Чикаго "L" станциясы – Куинси. 1897-де ашылған, қала орталығында орналасқан ескі станция. Альфред Хедлидің дизайны, тарихы және орналасқан жері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чикаго "L" станциясы
Chicago "L" station
Куинси – Чикаго "L" жүйесіндегі жылдам транзит станциясы. Ол Loop айналымындағы екі станцияның арасында орналасқан. Станция Чикаго штатының орталығында, Куинси көшесі мен Уэллс көшесінің қиылысында орналасқан. 1897 жылы ашылған, ол "L" жүйесіндегі ең көне сақталған станциялардың бірі.
Quincy is a rapid transit station on the Chicago "L" system. It is located between the and stations on the Loop. The station is located above the intersection of Quincy Street and Wells Street in downtown Chicago, Illinois. Having opened in 1897, it is one of the oldest surviving stations on the 'L' system.
Тарих
Альфред М. Хедли жобалаған, ағаштан және металдан жасалған Куинси станциясы 1897 жылдың 3 қазанында ашылды. Ол жылдар бойы өзінің бастапқы ортасының көп бөлігін сақтап келді және Америка сәулетшілер институтының «Иллинойстағы 150 ұлы орынның» бірі деп есептеледі. Станция Оңтүстік Loop қаржылық ауданында орналасқан және Уилис мұнарасына ең жақын CTA теміржол станциясы, шамамен бір блок батысқа қарай. Сондай-ақ, ол Чикагоның Amtrak станциясы және бірнеше Metra бағыттарының қалалық терминалы болып табылатын Юнион станциясынан үш блок батыста орналасқан. Көк желідегі Клинтон станциясы жақын болса да (екі блок оңтүстікке қарай), Куинси Юнион станциясына Loop айналымындағы ең жақын аялдама болып табылады. Куинси – Адамс көшесі мен Джексон бульвары арасындағы Куинси көшесінің үстінде орналасқан биік станция. Онда екі жақты платформа және станция ғимараты бар, біреуі Сыртқы Loop жолына қызмет ету үшін батыста, ал екіншісі Ішкі Loop жолына қызмет ету үшін шығыста орналасқан. Жол төлемін жүзеге асыруға арналған турникеттер платформа деңгейіндегі станция ғимараттарында орналасқан. Бұрын станцияда көпір болған, бірақ ол 1980 жылдары алынып тасталды. Бұл бір платформадан екіншісіне қосымша ақы төлемей немесе қызметкердің көмегін сұрамай көшуге болмайды дегенді білдіреді. Ішкі Loop платформасында Адамс пен Джексонға қосымша шығулар бар, ал Сыртқы Loop платформасында тек Адамсқа қосымша шығу бар. Сондай-ақ, екі платформадан да мезонин деңгейіне қосымша шығулар бар, барлығы Rotogates арқылы. Әрбір шығудың алдында тек төтенше жағдайлар үшін «жұмбақ» қақпасы орналасқан. Чикагоның көптеген «L» станцияларынан айырмашылығы, «жұмбақ» қақпаларында дабыл белгілері жоқ. Екі платформа да сегіз вагонды қабылдауға арналған, бұл CTA «L» жүйесіндегі ең ұзын пойыздың жүруіне мүмкіндік береді. 1985-1988 жылдар аралығындағы жөндеу жобасының нәтижесінде Куинси ашылған кездегі түріне ұқсас болды. Кейбір материалдар, мысалы, белгілер өзгертілді, бірақ станцияның көптеген ерекшеліктері 1897 жылғы ашылуына дейін сақталған. 2016 жылы станцияда жаңа жөндеу жобасы басталды және ол 2018 жылдың желтоқсанында аяқталды. Жөндеу кезінде станцияға мүгедектерге қолжетімді болу үшін екі жаңа лифт қосылды, сондай-ақ жаңа баспалдақтар мен жаңа шамдар сияқты басқа да жақсартулар жасалды. Станция жоба барысында жұмыс істеді. Жоба 2018 жылдың желтоқсан айында аяқталды.
Designed by Alfred M. Hedley from wood and stamped metal, Quincy opened on October 3, 1897. It retained much of its original surroundings over the years and is considered one of "150 great places in Illinois" by the American Institute of Architects. The station is located in the South Loop Financial District and is the closest CTA rail station to the Willis Tower, approximately one block west. It is also three blocks west of Union Station, which doubles as Chicago's Amtrak station and the downtown terminus for several Metra routes. Although the Clinton station on the Blue Line is closer (two blocks south), Quincy is the nearest stop on the Loop to Union Station. Quincy is an elevated station, located above Quincy Street between Adams Street and Jackson Boulevard. It features two side platforms and station houses, one on the west to serve the Outer Loop track, and one on the east to serve the Inner Loop track. Turnstiles for fare payment are located in the station houses on the platform level. The station once had a transfer bridge, but this was removed in the 1980s. This means it is not possible to change from one platform to the other without paying another fare or asking for employee assistance. There are auxiliary exits to both Adams and Jackson on the Inner Loop platform, while the Outer Loop only has an auxiliary exit to Adams. There are also auxiliary exits to the mezzanine level from both platforms, all using Rotogates. There is also a "slam" gate at each exit for emergencies only. Unlike most Chicago "L" stations, the "slam" gates do not appear to have alarms. Both platforms are designed to handle eight car trains, the longest the CTA 'L' system can run. A renovation project from 1985 to 1988 resulted in Quincy taking on a look similar to the look it had when it opened. Some materials such as signage were changed, although several of the station's features are original to its 1897 opening. A renovation project began at the station in 2016 and was completed in December 2018. The renovation added two new elevators to the station to make it accessible for people with disabilities, and other improvements include new stairs and new lights. The station remained open during the project. The project was completed in December 2018.
Пойыз қызметі
Қалыпты жағдайда станцияны қоңыр, қызғылт сары және қызғылт желілер қызмет көрсетеді. Жұмыс күндері сағаттарда "Көктемгі" желісі де осы жерде тоқтайды. Қоңыр желінің пойыздары Outer Loop платформасында тоқтайды, ал қалған барлық желілер Inner Loop платформасында тоқтайды.
In normal operation, the station is serviced by the Brown, Orange, and Pink Lines. During weekday rush hours, the Purple Line also stops here. Brown Line trains stop at the Outer Loop platform, while all other lines stop at the Inner Loop platform.