Екінші дүниежүзілік соғыстағы 201-ші ұшу бөлімі: Австралиялық радио және радарлық эксперименттер жасаған топ.
No. 201 Flight RAAF
№201 ұшу – 2-ші дүниежүзілік соғыстағы RAAF-тың электрондық барлау ұшуы. 1945 ж. құрылған, бірақ соғыс аяқталғанға дейін миссия өткізбеді. Darwin-де орналасқан.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жоқ, 201-ші рейс – Екінші дүниежүзілік соғыстағы Корольдік Австралия әуе күштерінің тәжірибелік электрондық барлау рейсі. Рейс 1945 жылдың наурыз айында құрылды, бірақ оның модификацияланған B-24 Liberator ауыр бомбалаушысының алғашқысы сол жылдың шілдесіне дейін дайын болмады. Осының салдарынан, бөлімше Солтүстік территориядағы Дарвинге орналастырылды, бірақ 201-ші рейс соғыс аяқталғанға дейін ешқандай операциялық міндеттерді орындамады. Жапондықтардың капитуляциясынан кейін, рейсті RAAF құрамында сақтап қалу мүмкіндігі қарастырылды, бірақ ол 1945 жылдың желтоқсанында қызметін тоқтатты және 1946 жылдың наурыз айында таратылды.
No. 201 Flight was a Royal Australian Air Force experimental electronic intelligence flight of World War II. The flight was formed in March 1945 but the first of its modified B 24 Liberator heavy bombers was not ready until July that year. As a result, while a detachment of the unit was deployed to Darwin in the Northern Territory No. 201 Flight did not conduct any operational missions before the end of the war. Following the Japanese surrender some consideration was given to retaining the flight as part of the RAAF, but it instead ceased to function in December 1945 and was disbanded in March 1946.
Тарих
201-ші ұшу отряды 1945 жылдың 10 наурызында RAAF Laverton базасында радио және радар эксперименттері жасау бөлімі ретінде құрылды. Оның басты міндеті – модификацияланған B-24 Liberator ауыр бомбалаушыларын пайдаланып жапон радар станцияларының ерекшеліктерін анықтау, соның арқасында одақтас авиациясы оларды тиімді түрде шабуылдай алатын еді. RAAF бұл тапсырмаларды өте маңызды және құпия деп санады, сондықтан 201-ші ұшу отрядының бар екенін көп адам білмеді. Құпияны сақтау мақсатында, ұшу отрядының қызметкерлеріне бөлім мен ұшақтардың мақсаты туралы, олардың жеке міндеттерінен басқа ешқандай ақпарат берілмеді. 100 шамасындағы 201-ші отрядтың құрамы Солтүстік Территориядағы Дарвинге операцияға дайындық үшін жіберілді, ал бөлімнің қалған бөлігі B-24 бомбалаушылары дайын болғанға дейін Аскот Вейлде қалды. Алайда, Мельбурндағы қолайсыз ауа райы 201-ші ұшу отрядының оқу бағдарламасын бұзып, ұшақтарды орналастыруды кейінге шегерді. Қыркүйек айында 201-ші ұшу отрядының командирі, қанатты командир К.С. Дэвис, RAAF штабынан соғыстан кейінгі RAAF құрамында бөлімді Лавертон қаласында қалдыру жоспарлары бар екенін естіді. 201-ші ұшу отряды қараша айында бірнеше сынақ ұшуларын жүргізді, бірақ соңында бөлімді тарату туралы шешім қабылданды.
No. 201 Flight was formed at RAAF Station Laverton on 10 March 1945 as radio and radar experimentation unit. Its specific role was to use modified B 24 Liberator heavy bombers to determine the characteristics of Japanese radar stations so that they could be effectively attacked by Allied aircraft. These tasks were considered to be highly important and secret by the RAAF, and few people outside of No. 201 Flight knew that the unit existed. In order to further protect secrecy the flight's personnel were not briefed on the purpose of the unit and its aircraft beyond their individual responsibilities. A detachment of about 100 No. 201 personnel were transferred to Darwin in the Northern Territory to prepare for operations while the rest of the unit remained at Ascot Vale until the B 24s were ready. The deployment of these aircraft was further delayed by bad weather at Melbourne which disrupted No. 201 Flight's training program, however. In September No. 201 Flight's commanding officer, Wing Commander C. S. Davies, was informed by RAAF Headquarters that there were tentative plans to retain the unit at Laverton as part of the post war RAAF. No. 201 Flight conducted some test flights during November but it was ultimately decided to disband the unit.