Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе 53 — государственная автомагистраль в округе Фэрфилд, штат Коннектикут, США, соединяющая города Норуолк и Дэнбери. Большая часть маршрута утратила актуальность из-за федеральной трассы 7, за исключением последнего участка от Бетела до Дэнбери, который является частью прямого маршрута (трасса 58) из района Бриджпорта в Дэнбери.
State highway in Fairfield County, Connecticut, US
Route 53 is a state highway in the U. S. state of Connecticut, connecting the cities of Norwalk and Danbury. Most of the route has been made redundant by U. S. Route 7, except for the last section from Bethel to Danbury, which is part of a direct route (Route 58) from the Bridgeport area to Danbury.
Описание маршрута
Маршрут 53 начинается на US 1 в Норвоке и проходит через города Норвок, Уилтон, Уэстон, Рединг и Бетел. Маршрут 53 заканчивается в центре Денбери на сложном перекрёстке с маршрутами 37, 39 и второстепенной государственной дорогой, ведущей к межштатной автомагистрали 84. Участок длиной 3,28 км в Рединге, от границы с городом Уэстон до начала небольшого участка совместного прохождения с маршрутом 107, имеет статус государственной живописной дороги.
Route 53 begins at US 1 in Norwalk and travels through the towns of Norwalk, Wilton, Weston, Redding, and Bethel. Route 53 ends in Downtown Danbury at a quadruple junction with Routes 37, 39, and a secondary state road leading to Interstate 84. A 2.03 mile (3 km) section in Redding, running from the Weston town line to the beginning of a brief concurrency with Route 107, is a designated state scenic road.
История
Главная дорога, соединяющая город Норвок с боро Ньютаун, была организована как частная платная дорога в мае 1829 года. Известная как Norwalk and Newtown Turnpike, или чаще просто как Newtown Turnpike, дорога в основном следовала современному маршруту 53 от Норвока до водохранилища Саугатук в Реддинге. К северо-востоку от водохранилища старый Ньютаунский тракт продолжал прямой путь по нынешним местным дорогам (Newtown Turnpike, Hopewell Woods Road, Poverty Hollow Road и Key Rock Road) до маршрута 302 в районе Доджингтаун, а затем по маршруту 302 в боро Ньютаун. Участок современного маршрута 53 между Западной частью Реддинга и центром Бетела составлял северную половину Норвок и Дэнбери Тёрнпайка. Этот тракт был утвержден в 1795 году и использовал часть современного US 7, современного маршрута 107 и Umpawaug Road до Вест-Реддинга, а затем продолжался по современному маршруту 53. Между Реддинг-центром и Вест-Реддингом современный маршрут 53 представлял собой северную половину Нортфилд Тёрнпайка, который был утвержден в 1826 году. Южная половина сейчас соответствует Valley Forge Road и Lyons Plains Road. В 1922 году участок Норвок и Дэнбери Тёрнпайка между Вест-Реддингом и Бетелем получил обозначение Государственная трасса 180, а участок Ньютаун Тёрнпайка между Реддинг-Ридж и Ньютауном был назначен как Государственная трасса 158. Маршрут 53 был впервые определен в 1932 году при перенумерации государственных трасс между центром Уэстона и Джорджтауном по Джорджтаун-роуд (современный маршрут 57), затем по Реддинг-роуд (маршруты 107 и 53) до Вест-Реддинга, а затем по бывшей трассе 180 до Бетела. В 1954 году южный конец был перенесен и теперь заканчивался на US 7 в Уилтоне. Маршрут 57 принял на себя бывший участок Джорджтаун-роуд, а Ньютаун Тёрнпайк стал немаркированным SR 725. В 1963 году южная часть была перенесена на Ньютаун Тёрнпайк (бывший SR 725) в Уэстон-центр, а затем перенаправлена на трассу бывшего маршрута 103 (Chestnut Hill Road/East Avenue) через Cedar Road/Norfield Road (бывший SR 741). В 1973 году маршрут 53 принял на себя бывший US 202 до центра Данбери, когда US 202 был перенесен на новую трассу.
The main road connecting the city of Norwalk to the borough of Newtown was organized as a private turnpike in May 1829. Known as the Norwalk and Newtown Turnpike, or more commonly as just the Newtown Turnpike, the road mostly used modern Route 53 from Norwalk to the Saugatuck Reservoir in Redding. Northeast of the reservoir, the old Newtown Turnpike continued the straight route using what are now town roads (Newtown Turnpike, Hopewell Woods Road, Poverty Hollow Road, and Key Rock Road) to Route 302 in the Dodgingtown section of Newtown, then Route 302 into Newtown borough. The portion of modern Route 53 between the West Redding section of Redding and Bethel center was the northern half of the Norwalk and Danbury Turnpike. This turnpike was chartered in 1795 and used part of modern US 7, modern Route 107, and Umpawaug Road to West Redding, then continued on modern Route 53. Between Redding Center and West Redding, modern Route 53 was the northern half of the Northfield Turnpike, which was chartered in 1826. The southern half is now Valley Forge Road and Lyons Plains Road. In 1922, part of the Norwalk and Danbury Turnpike between West Redding and Bethel was given the designation State Highway 180 while part of the Newtown Turnpike between Redding Ridge and Newtown was assigned as State Highway 158. Route 53 was first defined in the 1932 state highway renumbering between Weston center to Georgetown along Georgetown Road (modern Route 57), then along Redding Road (Routes 107 and 53) to West Redding, then along former Highway 180 to Bethel. In 1954, the southern end was relocated and now ended at US 7 in Wilton. Route 57 took over the former Georgetown Road segment and the Newtown Turnpike became unsigned SR 725. In 1963, the southern part was relocated onto the Newtown Turnpike (former SR 725) to Weston Center, then shifted to the alignment of former Route 103 (Chestnut Hill Road/East Avenue) via Cedar Road/Norfield Road (former SR 741). In 1973, Route 53 took over former US 202 to Downtown Danbury when US 202 was relocated to a new alignment.