Кіріспе

Локкэйр – Австралияның Оңтүстік-Шығыс Квинсленд штатында орналасқан ағын. Брисбен өзенінің саласы, ағын Локкьер аңғарындағы маңызды су жинау жүйесі болып табылады. Ұлы Бөлу жотасының шығыс беткейлерінде басталып, ағын негізнен солтүстік-шығысқа қарай ағып, Брисбен өзенімен солтүстік-шығыста, және Вивенхоу бөгетінен төмен орналасқан жерде құсып өтеді. Ағын Эдмунд Локкьердің құрметіне аталған. Су жиналатын жалпы ауданы – , және Брисбен өзенінің су жиналатын ауданының шамамен төрттен бірін құрайды. О’Рейлис тоғаны ағынның Брисбен өзенімен қосылатын жерінен шамамен жоғары орналасқан. Локкэйр ағысы мен Брисбен өзенінің қосылысынан шамамен жоғарыда Вивенхоу бөгеті орналасқан. Локкэйр ағынына құятын салалар: Флагстоун ағыны, Сэнди ағыны, Алис ағыны, Лейдли ағыны, Тентхилл ағыны, Мерфис ағыны және Ма Ма ағыны. Ағын күрт нашарлаған. Қаулы жөнді жағдайлар өзен жағалауларының тұрақсыздығына және жағалау өсімдіктерін алып тастаудан туындаған шағыр эрозиясына әкелді. Бұл су жинау жүйесінде Аткинсон бөгеті, Билл Ганн бөгеті және Кларендон көлі сияқты тоғыз ірі жеке және мемлекеттік су қоймалары бар. Су тасқыны кезінде ағын тереңдікке жетті.

Метеорология бюросы кенеттен су тасқыны кезінде 23 минут ішінде судың көтерілгенін тіркеді, бірақ бастапқыда бұл көрсеткішті техникалық бұзушылық деп есептеді. Локкэйр ағыны арқылы секундына 4000 тонна су немесе судың көлемі ағып өткені болжалды, бұл "су қабырғасы" немесе тіпті "ішкі цунами" сияқты сипаттамаларды қолдануға себеп болды. Грантэм қаласы ерекше зардап шекті. Брисбен қалалық кеңесі үшін GHD Group тобының дайындаған баяндамасында Локкэйр ағыны мен Бремер өзеніндегі су тасқынын азайтатын бөгеттер Брисбенді су тасқынынан қорғау үшін тиімді шара болуы мүмкін екені ұсынылды.

Көпірлер

Уильям Паган жобалаған Багели саябағындағы Локкэйр-Крик көпірі Квинсленд штатындағы ең ірі көпірлердің бірі және Австралиядағы алғашқы темірбетон аркалы теміржол көпірлерінің бірі болып табылады. 1910/1911 жылдары салынған көпір үш аралықтан тұрады, әрқайсысы екі арқамен тіреліп тұр, және ол ескерткіш көпірлер сериясына кірген маркада бейнеленген. Көпірдің моделі 2011 жылғы сәуір айындағы «Австралиялық теміржол моделі» журналында жарияланған. Көпір қазірге дейін Брисбенге бағытталған ауыр көмір және астық тасымалы үшін пайдаланылуда. Осы жолдың бойында, бірақ жақын жердегі шағын шатқал үстіндегі, сол аттас бір аркалы көпір 1903 жылы салынған. Ағыс бойымен төмен қарай, Кларендон ауданында, 1885 жылы салынған, темір торлармен бекітілген ағаш қазықтардан тұратын бұрынғы теміржол құрылысы, мүмкін, одан да әсерлі. Бұл көпір қазір теміржол қозғалысы үшін қолданылмайды.