Кіріспе
Royal Caribbean International круиздік кемелерінің класы
Hide header = Header caption = Ship type = Cruise ship Ship tonnage = Ship length = overall were delivered respectively in 2009 and 2010 by STX Europe Turku Shipyard, Finland. A third Oasis class vessel, Harmony of the Seas, was delivered in 2016 built by STX France. A fourth vessel, Symphony of the Seas, was completed in March 2018. As of March 2022, the fifth Oasis class ship, Wonder of the Seas, was the largest cruise ship in the world. A sixth ship, Utopia of the Seas, is currently being built for entry into service in July 2024 with a seventh to follow in 2028. The first two ships in the class, Oasis of the Seas and Allure of the Seas, are slightly exceeded in size by the third ship, Harmony of the Seas. As of 2022, all ships of the Oasis class rank amongst the world's largest passenger ships although the title of overall largest is now held by Icon Class lead ship Icon of the Seas. This means that Utopia of the Seas will be the first ship in the class not to hold the title of the world's largest cruise ship when entering service in 2024. Ship features
The Oasis class ships surpassed the earlier ships as the world's largest and longest passenger ships. Oasis of the Seas is also wider, and with a gross tonnage of 225,282, is around 70,000 tones larger. Oasis class vessels can carry over 5,400 passengers. Public areas
Oasis class ships are split into a number of different themed neighborhoods. Common to all ships are Entertainment Place, Central Park, Boardwalk and Royal Promenade. Oasis class ships feature a split structure, with the 5 deck high "Central Park" and "Boardwalk" outdoor areas running down the middle of the ship. These areas feature tropical gardens, restaurants, shops, and a working carousel. Technical details
The displacement—the actual mass—is estimated at 100,000 tonnes, equivalent to the displacement of a
To keep the ship stable without increasing the draft excessively, the designers created a wide hull. The cruise ship's officers were pleased with the ship class's stability and performance during the transatlantic crossing, when the vessel slowed and changed course in the face of winds "almost up to hurricane force" and seas in excess of 40 feet (12 m). The ship's power comes from six medium speed, marine diesel generating sets: three 16 cylinder Wärtsilä 16V46D common rail engines producing each and three similar 12 cylinder Wärtsilä 12V46D engines producing each. The fuel consumption of the main engines at full power is of fuel oil per engine per hour for the 16 cylinder engines, and per engine per hour for the 12 cylinder engines. The total output of these prime movers, some , is converted to electricity, used in hotel power for operation of the lights, elevators, electronics, galleys, water treatment plant, and all of the other systems used on the operation of the vessel, as well as propulsion. Propulsion is provided by three Azipods, ABB's brand of electric azimuth thrusters. These pods, suspended under the stern, contain electric motors driving 20 feet (6 m) propellers. The ship carries 18 lifeboats that hold 370 people each, for a total of 6,660 people. Inflatable life rafts provide for additional passengers and crew. Ships
Generations
There are informally three generations of Oasis class ship. The first generation (2009–2010) consists of Oasis of the Seas and Allure of the Seas. The second generation (2016–2018) consists of Harmony of the Seas and Symphony of the Seas. The third generation (2022–2024) consists of Wonder of the Seas and Utopia of the Seas. are marginally bigger, with around 200 additional guests at double occupancy and 100 additional crew. The third generation includes a refurbished pool deck with a large movie screen and an additional pool on board, though far fewer hot tubs. The adults only pool area is now enclosed and climate controlled. It also has a new neighborhood: the Suite Neighborhood. The ship's buffet is located on Deck 15 aft rather than Deck 16 under the funnel and is the largest buffet in RCI's fleet. Other additions include a new playground and new food and drink venues. 226,838 (previously 225,282) 225,282 226,963 228,081 236,857 Utopia of the SeasA35 Under construction 22 July 2024 (planned) TBA TBA Set to launch in 2024. Will be the first ship in the class to be powered by liquid natural gas (LNG) fuel. TBA B35Planned2028TBATBA
Кеме түрі = Круиздік кеме Кеме тоннажы = Кеме ұзындығы = жалпы 2009 және 2010 жылдары сәйкесінше STX Europe Turku Shipyard, Финляндиядан жеткізілді. 2016 жылы STX France компаниясы үшін үшінші Oasis класының кемесі - Harmony of the Seas жеткізілді. 2018 жылдың наурызында төртінші кеме - Symphony of the Seas жасалып бітті. 2022 жылдың наурызында Oasis класының бесінші кемесі Wonder of the Seas әлемдегі ең үлкен круиздік кеме болды. Алтынышы "Utopia of the Seas" кемесі 2024 жылдың шілдесінде пайдалануға беріледі, ал жетіншісі 2028 жылы іске қосылады. Бірінші екі кеме - Oasis of the Seas және Allure of the Seas - үшінші кеме - Harmony of the Seas -нен сәл үлкен. 2022 жылы Оазис класының барлық кемелері әлемдегі ең ірі жолаушылар кемелерінің қатарына кіреді, бірақ ең үлкен атақ қазір Icon класының жетекші кемесі Icon of the Seas иелігінде. Бұл Utopia of the Seas 2024 жылы пайдалануға берілген кезде әлемдегі ең үлкен круиздік кеме атағын иеленбейтін сыныптағы алғашқы кеме болады дегенді білдіреді. Кеме ерекшеліктері Оазис класының кемелері бұрынғы кемелерді басып өтіп, әлемдегі ең үлкен және ең ұзын жолаушылар кемелері болды. Oasis of the Seas да кеңірек, жалпы тоннажы 225 282 тонна, шамамен 70 000 тоннаға артық. Оазис класындағы кемелерде 5400 жолаушы жүреді. Қоғамдық аумақтар Оазис класындағы кемелер бірнеше түрлі тақырыптық аудандарға бөлінеді. Барлық кемелерге ортақ - ойын-сауық орны, Орталық парк, Boardwalk және Royal Promenade. Оазис класындағы кемелер екіге бөлінген құрылымға ие, 5 палубалы "Central Park" және "Boardwalk" сыртқы аймақтары кеменің ортасынан өтеді. Бұл аймақтарда тропикалық бақтар, мейрамханалар, дүкендер және жұмыс істейтін карусель бар. Техникалық мәліметтер Кеме ығысуы – нақты массасы – 100 000 тонна деп бағаланады. Кеме конструкторлары кемені тұрақты ұстап тұру үшін, су тартуды тым арттырмастан, кең корпус жасады. Круиздік кемелердің офицерлері кеме класының трансатлантикалық өту кезінде тұрақтылығы мен өнімділігіне риза болды, кеме баяулап, желдің "шамамен дауыл күшін" және 40 футтан (12 метрден) асатын теңізге қарсы бағытты өзгертті. Кемеге алты орташа жылдамдықты теңіз дизель генераторлары қуатын береді: әрқайсысы 16 цилиндрлі үш Wärtsilä 16V46D ортақ рельсті қозғалтқыштары және әрқайсысы 12 цилиндрлі үш ұқсас Wärtsilä 12V46D қозғалтқыштары. Негізгі қозғалтқыштардың толық қуаттылықтағы отын тұтынуы – 16 цилиндрлі қозғалтқыштар үшін бір қозғалтқышқа бір сағаттағы жанар-жағар май, ал 12 цилиндрлі қозғалтқыштар үшін бір қозғалтқышқа бір сағаттағы жанар-жағар май. Осы негізгі қозғалтқыштардың жалпы шығыны электр энергиясына айналады, қонақ үйдің жарық, лифті, электроника, галереялар, су тазарту қондырғысы және кеменің жұмысында қолданылатын барлық басқа жүйелер, сондай-ақ қозғалтқыш үшін пайдаланылады. Қозғалтқышты үш Azipod, ABB-нің электрлік азимуттық қозғалтқыштары қамтамасыз етеді. Бұл шанақтар артқы жағында орналасқан, ал олардың ішінде 6 метрлік винттерді қозғалтатын электр қозғалтқыштары бар. Кемеде 18 құтқару қайығы бар, олардың әрқайсысында 370 адам, барлығы 6660 адам. Құтқарушыларды құтқару үшін құйылатын сал қосымша жолаушылар мен экипажға арналған. Кемелердің ұрпақтары Оазис класының кемелерінің үш ұрпағы бар. Бірінші буын (2009–2010) - Oasis of the Seas және Allure of the Seas. Екінші буын (2016–2018) Harmony of the Seas және Symphony of the Seas-тен тұрады. Үшінші буын (2022–2024) - Wonder of the Seas және Utopia of the Seas. Үшінші буын кемелері шамамен 200-ге жуық қосымша қонақ және 100 қосымша экипажға арналған. Үшінші буында үлкен кино экраны бар жаңартылған бассейн палубасы және қосымша бассейн бар, бірақ су ванналары әлдеқайда аз. Ересектер бассейнінің аумағы жабық және климатты бақылайтын. Сонымен қатар, жаңа аудан: "Свиталар ауданы" бар. Кемедегі буфет 16 палубаның орнына 15 палубаның артқы жағында орналасқан және RCI флотындағы ең үлкен буфет болып табылады. Сонымен қатар, жаңа ойын алаңдары мен тамақ-ауыз орындары да бар. 226,838 (бұрынғы 225,282) 225,282 226,963 228,081 236,857 Utopia of the Seas A35 Құрылысы жүріп жатыр 22 шілде 2024 (жоспарланған) ТБА ТБА 2024 жылы іске қосылады. Бұл сұйық табиғи газбен (СТГ) жұмыс істейтін бірінші кеме. ТББ B35 Жоспарланған 2028 ТББ ТБА
Hide header = Header caption = Ship type = Cruise ship Ship tonnage = Ship length = overall were delivered respectively in 2009 and 2010 by STX Europe Turku Shipyard, Finland. A third Oasis class vessel, Harmony of the Seas, was delivered in 2016 built by STX France. A fourth vessel, Symphony of the Seas, was completed in March 2018. As of March 2022, the fifth Oasis class ship, Wonder of the Seas, was the largest cruise ship in the world. A sixth ship, Utopia of the Seas, is currently being built for entry into service in July 2024 with a seventh to follow in 2028. The first two ships in the class, Oasis of the Seas and Allure of the Seas, are slightly exceeded in size by the third ship, Harmony of the Seas. As of 2022, all ships of the Oasis class rank amongst the world's largest passenger ships although the title of overall largest is now held by Icon Class lead ship Icon of the Seas. This means that Utopia of the Seas will be the first ship in the class not to hold the title of the world's largest cruise ship when entering service in 2024. Ship features
The Oasis class ships surpassed the earlier ships as the world's largest and longest passenger ships. Oasis of the Seas is also wider, and with a gross tonnage of 225,282, is around 70,000 tones larger. Oasis class vessels can carry over 5,400 passengers. Public areas
Oasis class ships are split into a number of different themed neighborhoods. Common to all ships are Entertainment Place, Central Park, Boardwalk and Royal Promenade. Oasis class ships feature a split structure, with the 5 deck high "Central Park" and "Boardwalk" outdoor areas running down the middle of the ship. These areas feature tropical gardens, restaurants, shops, and a working carousel. Technical details
The displacement—the actual mass—is estimated at 100,000 tonnes, equivalent to the displacement of a
To keep the ship stable without increasing the draft excessively, the designers created a wide hull. The cruise ship's officers were pleased with the ship class's stability and performance during the transatlantic crossing, when the vessel slowed and changed course in the face of winds "almost up to hurricane force" and seas in excess of 40 feet (12 m). The ship's power comes from six medium speed, marine diesel generating sets: three 16 cylinder Wärtsilä 16V46D common rail engines producing each and three similar 12 cylinder Wärtsilä 12V46D engines producing each. The fuel consumption of the main engines at full power is of fuel oil per engine per hour for the 16 cylinder engines, and per engine per hour for the 12 cylinder engines. The total output of these prime movers, some , is converted to electricity, used in hotel power for operation of the lights, elevators, electronics, galleys, water treatment plant, and all of the other systems used on the operation of the vessel, as well as propulsion. Propulsion is provided by three Azipods, ABB's brand of electric azimuth thrusters. These pods, suspended under the stern, contain electric motors driving 20 feet (6 m) propellers. The ship carries 18 lifeboats that hold 370 people each, for a total of 6,660 people. Inflatable life rafts provide for additional passengers and crew. Ships
Generations
There are informally three generations of Oasis class ship. The first generation (2009–2010) consists of Oasis of the Seas and Allure of the Seas. The second generation (2016–2018) consists of Harmony of the Seas and Symphony of the Seas. The third generation (2022–2024) consists of Wonder of the Seas and Utopia of the Seas. are marginally bigger, with around 200 additional guests at double occupancy and 100 additional crew. The third generation includes a refurbished pool deck with a large movie screen and an additional pool on board, though far fewer hot tubs. The adults only pool area is now enclosed and climate controlled. It also has a new neighborhood: the Suite Neighborhood. The ship's buffet is located on Deck 15 aft rather than Deck 16 under the funnel and is the largest buffet in RCI's fleet. Other additions include a new playground and new food and drink venues. 226,838 (previously 225,282) 225,282 226,963 228,081 236,857 Utopia of the SeasA35 Under construction 22 July 2024 (planned) TBA TBA Set to launch in 2024. Will be the first ship in the class to be powered by liquid natural gas (LNG) fuel. TBA B35Planned2028TBATBA
Кеме құрылысы
"Oasis of the Seas" - бұл кластың алғашқы кемесі, 2006 жылдың ақпан айында тапсырыс беріліп, "Project Genesis" атауымен жобаланған. Оның келі 2007 жылдың желтоқсан айында STX Europe Turku Shipyard, Финляндияда салынған. Балтық теңізінен шығып бара жатқан кеме 2009 жылдың қазан айында Даниядағы Ұлы белдеудің тұрақты байланысының астынан өтті. Көпірдің судан жоғары аралығы бар. "Oasis of the Seas" әдеттегідей ауа жолының биіктігі бар. Көпір астынан өту телескоптық түтікшелерді кері тартып алу арқасында мүмкін болды, сондай-ақ кемелердің терең суға батып, жылдамдықпен шалғын арнада жүзуінен туындаған қосымша әсері болды. Кеме 2012 жылдың желтоқсанында STX France компаниясынан тапсырыс берілді, себебі алғашқы екі кемені салған STX Finland кеме жасаушылығында кеме құрылысына қосымша қаржылық қолдау көрсету туралы Финляндия үкіметімен келісімге келе алмады. Болатты кесу 2013 жылдың қыркүйегінде басталды, ал кеме 2016 жылдың мамырында тапсырылды. Кеме бұрынғы "Oasis" класындағы кемелерге қарағанда 227 700 тоннаға дейін үлкен, ал ұзындығы да артқан. Кемеде 2744 жолаушы кабинасы бар, ол 6360 жолаушыны (5488 екі орынды) сыйдырады, бұл бұрынғы кемелерге қарағанда 64 жолаушыға артық. Оның құны шамамен 1 миллиард евро (1,35 миллиард АҚШ доллары) және ол 2016 жылдың мамырында пайдалануға берілді. 2014 жылдың мамырында Royal Caribbean төртінші "Oasis" класындағы кемеге опциясын жүзеге асырып, оны "Symphony of the Seas" деп атады. Кеменің атауы 2017 жылдың наурыз айында жарияланды. Кеме 2018 жылдың сәуірінде тапсырылды. Болатты кесу 2019 жылдың сәуірінде басталды, ал келі 2019 жылдың қазан айында салынды. Кеменің атауы 2019 жылдың қазан айында жарияланды. Корпустың бір бөлігі Гданьскідегі Crist кемежайында салынды және 2019 жылдың қарашасында кемежайға жеткізілді. Ол 2020 жылдың қыркүйегінде суға түсірілді. "Wonder of the Seas" 2022 жылдың наурыз айында әлемдегі ең үлкен кеме ретінде пайдалануға берілді. Бастапқыда ол Флорида штатының Форт-Лодердейлінен Кариб теңізіне бағытталды, содан кейін Еуропаға ауысып, Испанияның Барселона және Италияның Рим қалаларынан Батыс Жерорта теңізіне саяхаттар жасады. 2019 жылдың ақпанында Royal Caribbean Cruises Ltd. алтыншы "Oasis" класындағы "Utopia of the Seas" деп аталатын кемені тапсырыс берді. Болатты кесу 2022 жылдың сәуірінде Chantiers de l'Atlantique кеме жасаушылығында басталды. Кемеге келі салу рәсімі 2022 жылдың шілде айында өтті. 2026 жылы тапсырылатын және B35 ретінде салынбақ болған жетінші кеме туралы келіссөздер 2020 жылы коронавирус пандемиясының салдарынан тоқтатылды. 2024 жылдың ақпанында Royal Caribbean және Chantiers de l'Atlantique 2028 жылы тапсырылатын жетінші "Oasis" класындағы кеме туралы келісімге келгенін жариялады.