Арнайы жасақтарды жылдам жеткізу/алысқа шығару жүйесі (SPIE) – тікұшақ қона алмайтын қиын жерлерде қолданылатын, STABO жүйесінен дамыған әскери техника.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Әскери техника
Military technique
Арнайы патрульді енгізу/шығару (SPIE) жүйесі тікұшақтың қонуына мүмкіндік бермейтін аймақтан барлау патрулін жылдам енгізу және/немесе шығару мақсатымен әзірленді. SPIE қалың жерлерде де, суға енгізу/шығару операцияларында да қолданылады. Бұл STABO құрылғысының өңделген түрі. Әдетте, SPIE арқаны тікұшақтан төмен түсіріліп, қондыру аймағына жіберіледі. Патруль құрамындағы әрбір адам, өзімен бірге қарабінесі бар қауіпсіздік белбеуін киіп, SPIE арқанына орнатылған D-тәрізді сақинаға ілігеді. Екінші қауіпсіздік сымы біріншісінен жоғары орналасқан екінші D-тәрізді сақинаға бекітіледі. Тікұшақ арқан мен адамдар кедергілерден толық арылғанша тік көтеріледі, содан кейін қауіпсіз қондыру аймағына қарай ұшып кетеді. Арқан мен адамдар сыртқы жүк ретінде қарастырылады, сондықтан ауа жылдамдығы, биіктігі және тербелісі қадағалануы керек. АҚШ Жағалау күзеті жылдамдық пен жасырындық қажет болған жағдайларда кемелерге түсу үшін ұқсас техниканы қолданады.
The Special Patrol Insertion/Extraction (SPIE) system was developed as a means to rapidly insert and/or extract a reconnaissance patrol from an area that does not permit a helicopter to land. SPIE has application for rough terrain as well as water inserts/extracts. It is an adaptation of the STABO rig. Generally, the SPIE rope is lowered into the pickup area from a hovering helicopter. Patrol personnel, each wearing a harness with an attached carabiner, hook up to a D ring inserted in the SPIE rope. A second safety line is attached to a second D ring located above the first. The helicopter lifts vertically from an extract zone until the rope and personnel are clear of obstructions, then proceeds in forward flight to a secure insert zone. The rope and personnel are treated as an external load and airspeeds, altitudes, and oscillations must be monitored. The United States Coast Guard uses a similar technique to board ships when speed and stealth are required.
Тарих
Арнайы персоналды енгізу/шығару жүйесін алғаш рет АҚШ Теңіз корпусының 1-ші күштік барлау компаниясы, 1-ші барлау батальоны және 1-ші Теңіз авиациясының жабдық дайындаушылары жасаған. 1969 жылы олар SPIE жүйесінің бірнеше нұсқасын жасап, оны ресми түрде сынақтан өткізуге ұсыныс жасалмас бұрын, жауынгерлік жағдайда белсенді пайдаланды. 1970 жылдың мамыр айында 3-ші Теңіз амфибиялық күшінің қолбасшысы 1-ші Теңіз дивизиясы мен 1-ші Теңіз авиациясынан түйіндемелер жинады. Теңіз корпусының бастығына және Даму орталығына SPIE жүйесін сертификаттау, оның қауіпсіздігі мен қолданылуы туралы өтініш жіберілді. Әскери-теңіз парашют бөлімшесінің (NPU) және Теңіз корпусының парашюттік сынаушылары – барлық білікті парашютші-конструкторлар мен инженерлер SPIE жүйесін бастапқы сынау және бағалау үшін NAS El Centro-да жиналды. Бірнеше сынақ манекендерін сынағаннан кейін, Теңіз майоры Брюс Ф. Майерс төрт Әскери-теңіз күштерінің парашютші-инженерлерімен бірге қазіргі SPIE құрамында алғашқы ұшуды сәтті жүзеге асырды.
The Special Personnel Insertion/Extraction was first designed by United States Marines of 1st Force Reconnaissance Company, the Marine division's 1st Reconnaissance Battalion, and the 1st Marine Aircraft Wing riggers. In 1969 they created and actively used several versions of the SPIE in combat before it was officially recommended to be tested. In May 1970, the commanding general of 3rd Marine Amphibious Force coordinated input from the 1st Marine Division and his 1st Marine Aircraft Wing. A request was sent to the Commandant of the Marine Corps and to the Development Center for certification of the SPIE rig and to its safety and use. The parachute test jumpers of the Naval Parachute Unit (NPU) and Marine Corps, all qualified parachutist designers and engineers, assembled together at NAS El Centro for the initial testing and evaluation of the SPIE rig. After a few test dummies were tried, Marine Major Bruce F. Meyers, along with four Navy NPU parachutist engineers, successfully attempted the first flight on the current SPIE assembly.