201-я эскадрилья: Экспериментальная радиоразведка ВВС Австралии в годы Второй мировой войны.
No. 201 Flight RAAF
201-я эскадрилья ВВС Австралии: экспериментальный электронный разведывательный полёт времён WWII. Модифицированные бомбардировщики B-24, развёртывание в Дарвине, отсутствие боевых вылетов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
201-я эскадрилья была экспериментальной эскадрильей радиоэлектронной разведки Королевских военно-воздушных сил Австралии времен Второй мировой войны. Эскадрилья была сформирована в марте 1945 года, но первый из её модифицированных тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator был готов только в июле того же года. В результате, хотя отряд эскадрильи был развернут в Дарвине, на Северной Территории, 201-я эскадрилья не выполняла никаких оперативных заданий до окончания войны. После капитуляции Японии рассматривался вопрос о сохранении эскадрильи в составе ВВС Австралии, но вместо этого она прекратила свою деятельность в декабре 1945 года и была расформирована в марте 1946 года.
No. 201 Flight was a Royal Australian Air Force experimental electronic intelligence flight of World War II. The flight was formed in March 1945 but the first of its modified B 24 Liberator heavy bombers was not ready until July that year. As a result, while a detachment of the unit was deployed to Darwin in the Northern Territory No. 201 Flight did not conduct any operational missions before the end of the war. Following the Japanese surrender some consideration was given to retaining the flight as part of the RAAF, but it instead ceased to function in December 1945 and was disbanded in March 1946.
История
201-я эскадрилья была сформирована 10 марта 1945 года на авиабазе RAAF Laverton как подразделение по радио- и радиолокационным экспериментам. Её основной задачей было использование модифицированных тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator для определения характеристик японских радиолокационных станций, чтобы обеспечить возможность их эффективного поражения авиацией союзников. Эти задачи считались крайне важными и секретными для RAAF, и немногие за пределами 201-й эскадрильи знали о существовании этого подразделения. Для дополнительной защиты секретности личный состав эскадрильи не был ознакомлен с целью подразделения и его самолетов сверх их индивидуальных обязанностей. Отряд примерно из 100 человек из 201-й эскадрильи был переброшен в Дарвин (Северная Территория) для подготовки к операциям, в то время как основная часть подразделения оставалась в Аскот-Вейле до готовности B-24. Развертывание этих самолетов было дополнительно задержано из-за неблагоприятных погодных условий в Мельбурне, что сорвало программу подготовки 201-й эскадрильи. В сентябре командир 201-й эскадрильи, подполковник К.С. Дэвис, был проинформирован штабом RAAF о предварительных планах оставить подразделение в Лавертоне в составе послевоенных ВВС. В ноябре 201-я эскадрилья провела несколько тестовых полетов, однако в конечном итоге было принято решение о расформировании подразделения.
No. 201 Flight was formed at RAAF Station Laverton on 10 March 1945 as radio and radar experimentation unit. Its specific role was to use modified B 24 Liberator heavy bombers to determine the characteristics of Japanese radar stations so that they could be effectively attacked by Allied aircraft. These tasks were considered to be highly important and secret by the RAAF, and few people outside of No. 201 Flight knew that the unit existed. In order to further protect secrecy the flight's personnel were not briefed on the purpose of the unit and its aircraft beyond their individual responsibilities. A detachment of about 100 No. 201 personnel were transferred to Darwin in the Northern Territory to prepare for operations while the rest of the unit remained at Ascot Vale until the B 24s were ready. The deployment of these aircraft was further delayed by bad weather at Melbourne which disrupted No. 201 Flight's training program, however. In September No. 201 Flight's commanding officer, Wing Commander C. S. Davies, was informed by RAAF Headquarters that there were tentative plans to retain the unit at Laverton as part of the post war RAAF. No. 201 Flight conducted some test flights during November but it was ultimately decided to disband the unit.