Кіріспе

RAF әуе базасы Англияда, Ұлыбританияда.

Корольдік әуе күштерінің Рейдон базасы, немесе жай ғана RAF Raydon – бұрынғы Корольдік әуе күштерінің базасы, Рейдон ауылының солтүстік-шығысында, Англияның Ипсвич қаласынан шамамен 6 миль (10 км) қашықтықта орналасқан.

Құрылыс

Рейдон әуеайлағын 833-ші және 862-ші авиациялық инженерлік батальондар салған. Бұл әуеайлақ тек истребительдермен пайдаланылса да, стандартты А класты бомбалаушыларға арналған әуеайлақ ретінде құрылған. Осының салдарынан, оның негізгі бетонды ұшу-қону жолағының ұзындығы шамамен 6000 фут болды, ал оған перпендикуляр орналасқан екі бетонды ұшу-қону жолағының ұзындығы 4200 футқа жетеді. Әуеайлақтың қарама-қарсы бағыттарында 2 типті екі ангар салынды және периметрлік жолдың бойында 52 бетонды тұрақ орны орналастырылды. Әуеайлақтың оңтүстік-шығысында 2800-ден астам адамға арналған тұрғын үйлер салынды.

USAAF пайдалануы

Рейдон негізінен АҚШ-тың Сегізінші және Тоғызыншы әскери-әуе күштері (USAAF) үшін күресуші станциясы болды. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ол USAAF станциясы 157 ретінде танылды.

RAF ұшақ командасының пайдалануы

Америкалықтар кеткеннен кейін, Рейдон 1945 жылғы 20 желтоқсанда RAF әуе шайқас командованиесіне қайта оралды. Әуеайлақ RAF бақылауында қалды, бірақ ешқандай ұшқыш бөлімшелері пайдаланбады. 1952 жылы әуеайлақтың кішкентай бөлігі ауыл шаруашылығына сатылды, ал станция 1958 жылғы 8 тамызда жабылды. 1960-1962 жылдары Әуе министрлігі RAF Raydon әуеайлағының қалған бөліктерін ауыл шаруашылығына сатты, ал Ішкі істер министрлігі төтенше жағдай көліктерін сақтау үшін техникалық аумақтың көп бөлігін қалдырды. Олар 1980 жылдары сатылды.

Қазіргі қолданылуы

Рейдон – Шығыс Англиядағы Екінші дүниежүзілік соғыстағы USAAF әуеайлағының (базасының) ең толық сақталғандарының бірі, және ол Суық соғыс кезеңінде АҚШ Әуе күштері тарапынан қолданылмаған. Әскери басқару тоқтатылғаннан кейін Рейдон Нотли индустриялық паркіне айналдырылды. Қалған ғимараттар, соның ішінде ескі техникалық учаске, көрінісінде көп өзгеріске ұшырамаған. Екі T2 ангары өте жақсы күйде, біреуі фермер пайдаланады, екіншісі автомобильдерді сақтау үшін қолданылады. Рульдеу жолдарының бір бөлігі мен негізгі ұшу-қону жолағының бөлігі әлі де бұзылмаған күйде сақталған. Мылтық ату орындары да сақталған, бірақ олар өте көп өсімдіктермен жабылып кеткен. Айыныштысы, 1960 жылдары басқару мұнарасы және әуеайлақтың көптеген бетон бөліктері алынып тасталды, олар A12 тас жолын салуға пайдаланылды.