Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Абилин жолы – Техастан Канзас штатының Абилин қаласына дейінгі мал жолы. Оның нақты бағыты көптеген салаларының болуына байланысты даулы, бірақ ол Техастың Генриетта қаласының шығысындағы Қызыл өзенді кесіп, Үндістан территориясы арқылы солтүстікке қарай Канзастың Колдуэлл қаласына, содан кейін Уичита мен Ньютон арқылы Абилинге дейін созылды. Алғашқы малдар бұл жолмен 1866 жылы айдалған, бірақ Абилин қаласы 1867 жылы құрылғанға дейін бұл жолға ат қойылмаған. 1867 жылы Иллинойс штатынан Джозеф Г. Маккой Абилинге қоныс аударып, мал саудасымен айналыса бастады. Ол Уичитаға жақын жердегі Чишолм жолының солтүстік бөлігімен байланысатын мал жолын жасады. Бұл жол солтүстікке қарай Абилинге дейін Юнион Пасифик теміржолы арқылы жүргізілуі керек еді, онда мал тез әрі тиімді сатылуы мүмкін болды. Кіші Арканзас өзенінің сағасынан Абилинге дейінгі жол «тікелей емес, ирек жол еді. Бұл жолды түзеу және малды тікелей Абилинге жеткізу үшін, сондай-ақ қашықтықты қысқарту арқылы батыс аймақтарының мал саудасы үшін бәсекелестікке қарсы тұру үшін инженерлік корпус жіберілді. Герси компас, байрақ ұстаушылар және соқалармен және қашаулармен жабдықталған жұмысшылар тобымен Абилиннен оңтүстікке қарай Арканзас өзеніне дейін бағытталды. Олар жол бойында жақсы су, мол шөп және қолайлы тұрақтар тапты. Маусымның алғашқы мал тобымен бірге, олар жаңа жолмен және Арканзас өзені арқылы малды жүргізіп, осылайша кейінгі айлар мен жылдарда одан өткен мыңдаған мал тобына жол ашты». 1867 жылы осы жолмен Техастан Абилинге шамамен 35 000 бас мал айдалды; 1868 жылы – 75 000 бас; 1870 жылы – 300 000 бас; ал 1871 жылы – 700 000 бас. Бұл Техастан бір жылда алынған ең көп мал саны еді. Осы кезде Абилин маңындағы жерлер тез дамып жатты. Жайылымдық жерлер азайып, осы жағдайларға байланысты көптеген қоныс аударушылар малдың жақын маңда бағылуына қарсы болды. 1872 жылы Уичита Санта-Фе теміржолының құрылысы аяқталғандықтан, Абилин бірнеше жыл бойы иеленген саудаға ие болды. Бұл Уичитаға қажетті теміржол инфрақұрылымын қамтамасыз етті. 1867 жылдан 1871 жылға дейін Абилиннен шамамен 10 000 мал вагоны, ал 1872 жылы Уичитадан 80 000 бас мал жөнелтілді. Арканзас және Ниннеска өзендерінің аңғарларын мекендеу 1873 жылдан кейін Уичита жөнелту алаптарына жетуді қиын етіп, мал тиеуді батысқа қарайғы теміржол станцияларына көшірді, соңында Додж-Ситиде тоқтады. Абилин мал жолының пайдалануы 1887 жылы аяқталды.
The Abilene Trail was a cattle trail leading from Texas to Abilene, Kansas. Its exact route is disputed owing to its many offshoots, but it crossed the Red River just east of Henrietta, Texas, and continued north across the Indian Territory to Caldwell, Kansas and on past Wichita and Newton to Abilene. The first herds were probably driven over it in 1866, though it was not named until Abilene was established in 1867. In 1867, Joseph G. McCoy of Illinois settled in Abilene to engage in the cattle trade. He laid out a cattle trail to connect with the north end of the Chisholm Trail, near Wichita. It was to run northward to Abilene on the Union Pacific Railroad where the cattle could be marketed in a more expeditious manner. The road from the mouth of the Little Arkansas to Abilene "was not direct but circuitous. In order to straighten up this trail and bring the cattle direct to Abilene, and by shortening the distance, to counteract the exertions of western would be competing points for the cattle trade, an engineer corps was sent out under the charge of Civil Engineer T. F. Hersey. Hersey, armed with a compass, flag men, and a detail of laborers with spades and shovels, started out and ran due south from Abilene until the crossing of the Arkansas was reached. There they found good water and abundant grass with suitable camping points throughout the entire distance. With the first drove of cattle of the season, the party piloted the herd over the new trail and across the Arkansas River, thus opening it to the many thousand herds that followed in the months and years afterward." In 1867 about 35,000 head of cattle were driven from Texas to Abilene over this trail; in 1868 about 75,000; in 1870 about 300,000; and in 1871 about 700,000. This was the largest number ever received from Texas in any one year. The country about Abilene was settling up quickly at this time. Grazing lands were becoming scarcer and these conditions were such that many of the settlers objected to the pasturing of the great herds in the vicinity. In the year 1872, Wichita was in possession of the trade that Abilene had enjoyed for several years prior due to the completion of the Santa Fe railroad. This gave Wichita the needed railroad facilities. From 1867 to 1871 about 10,000 cars of livestock were shipped out of Abilene and in 1872 about 80,000 head of cattle were shipped from Wichita. The settlement of the valleys of the Arkansas and the Ninnescah rivers rendered it impractical to reach Wichita shipping yards after 1873 and the loading of cattle was transferred to points on the railroad farther west, finally stopping at Dodge City. The use of the Abilene cattle trail ended in 1887.