Неаполь қалалық теміржол жүйесінің дамуы

Кіріспе

Неаполь қаласындағы жылдам транзит жүйесі

жылдам транзит жүйесі
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, қолданыстағы Circumvesuviana темір жолы заманауи қала маңындағы темір жолға жаңартылды, сонымен қатар Cumana темір жолы да қала маңындағы көлік үшін маңызды болды. 1962 жылы Circumflegrea темір жолы ашылды. Бірінші жер асты метро желісінің (1-жол) құрылысы 1976 жылы басталды, ал оның бірінші бөлігі 1993 жылдың 28 наурызында ашылды. Бастапқыда Metropolitana Collinare ("Төбелік метро") деп аталған, ол Colli Aminei мен Vanvitelli арасында жүрді. Екі жылдан кейін, 1995 жылы, желі Piscinola-ға дейін ұзартылды.

Алғашқы сәтсіздіктер мен проблемалардан кейін үлкен жетістіктерге қол жеткізілсе де, 1997 жылға қарай желінің желілік интеграцияның жетіспеушілігі мен нашар байланыстардан, сондай-ақ Неапольдің үлкен аудандарының станцияларға жақын болмауынан қатты зардап шегетіні анық болды. 1997 жылы қала әкімдігі жаңа "Piano Comunale dei Trasporti di Napoli" (қалалық көлік жоспары) жобасын жасады, онда желіні қайта қарау, техникалық қызмет көрсету шығындары мен жалпы қаржыны жақсарту, жаңа тарифтік бақылау жүйесі және Неапольдің қалалық темір жол желісін жақсы басқару талап етілді. Көлік жоспарында үш кезеңді күрделі қайта құру қарастырылған. 1-кезең бес желіге дейін кеңейтуді, соның ішінде 1-жолды күрделі қайта құруды және желіні (бар желілерге) рельске дейін жеткізуді, 68 станса (23 жаңадан салынған) және 12 алмасу торабын қамтиды, бұл 2001 жылға дейін аяқталады. 2-кезең желіні 7 желіге дейін, 84 станцияға дейін, 16 алмасу торабына дейін, сонымен қатар 10 автобус алмасуына дейін ұлғайту үшін 2007 жылға дейін жоспарланған. 3-кезең бойынша желі 10 темір жол желісіне дейін кеңейтіледі, ал жаңа жеңіл темір жол (трамвай желілері) 114 станцияны, 21 алмасуды және 24 автобус алмасуын қосады. Жоспар бойынша, 2011 жылға қарай неаполитандықтардың 70%-ы көлікпен қатынас орнына 500 метр қашықтықта тұруы тиіс. 2006 жылдың 23 желтоқсанынан 2007 жылдың 20 ақпанына дейін Castel dell'Ovo-да Metropolitana di Napoli желісіне жоспарланған барлық жақсартуларды көрсету үшін модельдер мен мультимедиалық презентациялардың арнайы көрмесі өткізілді және ол неаполитандықтар тарапынан өте жақсы қабылданды. "Жеңіл метро" желісі ретінде саналатын 6-жол 2007 жылдың ақпан айында ашылды, ол 4 станцияны қамтиды. 2009 жылы Неаполь-Аверса метрополитені Аверса-Центроға дейін ұзартылды. 2011 жылдың 28 наурызында 1-жол Музео станциясынан Университетке дейін ұзартылды. 2012 жылдың 17 қыркүйегінде 1-ші желіде Данте мен Университет арасындағы Толедо станциясы ашылды.

Although progress had been made from the early setbacks and problems, it was still apparent by 1997 that the network suffered badly from the lack of network integration and poor connections, as well as the fact that large areas of Naples were not close to stations. In 1997, the city government drew up a new Piano Comunale dei Trasporti di Napoli (City Transport Plan) which called for a review of the network, improved controls over maintenance expenditure and general finances, a new tariff control system and better management of the urban rail network of Naples. The transport plan called for a three phase major redevelopment. Phase 1 would involve an expansion to a total of five lines, including major redevelopment of Line 1, and take the network up to of track ( of existing lines), with 68 stations (23 newly built), and 12 interchange nodes, to be completed by 2001. Phase 2 was designed to increase the network to 7 lines, with 84 stations, and 16 interchange nodes, plus 10 bus interchanges, to be completed by 2007. Phase 3 would see the network expanded to 10 rail lines with of track, and a further of new light rail (tram lines) linking 114 stations, with 21 interchanges, and 24 bus interchanges to be completed by 2011. The plan called for 70% of Neapolitans to be living within 500 metres of a transport access point by 2011. From 23 December 2006 to 20 February 2007, a special exhibition of models and multimedia presentations was held at Castel dell'Ovo to showcase all of the planned improvements to the Metropolitana di Napoli network, and was extremely well received by Neapolitans. Line 6, which is categorized as a "light metro" line, opened in February 2007, running on of route and serving 4 stations. In 2009, the Naples Aversa Metro extended to Aversa Centro. On 28 March 2011, Line 1 was extended from Museo station to Università. On 17 September 2012, the Toledo station between Dante and Università opened on Line 1. | 19
| 180,000
| style="text align:center"
| style="text align:left;" |Line 2
| 1925
| 12
| 90,000
|
|
| style="text align:center"
| style="text align:left;" |Line 10
| Under construction
|
| 13 (planned)
| 8,000
|
|}

Жобалық желілерді кеңейту

Гарибальди мен Каподичино (Неаполь халықаралық әуежайы) арасында 1-желінің кеңейту жұмыстары жүргізілуде. 2024 жылға қарай 1-желі айналма желіге айналады. 2-желіде Галилео Феррарис станциясы салынып жатыр және 2024 жылы ашылуы күтілуде. 11-желіде Аверса-Центро станциясынан кейін кеңейту жұмыстары жүргізілуде. 6-желі 2013 жылдан бері кеңейту жұмыстарын жүргізу үшін жабық. Қазіргі жоспар бойынша 4 станциялық кеңейту 2024 жылдың маусым айында ашылуы тиіс. 2020 жылдың шілдесінде жаңа, 13 станциялық метро желісі жарияланды; 10-желі, Неаполь қаласының орталығын, жақын орналасқан Афрагола қаласы арқылы Napoli Afragola теміржол станциясына (2017 жылы ашылған) қосады. Бұл желідегі құрылыс 2021 жылдан басталуы мүмкін, және күніне 150 000 немесе жылына 43 миллион жолаушы тасымалдауға болады деп күтілуде.

Билеттер шығару

Unico Campania – бұл Неапольдегі консорциум компанияларының барлық көлік түрлерінде саяхаттауға мүмкіндік беретін бірыңғай тариф. Билеттер мен жолдамалардың түрлері әртүрлі: бір реттік, сағаттық, күнделікті немесе апта соңына арналған билеттер, айлық немесе жылдық жолдамалар. Сағаттық билет алғашқы тексеруден бастап 90 минут бойы жарамды, ал күнделікті билет тексерілген күнінің 00:00-ден түнгі 00:00-ге дейін жарамды. Иесі тиісті өрістерді өзінің аты-жөнімен және туған күнімен толтыруы керек және сұралған жағдайда жеке куәлігін көрсетуі керек.

Операциялар

Пойыздар жыл бойы сағат 6:00-ден 23:00-ге дейін қатынайды. 1-жолдағы пойыздардың арақашықтығы әдетте 10–14 минутты құрайды, бірақ жұмыс күндері сағаттарда 8 минутқа дейін қысқарады.

Көркем шығарма

1-жол "Metrò dell'Arte" (Өнер метросы) деп қайта аталды, себебі сегіз станция өнер туындыларын көрсететіндей жаңартылды. Бұл тұрақты көрмелерді және уақытша көрмелер ұйымдастыру мүмкіндігін қамтиды. Жоспарланған станциялардың көбі ашылғанда осы тақырыпты жалғастыру жоспарлануда. Музео станциясы (Stazione Museo) станция құрылысы кезінде табылған археологиялық қалдықтар мен экспонаттарды көрсетеді, ал қалғандары станцияның үстінде орналасқан Неаполь ұлттық археологиялық мұражайына берілді, осы мұражай станцияның атына ие. "Napoli Metropolitana" желісінде жақында қолға алынған тағы бір бастама – жолаушыларға тегін кітаптар ұсыну.