Станция "Квинси" Чикагской "L"

Введение

Станция "L" в Чикаго Куинси — это станция скоростного транспорта в системе "L" Чикаго. Она расположена между станциями и на кольцевой линии (Loop). Станция находится над пересечением улиц Куинси и Уэллс в центре Чикаго, штат Иллинойс. Открытая в 1897 году, это одна из старейших сохранившихся станций системы "L".

История

Построенная Альфредом М. Хедли из дерева и штампованного металла, станция Квинси открылась 3 октября 1897 года. Она сохранила значительную часть своего первоначального облика на протяжении многих лет и признана одним из "150 великих мест в Иллинойсе" Американским институтом архитекторов. Станция расположена в финансовом районе Саут-Луп и является ближайшей станцией CTA к Уиллис-Тауэр, примерно в одном квартале к западу. Она также находится в трех кварталах к западу от станции Юнион-Стейшн, которая служит станцией Amtrak в Чикаго и конечной станцией в центре города для нескольких маршрутов Metra. Хотя станция Клинтон на Голубой линии расположена ближе (в двух кварталах к югу), Квинси является ближайшей станцией на Лупе к Юнион-Стейшн. Квинси – это эстакадная станция, расположенная над улицей Квинси между улицами Адамс и бульваром Джексон. Она имеет две боковые платформы и павильоны станций: один на западе для обслуживания пути Внешней петли и один на востоке для обслуживания пути Внутренней петли. Турникеты для оплаты проезда расположены в павильонах станций на уровне платформ. Ранее на станции был перекидной мост, но он был демонтирован в 1980-х годах. Это означает, что переход с одной платформы на другую невозможен без повторной оплаты проезда или помощи персонала. На платформе Внутренней петли имеются дополнительные выходы на улицы Адамс и Джексон, в то время как на Внешней петле есть только дополнительный выход на улицу Адамс. С обеих платформ также есть дополнительные выходы на мезонин, все оборудованы ротогейтами. На каждом выходе также установлены аварийные ворота ("slam gates") только для экстренных случаев. В отличие от большинства станций "L" в Чикаго, аварийные ворота, по всей видимости, не оснащены сигнализацией. Обе платформы рассчитаны на поезда длиной в восемь вагонов – максимальную длину, которую может обслуживать система CTA "L". Реконструкция, проведенная в период с 1985 по 1988 год, вернула Квинси облик, близкий к тому, который был у станции при открытии. Некоторые материалы, такие как указатели, были заменены, однако ряд элементов станции сохранились в оригинальном виде с 1897 года. Проект реконструкции на станции начался в 2016 году и был завершен в декабре 2018 года. В ходе реконструкции были добавлены два новых лифта, чтобы сделать станцию доступной для людей с ограниченными возможностями, а также обновлены лестницы и освещение. Станция продолжала работать во время проведения работ. Проект был завершен в декабре 2018 года.

Designed by Alfred M. Hedley from wood and stamped metal, Quincy opened on October 3, 1897. It retained much of its original surroundings over the years and is considered one of "150 great places in Illinois" by the American Institute of Architects. The station is located in the South Loop Financial District and is the closest CTA rail station to the Willis Tower, approximately one block west. It is also three blocks west of Union Station, which doubles as Chicago's Amtrak station and the downtown terminus for several Metra routes. Although the Clinton station on the Blue Line is closer (two blocks south), Quincy is the nearest stop on the Loop to Union Station. Quincy is an elevated station, located above Quincy Street between Adams Street and Jackson Boulevard. It features two side platforms and station houses, one on the west to serve the Outer Loop track, and one on the east to serve the Inner Loop track. Turnstiles for fare payment are located in the station houses on the platform level. The station once had a transfer bridge, but this was removed in the 1980s. This means it is not possible to change from one platform to the other without paying another fare or asking for employee assistance. There are auxiliary exits to both Adams and Jackson on the Inner Loop platform, while the Outer Loop only has an auxiliary exit to Adams. There are also auxiliary exits to the mezzanine level from both platforms, all using Rotogates. There is also a "slam" gate at each exit for emergencies only. Unlike most Chicago "L" stations, the "slam" gates do not appear to have alarms. Both platforms are designed to handle eight car trains, the longest the CTA 'L' system can run. A renovation project from 1985 to 1988 resulted in Quincy taking on a look similar to the look it had when it opened. Some materials such as signage were changed, although several of the station's features are original to its 1897 opening. A renovation project began at the station in 2016 and was completed in December 2018. The renovation added two new elevators to the station to make it accessible for people with disabilities, and other improvements include new stairs and new lights. The station remained open during the project. The project was completed in December 2018.

Железнодорожные услуги

В обычном режиме станция обслуживается коричневой, оранжевой и розовой линиями. В часы пик будних дней здесь также останавливается фиолетовая линия. Поезда Коричневой линии останавливаются на платформе Наружного кольца, а все остальные линии – на платформе Внутреннего кольца.