Connecticut штатындағы Route 53 тас жолы: Norwalk және Danbury қалаларын байланыстырады. Көрікті жерлер, бағыттары, US 7 және Route 58 байланыстары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ-тың Коннектикут штатының Фэрфилд округіндегі мемлекеттік тас жолы.
State highway in Fairfield County, Connecticut, US
53-ші бағыт – Коннектикут штатының Норвок және Дэнбери қалаларын байланыстыратын штаттық тас жолы. Жолдың көп бөлігі АҚШ-тың 7-ші бағытымен қатар жүреді, бірақ Бетелден Дэнбериге дейінгі соңғы бөлігі Бриджпорт аймағынан Дэнбериге дейінгі тікелей бағыттың (58-ші бағыт) бір бөлігін құрайды.
Route 53 is a state highway in the U. S. state of Connecticut, connecting the cities of Norwalk and Danbury. Most of the route has been made redundant by U. S. Route 7, except for the last section from Bethel to Danbury, which is part of a direct route (Route 58) from the Bridgeport area to Danbury.
Маршрут сипаттамасы
53-ші жол Норвок қаласындағы US 1 жолынан басталып, Норвок, Уилтон, Уэстон, Рединг және Бетел қалаларынан өтеді. 53-ші жол Downtown Danbury қаласында 37, 39-шы жолдармен және 84-ші мемлекетаралық тас жолға қатысатын қосымша жолмен қиылысып аяқталады. Редингтегі 3,25 шақырымдық (2.03 миль) бөлігі, Вестон қаласының шекарасынан басталып 107-ші жолмен қысқаша тоғысқан жерге дейін, мемлекеттік көрікті жол ретінде белгіленген.
Route 53 begins at US 1 in Norwalk and travels through the towns of Norwalk, Wilton, Weston, Redding, and Bethel. Route 53 ends in Downtown Danbury at a quadruple junction with Routes 37, 39, and a secondary state road leading to Interstate 84. A 2.03 mile (3 km) section in Redding, running from the Weston town line to the beginning of a brief concurrency with Route 107, is a designated state scenic road.
Тарих
Норвок қаласын Ньютаун қалашығына байланыстыратын басты жол 1829 жылдың мамыр айында жеке автокөлік жолы ретінде құрылды. Норвок және Ньютаун автожолы, немесе көбінесе жай ғана Ньютаун автожолы деп аталатын бұл жол, негізінен қазіргі 53-ші бағытты Норвоктан Редингтегі Саугатук суқоймасына дейін пайдаланды. Суқойманың солтүстік-шығысында ескі Ньютаун автожолы тік бағытты жалғастырды, қазіргі қалалық жолдар (Ньютаун автожолы, Хопвелл Вудс жолы, Кедейлік шатқалы жолы және Ки-Рок жолы) арқылы Ньютаунның Доджингтаун ауданындағы 302-ші бағытқа дейін, содан кейін 302-ші бағыт Ньютаун қалашығына дейін созылды. Қазіргі 53-ші бағыттың Редингтің Батыс Рединг бөлігі мен Бетел орталығы арасындағы бөлігі Норвок және Дэнбери автожолының солтүстік жартысы болды. Бұл автожол 1795 жылы жалданып алынған, және қазіргі US 7, қазіргі 107-ші бағыттың бір бөлігі және Умпавуг жолы арқылы Батыс Редингке дейін, содан кейін қазіргі 53-ші бағытпен жалғасты. Рединг орталығы мен Батыс Рединг арасында қазіргі 53-ші бағыт 1826 жылы жалданып алынған Нортфилд автожолының солтүстік жартысы болды. Оңтүстік жартысы қазір Вэлли Фордж жолы және Лайонс Плейнс жолы болып табылады. 1922 жылы Батыс Рединг пен Бетел арасындағы Норвок және Дэнбери автожолының бір бөлігі 180 мемлекеттік тас жолы деп аталды, ал Рединг Ридж бен Ньютаун арасындағы Ньютаун автожолының бір бөлігі 158 мемлекеттік тас жолы деп белгіленді. 53-ші бағыт алғаш рет 1932 жылғы мемлекеттік тас жолдардың қайта нөмірленуі кезінде анықталды: Уэстон орталығы мен Джорджтаун арасында Джорджтаун жолы (қазіргі 57-ші бағыт) бойымен, содан кейін Рединг жолы (107 және 53-ші бағыттар) арқылы Батыс Редингке, содан кейін бұрынғы 180-ші тас жолмен Бетелге дейін. 1954 жылы оңтүстік ұшы ауыстырылып, қазір Уилтондағы US 7-де аяқталады. 57-ші бағыт бұрынғы Джорджтаун жолының бөлігін иеленді, ал Ньютаун автожолы белгіленбеген SR 725 болып қалды. 1963 жылы оңтүстік бөлігі Ньютаун автожолына (бұрынғы SR 725) Уэстон орталығына көшірілді, содан кейін бұрынғы 103-ші бағыттың (Чеснут Хилл жолы / Шығыс авенюі) Седар жолы / Норфилд жолы (бұрынғы SR 741) арқылы орналасуына ауыстырылды. 1973 жылы 53-ші бағыт бұрынғы US 202-ні Даунтаун Дэнбериге көшіріп алды, US 202 жаңа бағытқа ауысқанда.
The main road connecting the city of Norwalk to the borough of Newtown was organized as a private turnpike in May 1829. Known as the Norwalk and Newtown Turnpike, or more commonly as just the Newtown Turnpike, the road mostly used modern Route 53 from Norwalk to the Saugatuck Reservoir in Redding. Northeast of the reservoir, the old Newtown Turnpike continued the straight route using what are now town roads (Newtown Turnpike, Hopewell Woods Road, Poverty Hollow Road, and Key Rock Road) to Route 302 in the Dodgingtown section of Newtown, then Route 302 into Newtown borough. The portion of modern Route 53 between the West Redding section of Redding and Bethel center was the northern half of the Norwalk and Danbury Turnpike. This turnpike was chartered in 1795 and used part of modern US 7, modern Route 107, and Umpawaug Road to West Redding, then continued on modern Route 53. Between Redding Center and West Redding, modern Route 53 was the northern half of the Northfield Turnpike, which was chartered in 1826. The southern half is now Valley Forge Road and Lyons Plains Road. In 1922, part of the Norwalk and Danbury Turnpike between West Redding and Bethel was given the designation State Highway 180 while part of the Newtown Turnpike between Redding Ridge and Newtown was assigned as State Highway 158. Route 53 was first defined in the 1932 state highway renumbering between Weston center to Georgetown along Georgetown Road (modern Route 57), then along Redding Road (Routes 107 and 53) to West Redding, then along former Highway 180 to Bethel. In 1954, the southern end was relocated and now ended at US 7 in Wilton. Route 57 took over the former Georgetown Road segment and the Newtown Turnpike became unsigned SR 725. In 1963, the southern part was relocated onto the Newtown Turnpike (former SR 725) to Weston Center, then shifted to the alignment of former Route 103 (Chestnut Hill Road/East Avenue) via Cedar Road/Norfield Road (former SR 741). In 1973, Route 53 took over former US 202 to Downtown Danbury when US 202 was relocated to a new alignment.