АҚШ әскери машиналарының көпір салу жүйелері: M48 және M60 модельдері
M60 AVLB
АҚШ әскерінің M48 және M60 танктерінің шассиінде жасалған AVLB (арнайы көпір салу машинасы) прототиптері туралы мақала. Тарихы, құрылысы, экспорт жайында.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Даму
1950 жылдардың басында АҚШ әскерінің бронетранспорттық көпір салу машинасының (AVLB) прототиптері M48A2 шассиіне негізделген. Бұл AVLB прототипіндегі көпір ұрғышу құралы M48 танкысы қолданылды, оның мұнарасы шассиден алынып тасталды және корпусының үстіне орнатылған қайшы тәрізді көпірді ұрғызу жүйесімен жабдықталды. Бұл AVLB көпір ұрғышу жүйесі АҚШ Армиясының Инженерлік зерттеу және әзірлеу зертханалары Вирджиния штатындағы Белвоар фортында жобаланып, сынақтан өтті. 1959 жылы M48 танкысын шығару тоқтатылғаннан кейін, оның орнына ұқсас M60 шассиі қолданылды, 1958 жылдан 1963 жылға дейін 400 ұрғышу құрастырмасы мен көпір бөлімдері өндірілді. Осы алғашқы көпір ұрғышу құрылғыларының көптеген бөлімдері Вьетнам соғысы аяқталғаннан кейін Израильге экспортталды.
In the early 1950s, the prototypes for US military Armored Vehicle Launched Bridge (AVLB) were based on the M48A2 hull. This AVLB prototype launcher assembly used an M48 tank with its turret removed from the chassis, fitted with a launching system for the scissors bridge carried on top of the hull. This AVLB bridge launching system was designed and tested by the US Army Engineer Research & Development Laboratories at Ft. Belvoir, Virginia. After the 1959 end of production of the M48, the chassis of the similar M60 was used, with 400 launcher assemblies and bridge units produced from 1958 to 1963. Many of these early bridge launcher units were later exported to Israel after the conclusion of the Vietnam War.
Сипаттама
M60 AVLB M60 немесе M60A1 шассилеріне негізделген. M60 AVLB-ның алғашқы құрылысы 1963 жылдан 1967 жылға дейін жүргізілді. M60A1 AVLB шассилерінің көпшілігі 1987-1996 жылдар аралығында AVLB-ге түрлендірілген бұрынғы M60A2 Patton танкілері болды. Барлық AVLB Аннистон армиялық базасында, Алабама штатында General Dynamics Land Systems компаниясымен шарт бойынша құрастырылды. Жүргізуші мен командир әдетте мұнара орнында болатын жерде қатар отырады. Мұнараның орнына қайшы көпірді ұшыруға арналған жабдық орнатылған. Қайшы көпір бүктелген күйде шассидің үстінде, ал ұшыруға арналған гидравлика бұрынғы жүргізушінің бөлімінде орналасқан. Ол гидравликалық ұшыру қолының көмегімен алға қарай ұшырылады. Жүргізуші көпірді ұшыру және кері қайтаруды басқарады. Ұшыру қолында орналасу кезінде тіреу ретінде қолданылатын үлкен табан бар. Сызықтық заряды 350 футқа дейін созылады және әр сызықтық футқа 5 фунт С4 жарылғыш заттарын қамтиды. MICLIC қалыпты жағдайда жарылмаса, оны ұзындығы бойындағы әрбір бірнеше фут сайын орналасқан уақыттық кешіктіру қондырғылары арқылы қолмен іске қосуға болады. AVLB-ді AVLM-ге түрлендіру – уақытша шешім, жүйені пайдалану үшін көлік көпір тасымалдамауы керек.
The M60 AVLB is based on the M60 or the M60A1 hulls. Initial construction of the M60 AVLB was from 1963 to 1967. Most of the hulls for the M60A1 AVLB were former M60A2 Pattons converted to AVLBs from 1987 to 1996. All AVLBs were constructed at the Anniston Army Depot, Alabama under contract with General Dynamics Land Systems. The driver and commander are seated side by side in what would normally be the turret ring. Instead of a turret, launching equipment for a scissor bridge is fitted. The scissor bridge is carried in folded position on top of the chassis and the hydraulics for the launcher installed in the former driver's compartment. It is launched towards the front by means of a hydraulic launching arm. The driver has controls to launch and retrieve the bridge. The launching arm features a large bar that features as an outrigger during emplacement. The line charge is 350 feet long and contains five pounds per linear foot of C 4 explosive. In the event a MICLIC fails to detonate normally, it can be manually activated by time delay fuses every few feet along its length. The modification of the AVLB into an AVLM is a temporary expedient, to employ the system the vehicle cannot be carrying a bridge.
Көпір құрастыру
Паттон шассиінде екі көпір конфигурациясы болды, ресми түрде «Көпір, бронетранспорттық құралдан іске қосылатын, қайшы тәрізді» деп аталатын. Қайшы тәрізді көпірдің салмағы 13 000 кг-нан асады, алюминийден жасалған және броньды қорғаныс астында 3-10 минут ішінде орнатылуы мүмкін, ал жерге байланысты 10 минуттан бір сағатқа дейін қайтарылып, сақталуы мүмкін. Әскери жүк жіктелімі (MLC) 60 көпірі M48 және M60 бронетранспорттық құралдарының отбасыларын қолдауға жеткілікті мүмкіндіктерге ие. MLC 70 көпірі M1 Abrams бронетранспорттық құралдарының ауыр отбасын қолдайды. 1990 жылдары Анистон армиялық депосында (ANAD) AVLB үшін жаңартылған MLC70 көпірі әзірленді. Көпірді жаңарту кезінде артық беріктігі бар материалдар қосылды. 2012 жылы сынақтардан кейін MLC 70, MLC 85 ретінде қайта жіктелді. 2017 жылғы мәлімет бойынша, АҚШ-та осындай 217 көпір болды.
There were two bridge configurations, formally referred to as a Bridge, Armored Vehicle Launched: Scissoring Type that were to be carried on the Patton chassis. The scissors type bridge weights over 13 000 kg, is made of aluminum and can be deployed under armor protection in 3 to 10 minutes, and retrieved and stowed in 10 minutes to an hour depending on terrain. The Military Load Classification (MLC) 60 bridge has sufficient capacity to support the M48 and M60 families of armored vehicles. The MLC 70 bridge supports the heavier M1 Abrams family of armored vehicles. An upgraded MLC70 bridge was developed for the AVLB during the 1990s at Anniston Army Depot (ANAD). The bridge conversion added stronger materials. After a round of testing in 2012, the MLC 70 was reclassified to the MLC 85. 217 of these bridges were in U. S. inventory as of 2017.
Америка Құрама Штаттары
1963 жылы қолданысқа енгізілгеннен бері M60 AVLB АҚШ армиясы мен теңіз жаяу әскерлерінің броньды күштерін көптеген қақтығыстар мен әскери жаттығуларда қолдады. Ол сондай-ақ Паттон сериялы танктерді пайдаланатын бірнеше мемлекеттерге экспортталды. M48 AVLB және M60 AVLB түрлері Вьетнамға жөнелтілді. АҚШ армиясы 2003 жылы M60 AVLB-ді жауынгерлік қолданыстан шығарды және оның орнын M104 Wolverine басты. АҚШ теңіз жаяу әскері алғашқы M60A1 AVLB-ді 1980 жылдардың соңында алды. Олар 1990 және 2003 жылдары Кувейт пен Ирактағы «Desert Storm» операциясы кезінде, сондай-ақ Ауғанстандағы «Enduring Freedom» операциясы кезінде теңіз жаяу әскерлерінің бронетандық дивизияларымен бірге қолданылды. 2009 жылғы мәліметтер бойынша, теңіз жаяу әскерлерінің қарулануында 55 көпір және 37 ұшыру құрылғысы болды. M60 негізіндегі AVLB M1 Abrams танктері мен M2 Bradley бронетранспортерлерін қолдау үшін жеткіліксіз деп танылды, ал оның ескіруі күтіп-жөндеуді қиындатады, себебі қосалқы бөлшектер қолжетімсіз болып барады. Сонымен қатар, армия M104 Wolverine-ді пайдалану мен күтіп ұстаудың қымбат екенін анықтады, осылайша оның өндірісі тоқтатылды. Армия және теңіз жаяу әскерлері көлік құралдарын M1074 Joint Assault Bridge (JABS) көпірімен алмастыруды жоспарлап отыр. JAB орнату уақыты да жылдамырақ, AVLB-нің он минуттық орнатуымен салыстырғанда үш минутта орнатылады. Алғашқы жеткізілімдер 2017 жылдың ортасында күтілуде, ал төмендетілген өндіріс 2019 жылы басталады деп жоспарлануда. 2020 жылы теңіз жаяу әскерлері 2030 жылғы күштік концепция аясында AVLB-ден бас тартты.
Since its introduction in service in 1963, the M60 AVLB has supported the armored forces of the US Army and Marine Corps in many conflicts and military exercises. It was also exported to a handful of nations that also used the Patton series of tanks. Both the M48 AVLB and the M60 AVLB variants were deployed to Vietnam. The US Army retired the M60 AVLB from combat use in 2003 and has been superseded by the M104 Wolverine. The US Marines received their first M60A1 AVLBs in the late 1980s. They have been deployed with Marines Corps armored divisions during Operation Desert Storm in Kuwait and Iraq in 1990 and 2003 Iraq War as well as Operation Enduring Freedom in Afghanistan. As of 2009, the Marines had an inventory of 55 bridges and 37 launchers in service. The M60 based AVLB has been found to be inadequate to support the M1 Abrams tanks and M2 Bradley armored vehicles, and its age is making it difficult to maintain and sustain with parts becoming obsolete. Furthermore, the Army has determined that the M104 Wolverine is too costly to operate and maintain, causing its production to be suspended. Both the Army and Marine Corps are planning to replace the vehicles with the M1074 Joint Assault Bridge (JABS). The JAB also has a faster deployment time, with a set up of three minutes compared to AVLB's ten minute set up. First deliveries are planned in mid 2017, with low rate initial production expected to be reached in 2019. As of 2020, The Marine Corps was divesting the AVLB as part of Force Design 2030.
Израиль
IDF AVLB-ді Тагаш деп атайды. Израиль қорғаныс күштеріндегі қызметке түскен алғашқы брондалған көпір салу машиналары жаудан алынған иордандық M48 танктерінен жасалған. АҚШ 1970 жылдарға дейін AVLB-ге ұшыру және көпір жинақтарын жеткізіп отырды. Олар Израиль әскери өнеркәсібінің TAAS Славин зауытында M48 және M60 сериялы шассилерге орнатылды. Тагаш AVLB Йом Киппур соғысында, 1982 жылғы Ливан соғысында, 2006 жылғы Ливан соғысында және 2014 жылғы Газа қақтығысында Израиль қорғаныс күштеріне көмектесті. IDF модификацияларсыз M60A1 негізіндегі көпір салу машиналарын пайдалануды жалғастыруда. Көлік құралдарына енгізілген өзгерістерге жаңа, толығымен болаттан жасалған "Меркава" тізбектері және жетек дөңгелектері кіреді, бірақ кейбір машиналар әлі де бастапқы T142 тізбектерін қолданады. Бетонды нығайтулардағы траншеялардың көбеюі және үлкен кедергілерге қарағанда табиғи, тар кедергілердің көп болуына байланысты "Цмед" немесе тандем деп аталатын тандемдік көпір жинағы жасалды. Кез келген M60 AVLB жүйесіне екі көпір бөлігін ұшыру құрылғысына ешқандай өзгеріссіз орнатуға болады. Көлденең жүйемен салыстырғанда, жоғары және сыртқа шығару жүйесінің басты артықшылығы – механикалық күрделіліктің азайтылуы. "Цмед" жинағы AVLB-ге қарсы жағалаудың биіктігі мен көпірдің орналасқан жері тік болғанда да, аралықты жабуға мүмкіндік береді. "Цмед" жинағының салмағы екі көпір бөлігімен бірге 13,5 тоннаны құрайды.
The IDF refers to the AVLB as the Tagash. The first armored bridge layers to enter service with the Israel Defense Force were constructed from captured Jordanian M48s. The United States supplied launcher and bridge assemblies for the AVLBs through the 1970s. They were mated to M48 and M60 series hulls by Israeli Military Industries TAAS Slavin Plant. The Tagash AVLB has supported the IDF in the Yom Kippur War, 1982 Lebanon War, 2006 Lebanon War and the 2014 Israel Gaza Conflict. The IDF continues to use the M60A1 based bridge layers except with modifications. Vehicle modifications included new all steel Merkava tracks and drive sprockets, although some vehicles continue to use the original T142 track. Due to the growing use of a number of trenches in fortifications and the greater number of natural narrower obstacles rather than larger ones, a tandem assembly bridge called the Tzmed or tandem was engineered. Two bridge sections can be fitted to any M60 AVLB system without any modification to the launcher. The main advantage to an up and out system compared to a horizontal system is the reduced mechanical complexity. The Tzmed assembly also enables the AVLB to bridge gaps in which the elevation of the opposing bank and the bridge itself, when laid out, is steep. The Tzmed assembly weighs in at only 13.5 tons with two bridge sections.
Басқа пайдаланушылар
1995 жылы наурыз айында испан армиясы Coraza – 2000 бағдарламасын (Program Armor – 2000) өз бронетранспорттық күштерін жаңғырту және модернизациялау үшін бастады. Оның мақсаттарының бірі – M60A1 шассиіне негізделген және жаңа MLC 70 класындағы Leguan көпірімен жабдықталған жаңа бронетранспорттық көпірді (AVLB) әзірлеу. Бұл көпір «Леопард 2 A5» танкілерін, сондай-ақ Испания қарулануындағы кез келген басқа да танк пен бронетранспорттық құралды қолдауға қабілетті. Қазіргі уақытта Армия Логистикалық Командасының инженерлерімен тығыз байланыста алғашқы 12 данаға келісімшарт жасалды. Олар Португалия, Сингапур және Пәкістан сияқты бірнеше елдерде әлі де қолданыста жүр.
The Spanish Army began the Programa Coraza – 2000 (Program Armor – 2000) in March 1995 to modernize and update its armor forces. One of its goals is the development of a new armored vehicle launching bridge (AVLB), based on the M60A1 chassis and equipped with the new MLC 70 class Leguan bridge, which is capable of supporting the Leopard 2 A5 tanks, as well as any other tanks and armored vehicles in the Spanish inventory. For the time being in close liaison with Engineers at the Army Logistics Command has contracted for an initial 12 vehicles. They are still in service with a few other countries including Portugal, Singapore and Pakistan.
Бұрынғы операторлар
2015 жылы 12 М60 АВЛБ қызметтен шығарылды. Олар Leopard 2 Panzerschnellbrücke Leguan көпір салу машиналарын алмастырды.
: 12 M60 AVLBs retired from service in 2015. Replaced with Leopard 2 Panzerschnellbrücke Leguan BridgeLayer.