Кіріспе
HSL 1 (Hogesnelheidslijn 1,) - Бельгияның Брюссель қаласын Бельгия-Франция шекарасындағы LGV Nord желісімен байланыстыратын жоғары жылдамдықты теміржол желісі. Оның ұзындығы шамамен км-ге жетеді, оның ішінде км жоғары жылдамдықтың арналған желілері және км жаңғыртылған желілер бар. Қызмет көрсету 1997 жылдың 14 желтоқсанында басталды. Бұл желі саяхат уақытын айтарлықтай қысқартты, қазір Парижден Брюссельге дейінгі сапар 1 сағат 22 минутты алады. LGV Nord желісімен бірге, ол Францияның басқа қалаларына және Лондонға халықаралық сапарларға да әсер етті, Eurostar, TGV, Thalys PBA және Thalys PBKA пойыз топтары арқылы үздіксіз жоғары жылдамдықты қамтамасыз етті. Жобаның жалпы құны 1,42 миллиард евроны құрады. Орнатылған сигнализация жүйесі – кабиналық TVM 430 сигнализациясы, Франциядағы LGV Nord және Ұлыбританиядағы High Speed 1 сияқты.
Бағыт
Пойыздар Брюссель Миди станциясынан 2006 жылы салынған жаңа виадук арқылы шығады, бұл жоғары жылдамдықтық қызметтерді әдеттегі қызметтерден бөлу үшін жасалған. Одан кейін олар 96-шы жолды пайдаланады. Forest/Vorst станциясында пойыз Thalys және Eurostar пойыздарының тексерулері жүргізілетін деподан өтеді. Галледе (13 км) жоғары жылдамдықтық жолдар негізгі желіден бөлініп, Брюссель-Шарлеруа каналын кесіп өтер алдында өздігінен салынған учаскеге кіреді; 17 км-де жоғары жылдамдықтық желі Лембек виадугында негізгі желіден айырылады, бұл жоғары жылдамдыққа мүмкіндік береді. Ребек пен Энгхен арасындағы жол A8 тас жолымен қатар жүреді, оларды қауіпсіздік қоршауы бөліп тұрады. Энгхенде жол Брюссель-Турне желісімен шамамен қатар жүреді. "Le Coucou" техникалық қызмет көрсету депосы Аф қаласының жанында орналасқан. Бұл станция желі салынып жатқан кезде (1993-1998 жылдар) операциялық база ретінде пайдаланылды және қазір HSL 1 жолының техникалық қызмет көрсету депосы болып табылады. Ары қарай, Арт пен Шиевр арасындағы ұзын Арт виадугы (Еуропадағы ең ұзын теміржол виадуктарының бірі) орналасқан; ол Арт-Блатон каналын, Дендер өзенін, Монс тас жолын және Арт-Журбиз теміржолын кесіп өтеді. Антоингте Париж мен Намур қалалары арасындағы Thalys пойыздары пайдаланатын Монс-Турне желісіне қосылыс бар. Шелда өзенінің виадугынан және Брюйель учаскесінен өткеннен кейін, желі Ваннехайнде (88 км) Бельгия мен Францияның шекарасын кесіп өтеді. Одан әрі Фретин үшбұрышы LGV Nord жолын Париж немесе Лилль бағытына бөліп жібереді.
The maintenance depot "Le Coucou" is located near Ath. This station served as the operations base during the construction of the line (from 1993 to 1998) and currently serves as the maintenance depot for HSL 1. Slightly further on is the long Arbre Viaduct (one of the longest rail viaducts in Europe) between Ath and Chièvres; it passes over the Ath–Blaton canal, the Dender River, the Mons road and the Ath–Jurbise railway. At Antoing there is a connector to the Mons–Tournai line, used by the Thalys between Paris and Namur. After passing over the Scheldt River Viaduct, and through the Bruyelle cut and cover section, the line crosses the Belgian French border at Wannehain, km 88. further on, the Frétin triangle splits the LGV Nord towards Paris or Lille.