Круизные лайнеры класса Oasis от Royal Caribbean International

Введение

Класс круизных судов Royal Caribbean International

Скрытый заголовок = Заголовок = Тип судна = Круизный корабль. Водоизмещение судна = Длина судна = в целом были спущены на воду в 2009 и 2010 годах соответственно верфью STX Europe Turku, Финляндия. Третий корабль класса Oasis, Harmony of the Seas, был сдан в 2016 году, построенный STX France. Четвертое судно, Symphony of the Seas, было завершено в марте 2018 года. По состоянию на март 2022 года пятый корабль класса Oasis, Wonder of the Seas, являлся самым большим круизным лайнером в мире. Шестой корабль, Utopia of the Seas, в настоящее время строится для ввода в эксплуатацию в июле 2024 года, а седьмой – в 2028 году. Первые два корабля класса, Oasis of the Seas и Allure of the Seas, незначительно уступают по размерам третьему кораблю, Harmony of the Seas. По состоянию на 2022 год все корабли класса Oasis входят в число крупнейших пассажирских судов мира, хотя титул самого большого в целом теперь принадлежит головному кораблю класса Icon, Icon of the Seas. Это означает, что Utopia of the Seas станет первым кораблем в классе, не обладающим титулом самого большого круизного лайнера в мире при вводе в эксплуатацию в 2024 году. Судовые характеристики. Корабли класса Oasis превзошли предыдущие суда как самые большие и длинные пассажирские суда в мире. Oasis of the Seas также шире, а с валовой вместимостью 225 282 тонн, примерно на 70 000 тонн больше. Корабли класса Oasis могут перевозить более 5400 пассажиров. Общественные зоны. Корабли класса Oasis разделены на несколько различных тематических районов. Общими для всех кораблей являются Entertainment Place, Central Park, Boardwalk и Royal Promenade. Корабли класса Oasis имеют разделенную структуру, с 5-этажными открытыми зонами "Central Park" и "Boardwalk", проходящими вдоль средней части корабля. В этих зонах расположены тропические сады, рестораны, магазины и действующая карусель. Технические детали. Водоизмещение – фактическая масса – оценивается в 100 000 тонн, что эквивалентно водоизмещению корабля. Чтобы обеспечить стабильность судна, не увеличивая при этом осадку, конструкторы создали широкий корпус. Офицеры круизного судна были довольны стабильностью и ходовыми качествами корабля во время трансатлантического перехода, когда судно замедлялось и меняло курс в условиях ветров "почти ураганной силы" и волн высотой более 40 футов (12 метров). Судно приводится в движение шестью среднескоростными морскими дизельными генераторными установками: тремя 16-цилиндровыми двигателями Wärtsilä 16V46D, развивающими мощность каждый, и тремя аналогичными 12-цилиндровыми двигателями Wärtsilä 12V46D, развивающими мощность каждый. Расход топлива основных двигателей при полной мощности составляет литров топлива на двигатель в час для 16-цилиндровых двигателей и литров на двигатель в час для 12-цилиндровых двигателей. Общая мощность этих двигателей, часть которой преобразуется в электроэнергию, используется для обеспечения электроэнергией отеля для работы освещения, лифтов, электроники, камбузов, очистной станции воды и всех других систем, используемых для работы судна, а также для движения. Движение обеспечивается тремя Azipods, линейкой электрических азимутных движителей ABB. Эти капсулы, подвешенные под кормой, содержат электродвигатели, приводящие в движение 6-метровые винты. На корабле 18 спасательных шлюпок, каждая из которых вмещает 370 человек, в общей сложности 6660 человек. Надувные спасательные плоты обеспечивают дополнительное размещение для пассажиров и экипажа. Суда.

Hide header = Header caption = Ship type = Cruise ship Ship tonnage = Ship length = overall were delivered respectively in 2009 and 2010 by STX Europe Turku Shipyard, Finland. A third Oasis class vessel, Harmony of the Seas, was delivered in 2016 built by STX France. A fourth vessel, Symphony of the Seas, was completed in March 2018. As of March 2022, the fifth Oasis class ship, Wonder of the Seas, was the largest cruise ship in the world. A sixth ship, Utopia of the Seas, is currently being built for entry into service in July 2024 with a seventh to follow in 2028. The first two ships in the class, Oasis of the Seas and Allure of the Seas, are slightly exceeded in size by the third ship, Harmony of the Seas. As of 2022, all ships of the Oasis class rank amongst the world's largest passenger ships although the title of overall largest is now held by Icon Class lead ship Icon of the Seas. This means that Utopia of the Seas will be the first ship in the class not to hold the title of the world's largest cruise ship when entering service in 2024. Ship features
The Oasis class ships surpassed the earlier ships as the world's largest and longest passenger ships. Oasis of the Seas is also wider, and with a gross tonnage of 225,282, is around 70,000 tones larger. Oasis class vessels can carry over 5,400 passengers. Public areas
Oasis class ships are split into a number of different themed neighborhoods. Common to all ships are Entertainment Place, Central Park, Boardwalk and Royal Promenade. Oasis class ships feature a split structure, with the 5 deck high "Central Park" and "Boardwalk" outdoor areas running down the middle of the ship. These areas feature tropical gardens, restaurants, shops, and a working carousel. Technical details
The displacement—the actual mass—is estimated at 100,000 tonnes, equivalent to the displacement of a
To keep the ship stable without increasing the draft excessively, the designers created a wide hull. The cruise ship's officers were pleased with the ship class's stability and performance during the transatlantic crossing, when the vessel slowed and changed course in the face of winds "almost up to hurricane force" and seas in excess of 40 feet (12 m). The ship's power comes from six medium speed, marine diesel generating sets: three 16 cylinder Wärtsilä 16V46D common rail engines producing each and three similar 12 cylinder Wärtsilä 12V46D engines producing each. The fuel consumption of the main engines at full power is of fuel oil per engine per hour for the 16 cylinder engines, and per engine per hour for the 12 cylinder engines. The total output of these prime movers, some , is converted to electricity, used in hotel power for operation of the lights, elevators, electronics, galleys, water treatment plant, and all of the other systems used on the operation of the vessel, as well as propulsion. Propulsion is provided by three Azipods, ABB's brand of electric azimuth thrusters. These pods, suspended under the stern, contain electric motors driving 20 feet (6 m) propellers. The ship carries 18 lifeboats that hold 370 people each, for a total of 6,660 people. Inflatable life rafts provide for additional passengers and crew. Ships

Поколения. Существует неформально три поколения кораблей класса Oasis. Первое поколение (2009–2010) состоит из Oasis of the Seas и Allure of the Seas. Второе поколение (2016–2018) состоит из Harmony of the Seas и Symphony of the Seas. Третье поколение (2022–2024) состоит из Wonder of the Seas и Utopia of the Seas. Они немного больше, с примерно 200 дополнительными гостями при двухместном размещении и 100 дополнительными членами экипажа. Третье поколение включает в себя обновленную палубу бассейна с большим киноэкраном и дополнительным бассейном на борту, хотя количество гидромассажных ванн значительно меньше. Бассейн для взрослых теперь закрыт и с контролируемым климатом. Также есть новый район: Suite Neighborhood. Буфет на корабле расположен на палубе 15 в корме, а не на палубе 16 под дымовой трубой, и является самым большим буфетом во флоте RCI. Другие дополнения включают новую детскую площадку и новые заведения общественного питания. 226 838 (ранее 225 282) 225 282 226 963 228 081 236 857 Utopia of the Seas A35 Строится 22 июля 2024 г. (план) TBA TBA Запуск запланирован на 2024 год. Это будет первый корабль в классе, работающий на сжиженном природном газе (СПГ). TBA B35 Планируется 2028 TBA TBA

Кораблестроение

Первый корабль класса Oasis of the Seas был заказан в феврале 2006 года и спроектирован под названием "Проект Genesis". Киль корабля был заложен в декабре 2007 года на верфи STX Europe Turku в Турку, Финляндия. Во время выхода из Балтийского моря судно прошло под Большебельтским мостом в Дании в октябре 2009 года. Мост имеет просвет над водой. Oasis of the Seas обычно имеет высоту надводного габарита. Проход под мостом был возможен благодаря втягиванию телескопических дымоходов, а дополнительный габарит был достигнут за счет эффекта приседания, когда суда, движущиеся на скорости в мелководном канале, опускаются глубже в воду. Судно было заказано у STX France в декабре 2012 года после того, как не удалось достичь соглашения с правительством Финляндии о дополнительной финансовой поддержке для строительства судна на верфи STX Finland, построившей первые два корабля. Резка стали началась в сентябре 2013 года, а поставка корабля состоялась в мае 2016 года. Судно больше, чем предыдущие корабли класса Oasis, его валовая вместимость составляет примерно 227 700 GT, длина – , а максимальная ширина – , что на 2418 GT и больше, чем у предыдущих кораблей. Судно имеет 2744 пассажирских каюты вместимостью 6360 пассажиров (5488 при двухместном размещении), что на 64 пассажира больше, чем на предыдущих судах класса, а также 1197 кают для экипажа, способных разместить 2100 членов экипажа. Стоимость составила около 1 миллиарда евро (1,35 миллиарда долларов США), и судно было введено в эксплуатацию в мае 2016 года. В мае 2014 года Royal Caribbean воспользовалась своим правом на заказ четвертого корабля класса Oasis, которым стал Symphony of the Seas. Название корабля было объявлено в марте 2017 года. Поставка корабля состоялась в апреле 2018 года. Резка стали началась в апреле 2019 года, а киль был заложен в октябре 2019 года. Название корабля было объявлено в октябре 2019 года. Секция корпуса была построена на Crist в Гданьске и доставлена на верфь в ноябре 2019 года. Спуск на воду состоялся в сентябре 2020 года. Wonder of the Seas вошел в эксплуатацию в марте 2022 года как крупнейший корабль в мире. Первоначально он предлагал круизы по Карибскому морю из Форт-Лодердейла, штат Флорида, прежде чем переместиться в Европу для предложения круизов по западному Средиземноморью из Барселоны, Испания, и Рима, Италия. В феврале 2019 года Royal Caribbean Cruises Ltd. заказала шестой корабль класса Oasis, названный Utopia of the Seas. Резка стали началась на верфи Chantiers de l'Atlantique в апреле 2022 года. Церемония закладки киля состоялась в июле 2022 года. Переговоры о седьмом судне, которое должно было быть построено как B35 и поставлено в 2026 году, были приостановлены в 2020 году из-за пандемии коронавируса. В феврале 2024 года Royal Caribbean и Chantiers de l'Atlantique объявили о подписании соглашения о строительстве седьмого корабля класса Oasis, поставка которого запланирована на 2028 год.

Oasis of the Seas, the first vessel of the class, was ordered in February 2006 and designed under the name "Project Genesis". Her keel was laid down in December 2007 by STX Europe Turku Shipyard, Finland. While exiting the Baltic Sea, the vessel passed underneath the Great Belt Fixed Link in Denmark in October 2009. The bridge has a clearance of above the water. Oasis of the Seas normally has an air draft of The passage under the bridge was possible due to retraction of the telescoping funnels, and an additional was gained by the squat effect where vessels traveling at speed in a shallow channel are drawn deeper into the water. The ship was ordered from STX France in December 2012, after failing to come to an agreement with the Government of Finland for additional financial support to build the ship at the STX Finland shipyard that built the first two ships. Steel cutting began in September 2013, and the ship was delivered in May 2016. The ship is larger than the earlier Oasis class ships at an estimated 227,700 GT, in length, and in maximum width, representing an increase of 2,418 GT and length. The ship has 2,744 passenger staterooms with a capacity of 6,360 passengers (5,488 double occupancy), an increase of 64 passengers over the previous ships in the class, as well as 1,197 crew cabins capable of berthing 2,100 crew. It cost about €1 billion (US$1.35 billion) and entered service in May 2016. In May 2014, Royal Caribbean exercised their option for a fourth Oasis class ship, which became Symphony of the Seas. and the name of the ship was announced in March 2017. The ship was delivered in April 2018. Steel cutting began in April 2019, and the keel was laid in October 2019. The ship name was announced in October 2019. A hull section was built at Crist at Gdansk and delivered to the yard in November 2019. She was launched in September 2020. Wonder of the Seas entered service in March 2022 as the largest ship in the world. She initially offering Caribbean sailings from Ft. Lauderdale, FL before repositioning to Europe to offer Western Mediterranean sailings from Barcelona, Spain and Rome, Italy. In February 2019, Royal Caribbean Cruises Ltd. ordered a sixth Oasis class ship, named Utopia of the Seas. Steel cutting began in Chantiers de l'Atlantique shipyard in April 2022. Keel laying was held in July 2022. Negotiations about a seventh vessel, to be built as B35 and to be delivered in 2026, were stopped in 2020 because of the coronavirus pandemic. In February 2024, Royal Caribbean and Chantiers de l'Atlantique announced that they signed an agreement for a seventh Oasis Class ship to be delivered in 2028.