Жаңа C3K дизель пойызтары туралы: Солтүстік Ирландия теміржолы үшін 23 үш вагонды дизель пойыз CAF компаниясымен 2002 жылы сатып алынған. Ескі пойыздардың орнына қойылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
23 класты үш вагонды дизельді пойыз топтары
Class of 23 three car diesel multiple units
3000 класты (C3K класы) дизельді пойыз топтары – NI теміржолында пайдаланудағы дизельді пойыз тобы.
The Class 3000 (C3K class) is a class of diesel multiple unit in service with NI Railways.
Тарих
ХХІ ғасырдың басында Солтүстік Ирландиядағы теміржол қызметтерінің көп бөлігі 80-сыныптағы DEMU пойыздарымен қамтамасыз етілді, олар 1970-жылдардың ортасынан бері пайдалануда болды және күтіп ұстау қиындықтарына тап болды. NIR 1994 жылдан бері жаңа құрам сатып алмаған, ол кезде Iarnród Éireann компаниясымен бірлесіп Enterprise қызметі үшін локомотивтер мен вагондар сатып алған болатын. Солтүстік Ирландия теміржолдарына жасалған ірі инвестициялық бағдарлама аясында NI Railways компаниясы CAF компаниясынан 23 үшвагонды DMU пойызына 80 миллион фунт стерлингтік тапсырыс берді. Бұл NIR тарихындағы ең ірі біржолғы инвестиция болды. Жаңа пойыздар 2004 және 2005 жылдары пайдалануға берілді және желідегі 80-сыныпты құрамдардың көпшілігін біртіндеп алмастырды (басты ерекшелік – Белфаст пен Ларн қалалары арасындағы қызметтер, олар әлі де 450-сыныпты DMU пойыздарымен жүзеге асырылды). Пойыздардың жылдамдығы сағатына 145 км-ге дейін жетеді, 201 орынға (оның ішінде 15 қысқарту орындары) және 280 жолаушыға арналған тұруға арналған орын бар. Пойыз жиынтықтары 3001-ден 3023-ке дейін нөмірленген. Барлық вагондар қуатпен жабдықталған. Жеке вагондар 3301-ден 3323-ке, 3501-ден 3523-ке және 3401-ден 3423-ке дейін нөмірленген. Әрбір жиынтықтағы соңғы вагондарда кабиналар орналасқан. 3001 – 3301, 3501, 3401 вагондарынан, ал 3023 – 3323, 3523, 3423 вагондарынан құралған. Алғашқы алты жиынтық (3001-3006) CAWS және Ирландия Республикасының теміржол желісімен үйлесімді байланыс жабдықтарымен жабдықталған. Бұл осы жиынтықтарды қажет болған жағдайда халықаралық бағыттарда пайдалануға мүмкіндік береді.
At the beginning of the 21st century, the majority of rail services in Northern Ireland continued to be operated using Class 80 DEMUs, which had been in service since the mid 1970s, and were becoming increasingly harder to maintain. NIR had not procured new rolling stock since 1994, when, in conjunction with Iarnród Éireann, it purchased locomotives and coaches for the Enterprise service. As part of a major investment programme in the railways in Northern Ireland, NI Railways placed an order totalling £80 million, the largest single investment in rolling stock ever made by NIR, with CAF for 23 3 car DMUs in 2002. The new trains entered service in 2004 and 2005, gradually replacing most of the existing Class 80 units on the network (the main exception being services between Belfast and Larne, which were still provided by the Class 450 DMUs). The trains are capable of speeds of up to 145 km/h (90 mph), with 201 seats. (including 15 on tip up seats) and have standing room for 280 passengers crush laden. The sets are numbered 3001 3023. All vehicles are powered. The individual cars are 3301 to 3323, 3501 to 3523 and 3401 to 3423. The end vehicles on each unit have cabs. 3001 is formed 3301 3501 3401 up to 3023 being formed 3323 3523 3423. The first six units (3001 3006) are fitted with CAWS and communication equipment compatible with the rail network in the Republic of Ireland. This enables these units to be used as required on cross border services.
Апаттар мен оқиғалар
2007 жылдың 2 тамызында бейсенбі күні 3014-ші пойыз тракторды соқтығысты, салдарынан тракторшы қаза тауып, пойыздың алдыңғы бөлігі (3414-ші) қатты зақымдалады. 2016 жылдың 4 ақпанында екі 3000 класты пойыз Антрим графтығындағы Нокмор тоғысындағы жолға түскен экскаватор шөмішіне соқты. Алдындағы пойыз (3413-ші) қатты зақымдалып, бір жолаушы жарақат алды. 3013-ші пойыз 2018 жылдың қараша айында жолға қайта оралды. 2019 жылдың 9 тамызында 3019-шы пойыз Антримнің оңтүстігінде ағашқа соқтығысып, пойыздың алдыңғы бөлігіне (3419-шы) зақым келтірді. 2019 жылдың 18 желтоқсанында 3006-шы пойыз Мосли Вест маңында ағашқа соқтығысып, 3406-шы жетекші пойызға қатты зақым келтірді.
On Thursday 2 August 2007, unit 3014 hit a tractor, killing the tractor driver, and severely damaging the front of the train (3414). On Thursday 4 February 2016, two Class 3000 units formed a train that struck an excavator bucket on the line at Knockmore Junction, County Antrim whilst travelling at The leading vehicle (3413) was severely damaged and a passenger was injured. The unit 3013 was returned to revenue service in November 2018. On Friday 9 August 2019, No. 3019 hit a tree just south of Antrim, damaging the front of the train (3419). On Wednesday 18 December 2019, No. 3006 hit a tree near Mossley West, severely damaging the leading vehicle, 3406.
Қайта жаңарту
Қайта жаңарту бағдарламасының 1-кезеңі 2009/10 қаржы жылында басталды және шамамен 1,2 миллион фунт стерлингке бағаланды. Ол кезде пойыздардың жасы шамамен 5-6 жылдай болды. Бұл аяқталған кезде, 20 жаңа 4000 класты пойыз пайдалануға түсті. Жаңарту жұмыстары пойыздарды жаңа корпоративтік стильде қайта бояуды қамтыды. NI Railways компаниясы 2018 жылдың қараша айында 3000 класты пойыздарды жаңартуды бастады және барлық 23 3000 класты пойыздарды жаңарту жоспарланған. Жаңарту бағдарламасы 2021 жылға дейін аяқталуы күтілуде.
Phase 1 of the refurbishment programme was begun during the financial year 2009/10 and cost an estimated £1.2 million. At the time, the trains were approximately 5–6 years old. By the time this was completed, the 20 new Class 4000 units were already coming into service. The refurbishment involved re liverying the trains in the refreshed corporate branding. NI Railways has also started to refurbish its Class 3000 in November 2018, and is scheduled to refurbish all the twenty three 3000's. The refurbishment program is expected to run until 2021.
Әскери флоттың мәліметтері
Сынып Оператор № Салынған жылы Салынған жылдары Вагон саны жиынтық бойынша Бірлік нөмірлері Ескермелер Сынып 3000 NI Темір жолдары 6 2004 2005 3 3001 3006 IÉ желісінде пайдалану үшін CAWS жүйесімен жабдықталған 3007 3023
Class Operator No. Built Year Built Cars per Set Unit nos. Notes Class 3000 NI Railways 6 2004 2005 3 3001 3006 Fitted with CAWS for use on IÉ 17 3007 3023