Кіріспе
Сан-Хоакин округінің әуежайы, Калифорния штаты
Стоктон қалалық әуежайы – Калифорния штатының Сан-Хоакин округіндегі Стоктон қаласының оңтүстік-шығысына қарай үш шақырым жерде орналасқан бірлескен азаматтық-әскери әуежай. Оның иесі Сан-Хоакин округі. Федералдық авиация басқармасының мәліметтері бойынша, 2008 жылы күнтізбелік жыл ішінде 36 935 жолаушы отырған (атқан), 2009 жылы 28 368 және 2010 жылы 50 632 жолаушы отырған.
Тарих
Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі айларда АҚШ армиясы Стоктон қаласымен 1940 жылғы 15 тамызда қол қойылған, Армияның оқу орталығын Стоктон қалалық әуежайында салу және іске қосу үшін жасалған, көптеген жалға алу шарттарының біріншісіне келісім жасады.
Соғыстан кейінгі қолданылуы
1946 жылдың қазан айында Стоктон ӘАБ артық деп жарияланды. 1 044,18 акр жер соғыс активтерін басқару басқармасына тарату үшін беріліп жатқандықтан, 71,36 акр жер – бұрынғы гарнизондық аумақтың басым бөлігі, оның ішінде тұрғын үйлер, қоймалар және сарқынды суды тазарту станциясы – оңтүстікке жақын Латроп қаласында орналасқан АҚШ армиясының Стоктон генерал-депосына жалға берілді. Стоктон қаласы мен Сан-Хоакин округі 1946 жылдың 16 желтоқсанында бірлескен (уақытша) лицензия негізінде бұрынғы Стоктон қалалық әуежайын қайта іске қосты. Жалға берілген 1 044,18 акр жердің (950 акры қазір лицензия бойынша әуежайды құрайды) шамамен 175 ғимарат бар, оның ішінде жоғарыда сипатталған лицензияға кірген 50 әуежайға қатысты құрылыстар да бар. Ғимараттар негізінен Quartermaster 700 және 800 сериялы типтес құрылыстар, бетон негіздері, ағаш едендері, композициялық шатырлары және ағаш қаптамасымен салынған.
АҚШ әскері қолданады
1947 жылдың 29 қаңтарында АҚШ армиясы сақтап қалған 71,36 акр бұрынғы Стоктон алаңы ресми түрде Стоктон генерал-депосының алаңы деп аталды, кейін 1948 жылы Стоктон генерал-депосы Шарп генерал-депосы болып қайта аталғанда, Шарп генерал-депосының алаңы деп аталды. АҚШ армиясы, Шарп генерал-депосының алаңынан басқа, 1948 жылдың 31 қаңтарына дейін Стоктон алаңынан шығып кетті; сол күні Стоктон қаласы мен Сан-Хоакин округі бірлесіп әуежайдың басқаруын өз мойнына алды (Стоктон жазбасы 1964).
Корея соғысында қолданылған
Шарп генерал-депосының алаңға қосылған бөлігі қазіргі Стоктон қалалық әуежайының оңтүстік-батыс жағына жақын орналасқан екі жер учаскесінен құрылды. Шарп генерал-депосының далалық қосымшасы АҚШ Армиясы тарапынан Шарп генерал-депосының басқаруындағы жеке, дербес әскери бекет ретінде пайдаланылды. 1950 жылғы маусымда Корея соғысының басталуымен депо операциялары мен құрылыстарының қарқынды дамуына байланысты, Шарп генерал-депосының далалық қосымшасының атауы, оның қолдау миссиясын көрсете түсу үшін Шарп генерал-депосының әскерлері далалық қосымшасы деп өзгертілді. Осы кезеңде бұл жер негізінен отбасылық тұрғын үйлер, демалыс және Шарп генерал-депосын қолдауға қажетті басқа да нысандар үшін қолданылды. Мұндағы тұрғындардың бірі – Калифорния Армиясының Ұлттық гвардиясының 164-ші далалық артиллериялық батальоны болды. Олар 1952 жылы осы жердің оңтүстігіндегі мемлекеттік жерге жаңа Ұлттық гвардиялық қару-жарақ қоймасы салынғанға дейін Шарп генерал-депосының әскерлері алаңының шағын бөлігін пайдаланды.
Алтыншы армия және армия материалдарын басқару
1957 жылғы 8 шілдеде Стоктон қаласы Грант-Дид арқылы Стоктон қалалық әуежайындағы үлесінің жартысын берді, ал Сан-Хоакин округі әуежайды басқаруды өз міндетіне алды (1948 жылғы 23 желтоқсандағы Америка Құрама Штаттарымен жасалған "Келісімге" сәйкес белгілі бір резервациялар, шектеулер мен шарттармен (А қосымшасы)). Корея соғысының аяқталуы Шарп әскери базасында және Шарп әскери базасының әскерлік полигонында міндеттердің өзгеруіне әкелді. Шарп суық соғыс кезеңінде артық әскери дизельдік локомотивтерді сақтау орны ретінде таңдалды. Локомотивтерге майлау консерванттары жағылғаннан кейін, әрқайсысы электрмен басқарылатын, автоматты түрде жұмыс істейтін ылғалды кетіру жүйесімен қорғалған жеке коконға орналастырылды. CH 47 Чинук және UH 72 Лакота ұшақтарын пайдалану.
Азаматтық мақсатта: әуе қатынасы қызметі
United Airlines компаниясы 1946 жылдан 1980 жылға дейін Стоктон қаласына қызмет көрсетті; 1968 жылдың соңында Стоктон қаласындағы алғашқы реактивті рейстер осы компаниямен жүзеге асырылды. Pacific Southwest Airlines (PSA) және оның ізбасары USAir 1971–72 жылдардан 1980 жылға дейін, содан кейін 1984 жылдан 1991 жылға дейін қызмет етті. Алғашқы Frontier Airlines, одан кейін Continental Airlines, 1980 жылдан 1988 жылға дейін Стоктоннан Денвер Степлтон халықаралық әуежайына рейстер жасады. Southwest Airways және оның ізбасарлары Pacific Air Lines, Air West және Hughes Airwest, 1955 жылдан 1979 жылдың қаңтарына дейін Стоктон қаласына қызмет көрсетті. 1995 жылы ұсақ қалалық рейстер тоқтатылды. America West Airlines-тің өңірлік серіктесі America West Express, 2000 жылы Phoenix Sky Harbor халықаралық әуежайына Canadair CRJ 200 рейстерін бастады, бірақ 2001 жылы олардан бас тартып, 2003 жылы терминалды босатып берді.
Бұрынғы ұшақ қызметі
Бұрынғы жолаушылар тасымалы қызметтеріне United Airlines кіретін, Boeing 727-200 және 737-200 ұшақтарын пайдаланған компания бар. USAir-мен бірігуге дейін PSA Boeing 727-100, 727-200, 737-200, McDonnell Douglas DC-9-30 және BAe 146-200 ұшақтарымен ұшқан. Republic Airlines компаниясы сатып алғанға дейін Hughes Airwest McDonnell Douglas DC-9-30 ұшақтарын пайдаланған. USAir, PSA компаниясын сатып алғаннан кейін BAe 146-200 ұшақтарымен ұшқан. Continental Airlines (United Airlines-пен бірігуге дейін) және Frontier Airlines Boeing 737-200 және 737-300 ұшақтарын пайдаланған. Pacific Express BAC One-Eleven ұшақтарымен ұшқан.
Мексикаға ұшулар
Aeromexico 2006 жылы Гвадалахара мен Морелия қалаларына рейстер ашуға ниет білдірген, бірақ әуежай кедендік пунктін құруға қол жеткізе алмады. Федералдық шенеуніктер мұндай пункттің қажеті жоқ деп сарды, себебі Сакраменто, Окленд, Фресно, Сан-Франциско және Сан-Хосе сияқты ірі әуежайларда олардың мүмкіндіктері бар еді. Жергілікті билік шағымданып, конгрессмен Ричард Помбо да шенеуніктерді осы пунктті мақұлдауға көндірді. Содан кейін федералдық шенеуніктер жоспарды қайта қарастырып, бекітті. Бірақ, мақұлдауға қарамастан, Сан-Хоакин округінің басшылары жобаны қаржыландырудан бас тартты.
2015 жылдың маусым айында әуежай мексикалық Volaris және Aeromexico әуе компанияларына қызмет көрсетуге мүмкіндік беру үшін әуежайда уақытша кедендік инспекциялық станция құрылысына қаржы табуға тырысты.
Allegiant Air ұшақ қызметі
2006 жылдың маусым айында Allegiant Air Лас-Вегасқа тоқтамайтын рейстерді бастады және бұл қызмет қазірге дейін жалғасуда. 2007 жылдың 26 қазанында Allegiant Air Феникс-Месаға, ал 2010 жылдың 1 шілдесінде Лонг-Бич бағытына рейстер бастады, бірақ екі бағыт та кейіннен тоқтатылды. 2011 жылдың 28 қазанында Allegiant Air Стоктоннан Палм-Спрингске MD 80 ұшағымен аптасына екі рет рейстер ұйымдастырды, бірақ бұл қызмет те тоқтатылды. 2012 жылдың 18 қарашасында Allegiant Air Стоктоннан Гонолулуға Boeing 757 200 ұшағымен аптасына екі рет тоқтамайтын рейстер бастады. Бұл қызмет кейіннен жойылды. Boeing 757 – жолаушылар тасымалымен әуежайға қызмет еткен ең үлкен ұшақ болды. Allegiant Air күніне орташа екі ретке дейін Лас-Вегасқа рейстер ұшырады. Allegiant сондай-ақ аптасына екі рет Phoenix Sky Harbor халықаралық әуежайына рейстер ұсынады. Бұрын Allegiant Феникс-Месаға жексенбі және бейсенбі күндері аптасына екі рет, ал Сан-Диегоға маусымдық түрде тоқтамайтын рейстер ұсынған, бірақ қазір екі бағыт та тоқтатылды. Allegiant компаниясының Стоктоннан жасаған рейстерінің жүк көлемі шамамен 90 пайызды құрайды.
Chengdu Shuangliu халықаралық әуежайымен ынтымақтастық туралы келісім
2015 жылдың тамызында әуежай қызметкерлері Чэнду Шуанлиу әуежайынан келген өкілдермен екі әуежай арасындағы "стратегиялық ынтымақтастық" туралы мәлімдемеге қол қойды. Келісімде екі әуежай арасындағы әуе тасымалдау мүмкіндігі қарастырылған, бірақ қазіргі кезде мұндай қызметтер жоқ және жоспарланбаған.
Жүк тасымалы
2016 жылдың ақпан айында Amazon.com компаниясы Stockton Metropolitan әуежайына күн сайын чартерлік жүк рейстерін бастады, бұл Amazon.com компаниясының Project Aerosmith жобасының бөлігі болды. Бұл жоба Amazon.com компаниясының өз жүк авиациясын іске қосу идеясын сынауға бағытталған. Рейс Air Transport International компаниясы Amazon үшін, қазір Prime Air деп белгілі, Airborne Airpark-қа күн сайын Boeing 767-300 ұшағымен орындалады. Project Aerosmith жобасы басталғанда Огайо штатының Уилмингтон қаласынан жасалған сынақ рейстері бастапқыда Окленд халықаралық әуежайына бағытталған, бірақ көп ұзамай операциялар Стоктон әуежайына көшірілді. 2017 жылдың 2 қазанына қарай, Цинциннати/Солтүстік Кентукки халықаралық әуежайынан екі күнделікті рейс орындалды, біреуі Онтарио халықаралық әуежайына ұшып, екіншісі Цинциннатиге қайтып келді. Бұл ұшақтардың екеуі де Atlas Air компаниясына жалға беріліп, олардың басқаруында жұмыс істейді.
Жалпы авиация
Atlantic Aviation – Стоктон әуежайындағы жалпы авиация қызметтерін ұсынатын жалғыз бекітілген база операторы. Atlantic компаниясы Jet A және Avgas отынын әуежайдың барлық тұтынушыларына – Amazon Air және Allegiant сияқты компанияларға, сондай-ақ жалға берілетін ангарларды да қамтамасыз етеді.
Біріккен экспресс
2019 жылдың 16 тамызында United Express LAX бағытына қызмет көрсетуді бастады, мұнда жолаушылар басқа United бағыттарымен қатар, Star Alliance әуе тасымалдаушыларының басқа бағыттарына да қосыла алды. SkyWest компаниясы SCK әуежайынан Bombardier CRJ 200 ұшағымен күніне екі рейс орындады. Аталған қызмет 2020 жылдың басында COVID-19 пандемиясына байланысты тоқтатылды.
Стоктон-Филд авиациялық мұражайы
Стоктон Метрополитен әуежайы Стоктон Field Aviation Museum-ға үй болып табылады, бұл Стоктонның бай авиация тарихын сақтауға арналған коммерциялық емес ұйым. Мұражай екінші дүниежүзілік соғыстың авиациясына және еліміздің "Ұлы ұрпағының" ұшақтарын жобалаған, салған, күтіп ұстаған және ұшқан адамдар қолданған жабдықтарға ерекше назар аударады. Мұражай жыл сайынғы Бомбалаушылар лагері қайырымдылық акциясын өткізеді, онда қатысушылар екінші дүниежүзілік соғыстың бомбалаушы ұшақтарында (B 17 және B 24) ұшып, бетон бомбаларды әуеден жердегі нысанаға тастау мүмкіндігіне ие болады.
Мекемелер
Әуежай 33 фут (10 метр) биіктікте орналасқан және 1,552 акр (628 гектар) жерді алып жатыр. Оның екі асфальт ұшып-қону жолағы бар: 11L/29R – 10,249 х 150 фут (3,124 х 46 м) және 11R/29L – 4,448 х 75 фут (1,356 х 23 м). Сонымен қатар, бір бетонды тікұшақ алаңы бар, H1 деп белгіленген, оның өлшемдері 70 х 70 фут (21 х 21 м).
Жер үсті тасымалы
Әуежай Стоктон қаласының оңтүстігінде, 5-ші және 99-шы тас жолдарының арасында орналасқан. Автокөлік жүргізушілеріне осы екі тас жолдың қайсысынан болса да Арч әуежай жолынан Оңтүстік әуежай жолына дейін барып, содан кейін оңтүстікке қарай Оңтүстік әуежай жолы мен C. E. Диксон көшесінің қиылысына дейін, одан кейін шығысқа бұрылып C. E. Диксон және Лонг көшелеріндегі әуежай кіреберісіне жүру ұсынылады. Күндізгі тұрақ тегін, ал түнгі тұрақ үшін ақы төленеді. Әуежайға Lyft және такси қызметтері де бар. 2020 жылғы қаңтар айынан бастап Сан-Хоакин аймақтық көлік округінің автобустары әуежайға тікелей бармайды (ең жақын бағыт, Express Route 44, қала орталығынан тек Арч әуежай жолына ғана жетеді).