Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ұлы Уипснада темір жолы, сонымен қатар "The Jumbo Express" деп те аталады, – Англияның Бедфордшир округындағы ZSL Whipsnade хайуанат бағының ішінде жұмыс істейтін, 2 фут 6 дюйм енді тарамдық мұралық темір жол.
The Great Whipsnade Railway, also known as The Jumbo Express, is an English, 2 feet 6 inches narrow gauge heritage railway that operates within ZSL Whipsnade Zoo in Bedfordshire, England.
Шолу
Темір жолдың құрылысы 1970 жылы басталды және алғашқы желі 1970 жылғы 26 тамызда ашылды. Бұл желі жануарлардың қоршауларында саяхаттау мүмкіндігін ұсынып, өзі де қосымша тартымдылыққа айналды. Бастапқыда Whipsnade және Umfolozi темір жолы деп аталған, ол балалар зообағының жанындағы қысқа желі ретінде құрылды. Кейіннен ол бірнеше жайылымдар арқылы шеңбер құрайтын етіп кеңейтілді. Қазіргі темір жолдың ұзындығы бір шақырымнан асады. Желі негізінен Кенттегі Ситтбоурн қаласындағы Bowater темір жолынан (қазір Sittingbourne & Kemsley жеңіл темір жолы) жабдықталған, ол Ұлыбританиядағы соңғы бумен жұмыс істейтін тар теміржол өнеркәсіптік темір жолы болды. Темір жол қазір төрт бу локомотивімен және бес дизель локомотивімен жабдықталған (бірақ біреуі Sittingbourne & Kemsley Light Railway компаниясына сатылды). Барлық жолаушылар пойыздары бумен тартылады және қызметтер түскі уақытта басталады, пойыздар әр жарты сағат сайын кетеді, ал соңғы пойыз Whipsnade Central станциясынан Whipsnade Zoo жабылуға бір сағат қалғанда шығады.
Construction of the railway started in 1970 and the initial line opened on 26 August 1970. The line provided rides within the animal enclosures and an additional attraction in its own right. Originally called the Whipsnade and Umfolozi Railway, it began as a short line running from near the children's zoo. It was later extended to form a loop through several paddocks. The railway is now over a mile in length. The line was primarily equipped from the Bowater's Railway (now Sittingbourne & Kemsley Light Railway) in Sittingbourne, Kent, which was the last steam operated narrow gauge industrial railway in the United Kingdom. The railway is now equipped with four steam locomotives and five diesels (although one has been sold to the Sittingbourne & Kemsley Light Railway). All passenger trains are steam hauled and services commence at midday, with train departures every half hour with the last train departing Whipsnade Central one hour before Whipsnade Zoo closes for the day.
Жол жүрісі
Пойыз әдетте сағат тілі бойынша айнала бұрылып жүреді. Станциядан шығып, пойыз шығысқа қарай жаяу көпірінің астынан өтеді, сол жақтағы балалар ойын алаңы мен балалар шаруашылығынан өтеді. Осы жерде жол көшемен қиылысады. Кедергілер жоқ, бірақ бұл қиылыс автоматты ескерту жүйесімен бақыланады. Қиылыстан өткеннен кейін жол оңға қарай иіліп, сәл төмендейді, оң жақта эмулардың және сол жақта локомотивтер жиналатын теміржол алаңының жанынан өтеді, соның ішінде локомотивтер депосы да бар. Келушілер кейде депода булы немесе дизельдік локомотивті, немесе жүріс жолының жанындағы Hector және Victor дизельдік локомотивтерін көре алады. Содан кейін жол оңға қарай күштірек иіліп, түзу болып, сол жақтағы алғашқы пілдер падогынан өтеді. Бұдан кейін жол пілдер мен Азия мүйізтұмсықтары арасындағы кең жолмен қиылысады. Бұл қиылыста кедергілер бар. Жол оң жақтағы пілдер мен Азия мүйізтұмсықтарының падоктарынан өтіп, жолдан өтеді де, зоопарктің «Азия арқылы өту» деп аталатын аймағына кіреді. Мұнда пойыз бен жануарлар арасында кедергілер жоқ, олар Бактрия түйелері, Як және Пере Дэвид бұғыларынан тұрады. Содан кейін жол үлкен Ха-хадан өтеді де, оңға бұрылып, аңдар паркінен (сонымен қатар «Cut throat paddock» деп те аталады) және оң жақтағы Пржевальский жылқысынан өтеді. Бұл жерде жол төмен қарай еңістеп, туннельге кіреді. Туннельден шығып, дөңгелек жабық падокқа келгенде, пойыз сол жақтағы Африка падогынан өтеді, онда Гемсбок, Страус және жалпы Зебра және оң жақтағы Даэдел көлі орналасқан. Бұл жерде жол оңға қарай күштірек иіліп, станса деңгейіне дейін көтеріледі, платформаға жетуден бұрын орталық аллеяны кесіп өтеді. Бұл қиылыста қақпалар бар және пойыз жүріп жатқанда платформа қызметкерлері бақылайды. Whipsnade Central станциясында ескі үлгідегі сигнал қорабы бар, оны станция платформасынан шыққанда немесе жақындағанда көруге болады.
The train normally travels clockwise around the loop. Leaving the station the train travels east under the foot bridge and passing the children's play area and children's farm on the left. At this point the track crosses the road. There are no barriers but the crossing is controlled by an automated warning system. Past the crossing the track begins to curve to the right and descend slightly, passing the emu paddock on the right and the train yard, including the engine shed, on the left. Visitors can sometimes catch a glimpse of a steam or diesel locomotive sitting in the shed, or the diesels Hector and Victor in a siding adjacent to the running track. The track then curves more sharply to the right before straightening up and passing the first elephant paddock on the left. The route then crosses a wide footpath used to move the elephants between paddocks. This crossing is equipped with barriers. The Route continues roughly straight and level past the elephant and Asian rhino paddocks on the right before crossing over a road and entering into the area of the zoo known as passage through Asia. Here there are no barriers between the train and the animals, which consist of Bactrian Camels, Yak and Pere David Deer. The track then crosses the big Ha ha and turns to the right passing through the deer park (also known as Cut throat paddock) and the Przewalski horses on the right. Here the track slopes downhill before passing through the tunnel. Emerging from the tunnel into round close paddock the train passes the Africa paddock on the left which contains Gemsbok, Ostrich and common Zebra and Lake Daedelus on the right. Here the track curves more sharply to the right and climbs uphill back to the station level crossing central avenue just before reaching the platform. This level crossing has gates and is manned by platform staff during train operation. The Whipsnade Central station has an old fashioned signal box which can be seen when leaving or approaching the station platform.
Бу локомотивтері
Жоқ. АтыӨндірушіКлассЖұмыс істеген саныСалынған жылыGWR Ескертулер1ChevallierManning Wardle18771915ЖоқChattenden және Upnor темір жолы үшін салынған, 1950 жылы Sittingbourne-дегі Bowaters Paper Railway үшін сатып алынған, Whipsnade-де алғашқы жолаушылар пойызымен жұмыс істеді, 2006 жылы Билл Паркерге сатылды. 1970 жылы GWR қызметіне кірген алғашқы локомотив болды.2ExcelsiorKerr StuartBrazil10491908Иә Sittingbourne-дегі Bowaters Paper Railway үшін жаңадан салынған, 1970 жылы Whipsnade-ке келді. Көбінесе жазғы демалыс кезінде жұмыс істейді.3ConquerorW. G. Bagnall21921922ЖоқSittingbourne-дегі Bowaters Paper Railway үшін жаңадан салынған, 1970 жылы Whipsnade-ке келді. 1994 жылы сатылды. Қазір Vale of Rheidol теміржол музейінің коллекциясында.4SuperiorKerr StuartBaretto40341920Иә Кенттегі Sittingbourne қаласында Bowaters Paper Railway үшін жаңадан салынған, 1970 жылы Whipsnade-ке келді.
No. NameBuilderClassTypeWorks NumberBuiltAt GWRNotes1ChevallierManning Wardle18771915NoBuilt for the Chattenden and Upnor Railway, purchased for the Bowaters Paper Railway at Sittingbourne in 1950, worked the first passenger train at Whipsnade, sold to Bill Parker in 2006. Was the first locomotive to enter GWR service in 1970.2ExcelsiorKerr StuartBrazil10491908Yes Newly built for the Bowaters Paper Railway at Sittingbourne, arrived at Whipsnade in 1970. Mainly runs during the summer holidays.3ConquerorW. G. Bagnall21921922NoBuilt new for the Bowaters Paper Railway at Sittingbourne, arrived at Whipsnade in 1970. Sold in 1994. Now part of the Vale of Rheidol Railway Museum collection. 4SuperiorKerr StuartBaretto40341920YesBuilt new for the Bowaters Paper Railway at Sittingbourne in Kent, arrived at Whipsnade in 1970.
Дизельді локомотивтер
Жоқ. NameBuilderTypeWorks NumberBuiltAtGWRNotes8VictorJohn Fowler41600051951ИәАфрикадағы сәтсіз жер жаңғағы жобасы үшін салынған, Британдық Портленд Цемент Компаниясының Гламорган, Төменгі Пэнэрт қаласындағы зауытына сатылды. 1968 жылы Уэлшпул және Лланфэр жеңіл темір жолына сатылды, 1972 жылы Уипснадеге келді.9HectorJohn Fowler41600041951ИәАфрикадағы сәтсіз жер жаңғағы жобасы үшін салынған, Британдық Портленд Цемент Компаниясының Гламорган, Төменгі Пэнэрт қаласындағы зауытына сатылды. 1968 жылы Уэльс таулық темір жолына сатылды, 1975 жылы Уипснадеге келді.10Mr. BillRuston Hornsby2216251944ЖоқКорольдік Әскери-теңіз күштерінің қару-жарақ қоймасы Броттон Мур әскери темір жолы үшін салынған. 1992 жылы Уипснадеге келді. Сэр Уильям МакАльпиннің құрметіне аталған.11Edward LloydRuston Hornsby4354031961ЖоқНеттлтон Топ темір кен кеніші үшін салынған. 1970 жылы Уипснадеге келді. 1972 жылы Sittingbourne & Kemsley жеңіл темір жолына сатылды. Motor Rail5060ЖоқЛондон кірпіш компаниясы үшін 3 фут габаритті локомотив ретінде салынған. 1971 жылы Уипснадеге келді. 1983 жылы Алан Кифке сатылды. L116Motor Rail56061931Белгісіз1976 жылы Уипснадеде болды.
No. NameBuilderTypeWorks NumberBuiltAt GWRNotes8VictorJohn Fowler41600051951YesBuilt for a failed groundnuts scheme in Africa, sold to British Portland Cement Co.'s works at Lower Penarth, Glamorgan. Sold to the Welshpool and Llanfair Light Railway in 1968, arrived at Whipsnade in 1972.9HectorJohn Fowler41600041951YesBuilt for a failed groundnuts scheme in Africa, sold to British Portland Cement Co.'s works at Lower Penarth, Glamorgan. Sold to the Welsh Highland Railway in 1968, arrived at Whipsnade in 1975.10Mr. BillRuston Hornsby2216251944NoBuilt for the Royal Navy Armaments Depot Broughton Moor military railway. Arrived at Whipsnade in 1992. Named after Sir William McAlpine.11Edward LloydRuston Hornsby4354031961NoBuilt for the Nettleton Top iron ore mines. Arrived at Whipsnade in 1970. Sold to the Sittingbourne & Kemsley Light Railway in 1972. Motor Rail5060NoBuilt as a 3 feet gauge locomotive for the London Brick Company. Arrived at Whipsnade in 1971. Sold in 1983 to Alan Keef. L116Motor Rail56061931UnknownAt Whipsnade in 1976.
Батареялық локомотивтер
Жоқ. NameBuilderTypeWorks NumberBuildAt GWRNotes7Wingrove & Rogers13931939Жоқ Whipsnade-те 1976 жылы
+No. NameBuilderTypeWorks NumberBuildAt GWRNotes7Wingrove & Rogers13931939NoAt Whipsnade in 1976