Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Дарналл, Шеффилдтегі пайдаланылмаған темір жол техникасын күту депосы
Disused railway maintenance depot in Darnall, Sheffield
Дарналл DMU депосы – Англияның Шеффилд қаласындағы локомотивтерді күту депосы. Ол Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолымен Шеффилд аймағын, Шеффилд Виктория станциясынан басталатын немесе сол жерде тоқтайтын жолаушылар пойыздарын, сондай-ақ жүк және бағыттаушы локомотивтерді қамтамасыз ету мақсатымен салынған. Депо Дарналл станциясынан батысқа қарай орналасқан негізгі темір жол желісінің жанында салынған. Британдық темір жолдары бастапқыда Дарналлға 39B кодын, кейін 41A кодын берді, екеуі де Шығыс аймағы кодтарының тізбегіне кірді.
Darnall DMU Depot was a traction maintenance depot in Darnall, Sheffield, England. It was built by the London and North Eastern Railway to serve the Sheffield area, passenger trains originating or changing at Sheffield Victoria and goods and pilot workings. The shed was built adjacent to the main line immediately west of Darnall station. British Railways initially allocated the shed code 39B to Darnall, and later 41A, both within the Eastern Region code sequence.
Тарих
Непсендтегі жайлы орын тым тар болғандықтан тиімді жұмыс істеуге келмейтінін білген L.N.E.R. компаниясы Шеффилдтегі өз желісіне оңай қол жеткізе алатын жаңа жайлы орынды табуға кірісті. Дарналл ауданы таңдалып, 1936 жылы жаңа локомотив депосының жоспары жасала бастады. Ашылуы 1943 жылға дейін күтілді, соғыс кезінде жаңа сатып алуларға шектеу қойылғандықтан көптеген жабдықтар Непсендтен әкелінді. "LNER Journal" журналында жарияланған фотосуреттерде жаңа нысандар көрсетілген, бірақ сол кездегі ақпараттық шектеулерге байланысты ол "Англияның солтүстігіндегі бір жерде" деп көрсетілген.
Knowing that facilities at Neepsend were too cramped to operate efficiently the L. N. E. R. set about finding a suitable site for new facilities with easy access to their system in Sheffield. A site at Darnall was chosen and planning for the new engine shed commenced in 1936. Opening did not take place until 1943 with much machinery, due to wartime restrictions on new purchase, being brought from Neepsend. Photographs published in the "LNER Journal" showed the new facilities but, due to information restrictions at the time, it was captioned as being "somewhere in the north of England".
Орналасу
Ғимарат 10 рельстік, тік өтетін кірпіштен салынған ангар еді, үлкен көмір тиейтін орын және айналмалы платформасы болған. Жергілікті теміржолдар электрленгеннен кейін электр локомотивтеріне арналған депо да салынды, ал 1958 жылы 300 фут (91 м) ұзындығы және 60 фут (18 м) ені бар, 3 рельстік, кірпіштен және шыныдан жасалған дизель депосы 60 жаңа дизельдік пойыз құрамын күтуге қосылды.
The building was a 10 track straight through brick shed, with a large coaling plant and turntable. After the electrification of the local railways, an electric locomotive shed was also built and, in 1958, a 300 feet (91 m) by 60 feet (18 m), 3 road, brick and glass diesel depot was added to service 60 new diesel multiple units.
Жабылу
1965 жылдың 4 қазанында Тинсли Маршаллинг Ярды мен оның депосы ашылған кезде ол тоқтатылды. Кейін депо ғимараттары 1980-жылдардың соңына дейін вагон жөндеу депосы ретінде қолданылды.
It closed on 4 October 1965 when Tinsley Marshalling Yard and its depot opened. The depot buildings were then used as a wagon repair depot until the late 1980s.