the hybrid vehicle tax credit or for the "clean air vehicle" decal that used to allow hybrid car drivers to use car pool lanes. PZEVs do, however, provide benefits to the originating automaker in the form of ZEV credits. Automakers must have a certain number of ZEV credits based on the number of vehicles they sell annually in California, with exceptions granted for small volume manufacturers. Without ZEV credits, automakers cannot sell in California. Automakers with excess credits can sell them. No automaker has ever missed compliance. Originally, PZEVs were available only in California, Maine, Massachusetts, New York, Oregon, Vermont, some regions near those states, and Canada. The six "clean car states" had implemented California's motor vehicle pollution control rules. Other states soon began implementing these standards, including Alaska, Connecticut, Maryland, New Jersey, Pennsylvania, Rhode Island, and Washington, and PZEVs are now widely available in the United States.