Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Порту қаласындағы метро станциясы, Португалия
Metro station in Porto, Portugal
Триндаде – Порту метро жүйесіндегі станция және «Порту – Повоа-э-Фамаликао» және «Гвимараес» сызықтарындағы Comboios de Portugal темір жол компаниясының бұрынғы жолаушылар темір жол станциясы.
Trindade is a station on the Porto Metro system in Porto, Portugal and a former passenger rail station on the Linha do Porto à Póvoa e Famalicão and Linha de Guimarães of the Comboios de Portugal rail company.
Тарих
Қазіргі заманғы метро станциясы бұрынғы Триндаде теміржол станциясының орнында салынған, ол Трофадан, Повоа-ду-Варзимнен және Гимараеш желісінен Портоға бағытталған пойыздардың орталық терминалы болды. Алғашқы станция 1938 жылы салынды және 2001 жылы бұзылды. Триндаде сонымен қатар Порто орталық бөлігінде D желісі үшін туннель қазған машинаның негізгі кіреберіс нүктесі болды.
The modern metro station was built on the site of the former Trindade railway station, which was the central terminus for services to Porto from Trofa, Póvoa do Varzim and the Guimarães line. The original station was built in 1938 and demolished in 2001. Trindade was also the main entry point for the tunnelling machine which excavated the tunnels for Line D in central Porto.
Қызметтер
Бұл А, В, С, Е және F желілерінің (қалалық аймақта бір желі ретінде жүретін) D желісімен қиылысатын жалғыз бекеті. Ол Порто қаласының орталығында орналасқан және жолаушылар саны бойынша жүйедегі ең жұқ жүретін бекет болып табылады. А, В, С, Е және F желілерінде осы бекетке дейін Bolhão, одан кейін Lapa, ал D желісінде Aliados, одан кейін Faria Guimarães орналасқан. A/B/C/E/F желілерінің платформалары жер бетінде, жабық шатыр астында, ал D желісінің пойыздары жер астында.
It is the only station where Lines A, B, C, E and F (which run as one line within the metropolitan area) intersect with Line D. It is in the centre of Porto and is the busiest station in the system by passenger numbers. On Lines A, B, C, E, and F it is preceded by Bolhão and followed by Lapa, while on Line D it is preceded by Aliados and followed by Faria Guimarães. The platforms for the A/B/C/E/F lines are at ground level under a sheltered roof, while the Line D trains are underground.
Жолаушылар
2004 жылы желідегі барлық билеттерді тексерудің 14,8% Триндаде станциясында жүзеге асырылды, бұл Болхао және Эстадио-ду-Драгау станцияларының ашылуына байланысты өткен жылғы 23,7%-дан төмендеді, бірақ бәрібір ең жоғары көрсеткішті құрады. Станцияның кіреберісі мен төменгі деңгейі жиі қайырымдылық шаралары мен жарнамалық акциялар үшін пайдаланылады.
In 2004, 14.8% of all ticket validations on the network were made at Trindade, down from 23.7% the previous year due to the opening of the Bolhão and Estádio do Dragão stations, but still comfortably the highest. The station entrance and lower concourse are often used for fundraising and promotional events.
Дизайн
Станцияны белгілі португалдық сәулетші және Прицкер сыйлығының иегері Эдуардо Суто де Моура жобалаған.
The station was designed by the renowned Portuguese architect and Pritzker Prize winner Eduardo Souto de Moura.
Орналасу
ABCEF желісінің платформалары жер деңгейінде, жабық шатыр астында орналасқан. Бұл деңгейде үш платформа бар, олардың бірі – Bx желісінің бұрынғы соңғы стансасы, қазір ол Estádio do Dragão-ға көшірілді. Ең шеткі платформаға жету үшін, солтүстікке қарай бағытталған пойыздардың платформасы арқылы өтіп, жер асты жолынан өту керек. D желісінің пойыздары жер астында, ал D желісіне жету үшін де жер асты жолынан өту қажет, оның платформалары жер асты жолының астында жатыр.
The platforms for the ABCEF line are at ground level under a sheltered roof. On this level, there are three platforms, with one being the old terminus for line Bx, which has since moved to Estádio do Dragão. To get to the far go through platform for trains heading north, there is an underpass. The line D trains are underground, and the underpass must also be used to get to line D, whose platforms are underneath the underpass.