Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Нипсенд локомотив депосы - Англияның Оңтүстік Йоркшир графтығының Шеффилд қаласындағы Нипсенд ауданында орналасқан локомотив депосы. Ол Шеффилд, Эштон-андер-Лин және Манчестер темір жолы тарапынан Шеффилд Виктория станциясынан басталатын немесе сол жерде тоқтайтын жолаушылар пойыздарын, сондай-ақ аймақтың әртүрлі бағыттарынан келетін жүк пойыздарын қамтамасыз ету және күтіп-жөндеу мақсатымен салынған. Депо Нипсенд темір жол стансасының Шеффилд жағында (оңтүстік-шығысында) шамамен 400 ярд (365 метр) қашықтықта салынған. Депо Бардуэлл және Ратленд жолдары арасындағы темір жолдың солтүстік жағында орналасқан. Ол төрт рельсті тас ғимараттан және қос қабатты шифер шатырдан тұратын болып салынған.
Neepsend engine shed was an engine shed in Neepsend, Sheffield, South Yorkshire, England. It was built by the Sheffield, Ashton under Lyne and Manchester Railway to provide and service locomotives for passenger trains originating or changing at Sheffield Victoria and goods trains from various outlets within the area. The shed was built around 400 yards on the Sheffield side (southeast) of Neepsend railway station. The shed was situated on the north side of the line between Bardwell Road and Rutland Road. It began as a four road stone building with a double pitched slate roof.
Ұзартулар
1850 жылы басты желіге ең жақын жол ұзартылып, жүріп тұратын жолдарға қосымша шығу мүмкіндігі берілді, ал басты желілерден ең алыс жолға тек айналмалы диск арқылы кіруге болатын. Бұл сонымен қатар локомотивтерді жөндеуге арналған жол болды. 1875 жылға қарай депоның ұзындығы екі есеге артты, ал жолдардың саны 6-ға жетті. Солтүстік жағына қосымша бөлім салынды, оның дизайны бастапқы құрылыммен үйлесімді болды, ал арт жағындағы траверс жөндеу шеберханасы мен 4-6 жолдар арасындағы қатынасты қамтамасыз етті.
In 1850 the shed had the road nearest the main line extended through to give an alternative exit to the running lines, whilst the road furthest from the main lines could only be accessed from the turntable. This was also the engine repair road. By 1875 the shed had been doubled in length and the number of roads increased to 6. An extra bay was added to the north side, its design being such that it matched the original structure and a traverser to the rear give a route between the repair shop and roads 4–6.
Орнату үстелі
Жылдар бойы айналмалы дискінің мөлшері бастапқыдағы шамамен 32 фут диаметрінен, 1870-ші жылдардың соңында 43 фут 6 дюймға дейін ұлғайтылды, ал соңында диаметрі 59 фут 10 дюймға жетті.
Over the years the size of the turntable was increased from the original at around 32 feet diameter, to 43 ft 6ins in the late 1870s, ending with one of 59 ft 10ins diameter.
Пайдаланудың өзгеруі
Шатыр күтілген жұмыстарға сай емес екені анықталды, бірақ ол 1943 жылға дейін сақталды, содан кейін локомотивтер мен персонал Дарналдағы жаңа нысанға көшірілді. Осы кезден бастап Нипсенд вагон және карета жөндеу орталығына айналды. Бұл жұмыс 1963 жылға дейін жалғасты.
The shed was found to be inadequate for the work which was expected of it but nevertheless it survived until 1943 when the locomotives and staff moved to a new facility in Darnall. From this time Neepsend became a carriage and wagon repair facility. This work continued until 1963.
Құру
Ғимарат 1965 жылы бұзылды, оның оңтүстік қабырғасы ғана терезе табаны деңгейінде, бірнеше қатарлары және кіреберісі кірпішпен жабылған Бардуэлл жолының қабырғасы көрінеді.
The building was demolished in 1965 leaving only the southernmost wall visible to window sill height, some coursing and the Bardwell Road wall with its bricked up entrance way.